23 lata temu zakończono produkcję Poloneza (wideo)

@RzecznikHejto https://autoblog.spidersweb.pl/40-lat-poloneza-niewygodna-prawda

Polonez ma 40 lat. Rozprawiamy się z mitem jego narodzin: jak było naprawdę?Polonez ma 40 lat. Oto niewygodna prawda o jego początkach.Autoblog.pl - blog motoryzacyjny - powered by Spider's Web

@maks_kow

Pierwsze konkretne decyzje w sprawie nowego auta zapadły 17 września 1974 roku, kiedy to została podpisana umowa między Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych nad nowym samochodem stronie włoskiej. Zgodnie z umową polska strona miała przedstawić własne wytyczne dotyczące nadwozia i norm bezpieczeństwa nowego auta. Warunki postawione włoskim konstruktorom zakładały, że samochód będzie spełniał bieżące i przyszłe normy zderzeniowe, a poziom emisji spalin ma pozwolić na sprzedaż samochodu w Europie Zachodniej i Stanach Zjednoczonych. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat z udziałem polskich stylistów i inżynierów zaczęto prace projektowe nad nadwoziem oraz wnętrzem nowego modelu marki FSO.

¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯

@RzecznikHejto Tak tak, a mercedes prawie zbankrutowal przez solidnosc W124 i francuzi ukradli projekt Beskida, no i zderzak łągiewki to juz w ogole kto to slyszal
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Polonez wloska wydumka..XDD
Niemal 40 lat po upadku komuny, propaganda prlowska nadal silnie ryje swiadomosc spoleczenstwa.

@maks_kow Sztywny most i resory nie zapewniały super własności jezdnych ale były wytrzymałe i bezobsługowe. Nie każdy most ciekł i wył. Drążek zmiany biegów z kulturą szpadla w wiadrze ale i tak lepiej niż np w golfie 2. Silnik fakt przestarzały i paliwożerny ale nie powiedział bym, że jakoś przesadnie słaby. Mit o tym remoncie po 100 tysiącach wziął się stąd, że kiedyś były gównooleje typu selektol, które nie spełniały swojego zadania i po nich każdy silnik miał dość. Przy zastosowaniu dobrego jakościowo oleju, przeglądach okresowych i serwisie to te silniki spokojnie wytrzymywały 200 000+. W 1995 została przeprowadzona modernizacja zawieszenia, dostał szerokie zawieszenie i hamulce Lucasa, które były bezawaryjne i cechowały się skutecznością jak w zachodnich autach. Z bezpieczeństwem też nie było problemu, nawet w testach zderzeniowych wypadł bardzo dobrze.

Nie mówię, że polonez to było dobre auto (bo nie było) ale takie pierdolenie jaka to była tragedia to można stosować do zaporożca a nie poloneza, który jeśli był sprawny i nie zdrutowany i zajechany przez janusza to jeździł, skręcał i hamował całkiem przyzwoicie

| Auto ktore w momencie wejscia do produkcji bylo dobre 20-30 lat przestarzale

Polonez wszedł do do produkcji w 1978 i był przestarzały 30 lat? Lel

| z innymi komunistycznymi wydumkami

Polonez był włoską wydumką. Jego silnik również.

@RzecznikHejto Sztywny most, resory z tylu, wiecznie zapiekające się zaciski z tylu, wyjący i fabrycznie cieknący most. Drazek zmiany biegow z zakresem i kulttura pracy szpadla w wiadrze ze zwirem. Glosny, słaby i paliwozerny silnik OHV z paskiem rozrzadu na 20-30 tys km, wiecznie cieknay olejem i nierzadko wymagajacym remontu glownego juz po 80-100 tys km.
Hamulce ktore sprawdzilyby sie w aucie o masie malucha, pokraczne i zbyt miekkie przednie zawieszenie.Brak wpsomagania kierownicy, przestarzała konstrukcja ukladu kierowniczego opartego na przekladni slimakowej. Karoseria ktora rdzewiała juz na tasmie montażowej.
Szkoda strzepic ryja na ocene wnetrza, ergonomii i bezpieczenstwa.
Auto ktore w momencie wejscia do produkcji bylo dobre 20-30 lat przestarzale. Razem z innymi komunistycznymi wydumkami powinny wyladowac na zlomie.

@d.vil Reszta cieszy oko a jazda nie była taka zła, jeździł jak normalny samochód nic tam takiego strasznego nie było.

@d.vil przecież to nie jest agrotuning tylko wszystko fabryka oprócz zjebanych felg

@RzecznikHejto Jest tylko jedno miejsce, gdzie ta motoryzacyjna abominacja cieszy oko.

@kodyak nie nalezy zapominac o zaradności pracowników. To też nie pozostało bez wpływu na losy FSO. Szczególnie że pielęgnowali swoje złodziejskie nawyki z PRL do samego końca, twierdząc że to zaradność i sprawiedliwość społeczna.
Nikt nie okradł polskiej gospodarki na taką skalę, jak lud robotniczy za PRL.

@WatluszPierwszy pamiętam jak sąsiedzi kupowali caro i to wyglądało zajebiście na parkingu wśród innych aut. Lakiery błyszczące srebrne, jakieś złotawe.

@maks_kow
> Polska motoryzacja XD

Pomyśleć, że gdyby nie jakaś jebana śrubka, to moglibyśmy mieć mistrza świata w F1 🫣

@maks_kow I silnik od pompy :grinning:

@SST82 miala podzespoly z warszawy, rozwiazania z motocykla, czesci tokarek, snopowiazlki i blachy z konserw wojskowych. Nie umieli nawet zbudowac sprzegla i rozdzielacza zaplonu jak nalezy
Idealnie opisuje stan polskiej mysli technologicznej tamtych lat
Polska motoryzacja XD

@maks_kow Fakt. Syrena, o ile można ją nazwać pełnoprawnym samochodem 😉 taka była.

@maks_kow @Furto jest jeden co się wpisuję między garbusa a mini Citroën 2CV–samochód osobowyprodukowany przezfrancuskąfirmęCitroënw latach 1949–1990. A kolejny francuz idzie na rekord. Peugeot 405 od 1987 nadal klepią

Samoch%C3%B3d_osobowyWikipedia

@Furto Meksykanie tłukli go od około 1990 roku do 2003. To najdluzej produkowane auto w jednej odmianie. Z fabryk wyjechalo łącznie ponad 20mln sztuk

@maks_kow XDD, od lat '70 to go chyba bezpośrednio muzea motoryzacji kupowały.

@Furto przebijam - garbus byl produkowany od 1938 do 2003 roku

@Fox Jest samochód, który jeszcze bardziej ryje beret. Kultowe, brytyjskie Mini było produkowane od 1959 roku, aż do października 2000 😃

@eloyard najlepszej, krajowej

@Parigot stali bardzordzewnej, żeby doprecyzować