Zwykły filmik ze zniszczenia rosyjskiej baterii MSTA-S

Rosyjska bateria samobieżnych haubic msta-S zjeżdża się, w miejsce skąd mieli prowadzić ogień i w krótkim czasie dochodzi do zniszczenia całej baterii. Kolejny przykład, dlaczego dobra komunikacja, logistyka i systemy zarządzania ogniem są niezwykle ważne. Gdyby Rosjanie posiadali dobrą łączność i jakąś nawet minimalną protezę systemu zarządzania ogniem artylerii, ale taką, którą realnie wykorzystują, a nie pokazują w telewizji, to mogliby je rozproszyć i nadal być narażonymi, na atak, ale skutki dla Rosjan byłyby znacznie mniej opłakane.

https://streamable.com/flgjup

skutki:

https://streamable.com/rf7w45

Ukraińcy mają swój rozproszony system "GIS Arta" działający na zwykłych tabletach i na zasadzie podobnej do Ubera, czyli rozproszona artyleria dostaje koordynaty celów do ostrzelania, a odpowiednia bateria przyjmuje "zlecenie", a łączność zapewniają m. in. terminale Starlink odporne na zakłócenia. Pojedyncze działa wykonują swoje zadanie ogniowe i natychmiast opuszczają pozycję. Nie uderzają całymi bateriami. Podobna praktyka jest z MLRS. Może nie jest to system równie zaawansowany jak te NATOwskie, ale nadal zmniejsza ukraińskie straty i poprawia wydajność.

Brak skupisk całych baterii artylerii po stronie ukraińskiej poprawiło również, że rosyjskie lotnictwo stało się znacznie mniej skuteczne w roli przeciwbateryjnej i w jednym z postów wagnerowskiego GreyZone było sporo o rozczarowaniu w skuteczności rosyjskiego lotnictwa jeszcze w okresie, jak Ukraińcy mieli spore problemy ze swoim OPL w maju (straty? Tego nie doprecyzowali) i czysto teoretycznie Rosjanie mogli prawie bezkarnie atakować ukraińskie pozycje przez kilka dni.

Jeszcze à propos Starlink. Jedna z mniej znanych funkcji usługi internetowej Starlink firmy SpaceX, usługa poczty elektronicznej "od punktu do punktu" dla użytkowników Starlink, szyfrowana i niewykorzystująca żadnej infrastruktury naziemnej, pomogła ukraińskim jednostkom wojskowym w planowaniu takich akcji jak np. ta w Sewastopolu, a i same terminale służyły zapewne do kontroli tychże łodzi kamikadze.