Dezyderiusz_DostojewskiSpecjalista

Od prawie piętnastu lat jeżdżę na komplecie z Bentragera, a konkretnie ION 800R na przodzie i Flare R na tyle. Solidny sprzęcior, który można śmiało używać w dzień z uwagi na moc światła i pojemność akumulatorów. Jeżdżę na tym zestawie na różnych rowerach przez cały boży rok.

Widzę jednak, że model już w obecnym kształcie nie jest produkowany od kilu ładnych lat, ale za to robią nowy odświeżony zestaw: Ion Comp R/Flare R City. Mają identyczny kształt i takie samo genialne zapięcie co mam w swoim starym zestawie, które zakładasz i zdejmujesz w trzy sekundy. Nie wiem jednak jak ten nowy model się sprawdza i czy nie pogorszyli jakości, więc tylko podrzucam pomysł.

@Vinzenty To wzór produkowany dla naszego liniowego wojska, a konkretnie 987B/MON

To ja również zapodam ciekawostkę odnośnie nietypowej nazwy w Krakowie: "Hujowa Górka" oraz "Cipowy Dołek", obie jednak z tragiczną historią w tle i na terenie byłego niemieckiego obozu koncentracyjnego Płaszów. Obecnie na "Hujowej Górce" znajduje się pomnik martyrologii (przy ul. Abrahama), a przy "Cipowym Dołku" Pomnik Ofiar Faszyzmu/Pomnik Wyrwanych Serc.

Komentarz usunięty

https://files.catbox.moe/9xuuxz.mp4

A tutaj prawdziwe ujęcie bez udziału edytora

@Pstronk Z wywiadu, z którego pochodzi powyższy skrót wynika, że Pani Wiceprezydent korzysta ze służbowego samochodu, do którego jest przydzielony osobisty kierowca, więc może czytać siedząc na tylnej kanapie
( ͡~ ͜ʖ ͡°)

Link do pełnego wywiadu: https://lovekrakow.pl/aktualnosci/jedno-miejskie-stanowisko-z-konkursem-inne-bez-jedno-wymaga-doswiadczenia-inne-nie-tak-to-tlumaczy-wiceprezydentka-klaman-rozmowa_59993.html

Jedno miejskie stanowisko z konkursem, inne bez, jedno wymaga doświadczenia, inne nie. Tak to tłumaczy wiceprezydentka Klaman [ROZMOWA]Nie zawsze wiem, czy już jestem na miejscu, poza tym czasem chodzę w szpilkach – tak Maria Klaman tłumaczy, dlaczego jej kierowca parkował na chodniku. O mianowanej na Rzeczniczkę Praw Ucznia Aleksandrze Twaróg mówi z kolei, że jest młoda, ale pracowała już m.in. w gastronomii. Patryk Salamon,...LoveKraków

W ramach ciekawostki odnośnie pizzy z owocami, to w Szwecji całkiem popularna jest pizza z bananem i curry ¯\\(ツ)/¯

Polecam kable od polskiego producenta Greencell, używam dwóch egzemplarzy od przeszło dwóch lat i nigdy nie miałem problemu z komunikacją po kablu między samochodem a telefonem

Ach przepraszam, i ostateczne nie wyjaśniłem sedna. Otóż jako że e:HEV korzysta z głównego napędu z elektrycznego silnika trakcyjnego, to nie potrzeba w takim samochodzie w ogóle przełożeń/biegów, bo silniki elektryczne nie potrzebują tego. Nie ma więc żadnej skrzyni biegów, żadnego zespołu eCVT, jest tylko jedno jedyne małe sprzęgiełko, które załącza w opisanych przeze mnie wyżej sytuacjach silnik spalinowy jako napęd trakcyjny (i wtedy ten silnik spalinowy też nie ma biegów, bo działa cały czas na jednym przełożeniu, czyli odpowiedniku najwyższego biegu tak jak w samochodach z manualem czy automatem). Tak więc podsumowując: Prelude nie będzie miało skrzyni biegów ani zespołu eCVT :grinning:

@MrGerwant Z w miarę świeżego artykułu wynika, że nadchodząca Prelude będzie miała system hybrydowy e:HEV, w tym przypadku oparty o generator energii w postaci silnika spalinowego o pojemności dwóch litrów, czyli ten system, który w Polsce dostępny jest w Civicu, CR-V czy ZR-V.

Źródło:
https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/2026-honda-prelude-will-have-civic-e-hev-powertrain.html

A to oznacza, że taki system hybrydowy Hondy nie korzysta w żadnym razie z zespołu eCVT, a jedyne co łączy go z eCVT (i co wykorzystuje marketing Hondy), to liniowa charakterystyka oddawania mocy na kola.
Hybrydy Hondy są szeregowe, a nie równolegle jak w Toyocie czy Fordzie, a przez to przez większość czasu za główny napęd służy elektryczny silnik trakcyjny, do którego energię generuje silnik spalinowy (czyli jest to "elektryk" ze spalinowym generatorem) - jedynie tylko w specyficznych warunkach to silnik spalinowy odpowiada za bezpośrednie przeniesienie mocy na koła, a dzieje się to wyłącznie w warunkach wysokiego i stałego obciążenia (czyli głównie jazda drogą ekspresową czy autostradą) i wtedy to silnik spalinowy załączany jest specjalnym malutkim sprzęgłem jako bezpośredni napęd trakcyjny zamiast silnika elektrycznego (specjalne sprzęgło załącza spalinówkę na odpowiednik "szóstki" w manualu).

Trzeba mieć na uwadze, że klasyczne "pełne" hybrydy (FHEV) różnych producentów technicznie bardzo się różnią pomimo podobieństwa w stylu jazdy i oddawaniu mocy (Nissan/Renault, Toyota/Ford, Kia/Hyundai, Honda etc).

Komentarz usunięty

@Raek Coś w tym jest! Przez sześć lat jeździłem hybrydą z wtyczką, aby na początku obecnego roku przesiąść się do pełnego wtyczkowozu, a więc już bez silnika spalinowego. Jedna z lepszych podjętych decyzji (ʘ‿ʘ)

@razALgul Dzięki za przypomnienie o zbiórce!

Jak najbardziej jest mi znane to wyrażenie, a szczególnie z dzieciństwa: "weź posprzątaj na biurku/w pokoju, wszystko masz rzucone nasermater"

Z ciekawostek dodam, że to między innymi w kolbuszowskim skansenie kręcony jest polski serial komediowy "1670"