Hejto.pl
Motyw strony
Dodaj post

GlonojadTytan

Dołączył/a:

  • 9 wpisów
  • 919 komentarzy
  • 0 obserwujących
HydeparkI taki smutny koniec(?) nadszedł dla snów o wodorze. W Oslo jestem w stanie wskazać 3 tak porzucone Miraie. Brak
Tytan45piorunów

Pod maską miejsca sporo, ożenić to z 1.9tdi 😅

Inspirator1piorunów

@starebabyjebacpradem @sireplama sporo statków śmiga już na amoniaku i dużo jednostek z takim napędem jest w budowie ale jest to tradycyjne spalanie + jakiś SCR żeby ograniczyć emisje tlenków azotu. Wbrew pozorom ma to sens, paliwo tanie, łatwe w produkcji, kaloryczne, a produktem spalania jest azot i woda. No i nie mamy z nim tych problemów, z którymi trzeba się mierzyć przy stosowaniu czystego wodoru (korozja, dyfuzja przez ciała stałe, wybuchowość, problemy z przechowywaniem). Ogniwa paliwowe na amoniak to margines, ktoś tego używa pewnie bo wziął dotację lub do robienia badań. Do tego te jako tako działające są wysokotemperaturowe (czyli nie da się tego nawet szybko włączyć, rozgrzewanie długo trwa).

Gruba ryba1piorunów

@sireplama mówili coś o ogniwach paliwowych do generowania prądu nie o silnikach spalinowych

GURU0piorunów

@starebabyjebacpradem ale czekaj... Jeśli zwiążą wodór z amoniakiem to napęd będzie na typowym silniku cieplnym z jego 30% wydajności?!

Inspirator2piorunów

@Felonious_Gru @starebabyjebacpradem amoniak jako nośnik wodoru jest ok, łatwe i bezpieczne przechowywanie ale czyste spalanie nie jest łatwe, silniki są duże i daleko im do miniaturyzacji. W samochodach jeszcze długo użycie nie będzie możliwe.

Gruba ryba3piorunów

@Felonious_Gru z tego co mówili w jednej audycji naukowej w radiu chodziło jakoś o produkcję wodoru z elektrolizy w czasie nadwyżki produkcji prądu z PV, potem sytezować do amoniak i po tą postacią transportować, magazynować to istniejąca infrastruktura gazowniczą. Bo z tego co wiem teraz wodór pozyskuje się z gazu ziemnego i powstaje odpadowy CO2 który jest używany w spawalnictwie i spożywce. Ale dalej według norm ue trzeba płacić za emisję

GURU4piorunów

@Felonious_Gru no tak, tak. To rozumiem, ale ciekawiło mnie że te samochody miały jakiś normalny zasięg ( 500km ) i nawet gryzłem się w język, że powątpiewałem w tę technologię, bo "nie da rady rozsądnie przechowywać wodór" a ewidentnie się dało i teraz okazuje się, że jednak się nie dało :smiley:

Gruba ryba13piorunów

@KierownikW10 czyli historia prawdziwa ale przyczyna inna. Dzięki za wyjaśnienie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Mirai też miał problemy z wyciekami ale nie ze zbiorników. No a przynajmniej na to wskazują pozwy zbiorowe z USA.

Gruba ryba40piorunów

@Stashqo ehh to już wyjaśnię. To BMW o którym mówisz, przechowywało wodór w stanie ciekłym w bardzo niskiej temperaturze. Jako, że nie miało instalacji kriogenicznej na pokładzie, to wodór powoli się ocieplał (nawet pomimo świetnej izolacji termicznej), a jak się ocieplał, to ciśnienie rosło, przez co musiał być upuszczany ze zbiornika przez zawór. W rezultacie auto nawet gdy nie jezdziło, to traciło paliwo.

W przypadku Toyoty Mirai wodór jest przechowywany sprężony w stanie gazowym. Jedyny ubytek gazu może zachodzić poprzez bardzo powolna dyfuzję przez ściany zbiorników . Dopóki auto jest jakkolwiek użytkowane to bez znaczenia.

Gruba ryba22piorunów

@sireplama podobno wszystkie wodoraki przeciekają, jedne bardziej, drugie niezauważalnie.

Widziałem gdzieś historię wodorowego bmw, chyba 7, które traciło cały wodór po 2tyg postoju i wedle serwisu to było zgodne z normą ¯\\_(ツ)_/¯ Niestety, nie jestem w stanie zweryfikować czy to prawda.

GURU15piorunów

@Stashqo @Glonojad smutne ale jednak te zbiorniki 691 atmosfer trochę mnie przerażają.

Co by nie mówić tesla jedną rzecz dobrze zrobił: zaczął od stacji ładowania a nie od samochodów.

Gruba ryba54piorunów

@Glonojad przypominam, że tam są piękne, pojemne zbiorniki na wodór. Wodoru wprawdzie nie trzymają ale do takiego lpg byłyby akurat ^^