Kevin_MaloneZawodowiec

@wonsz piesi mają pierwszeństwo o ile są stosowne znaki pionowe a nie jedynie namalowane pasy. Wydaje mi się, że w wielu miejscach się za to wzięli, a w wielu nadal brakuje oznakowania stąd takie sytuacje

@shack_my_kak niezła odklejka na tym nagraniu jak chłop się sugeruje znakami postawionymi nie dla jego kierunku jazdy, typowy szeryf jest typowy

@StaryPijany używasz przymiaru do łańcucha żeby wymienić w porę? U mnie trochę wyższa grupa bo 105 i na 3 łańcuchu póki co zero problemów, poprzednie 2 służyły po około 7 tys km tylko w szosie wymieniam już przy rozciągnięciu 0.5 (tak zalecają dla 11s napędu)

@biker biały najbardziej uniwersalny jak dla mnie

@MolibdenowyMateusz jak trenujesz głównie w erg to brałbym cokolwiek najtańszego, byle geometria była w miarę podobna do głównego roweru i ewentualnie to samo siodło (??)

@HannibalLecter syndrom sztokholmski

@Zielczan jak już kolega wyżej wspomniał pytanie co byś konkretnie chciał poprawić... w działaniu osprzętu raczej nie będzie jakiejś przepaści, główne różnice to większa liczba blatów na kasecie i waga. Jednak w przypadku nowego roweru poza napędem lepsze mogą być też inne komponenty jak koła czy opony co już powinno być odczuwalne. Za ~5k można wyrwać rower który będzie ważył 8,5-9kg vs 11,25kg RC120 co moim zdaniem też powinno być odczuwalne w zwinności roweru. W Decathlonie masz całkiem przyjemną szosę EDR AF 105, może masz możliwość przymierzyć w najbliższym oddziale i sobie porównać odczucia

>Powiem, szczerze, że ja mam teraz 9-rzedowy naped, a jezdze na max 7

@Zielczan dochodzi jeszcze stopniowanie, przykład z czapy - żeby utrzymać prędkość 30 km/h na jednym przełożeniu masz kadencję 85, na lżejszym 95 i brakuje czegoś po środku, ale w rekreacyjnej jeździe wg mnie nie ma to aż takiego znaczenia i nie przekłada się na średnią prędkość

@Zielczan to najlepiej by chyba było potestować jakieś rowery w budżecie i porównać odczucia z jazdy, może faktycznie nie potrzebujesz niczego lepszego :grinning: Zaoszczędzone pieniądze można ewentualnie wrzucić w jakieś dobre opony i koła bo tutaj, obok aero pozycji na rowerze, zysk jest największy, a koła można zawsze przełożyć do nowego roweru

@tufro gdyby do tego btwina dołożyli lemondkę jak w pierwszym rowerze to by pewnie było szybciej o te 2 - 3 km/h i różnica byłaby jeszcze mniejsza

@XDDDDDDD te pedały to w sumie taki złoty standard, a buty pomyliły Ci się RC z XC (RC są szosowe, XC MTB). Sam użytkuje M520 i XC300 trzeci sezon na szosie i nic im nie dolega, ale akurat but musi też pasować do stopy

>Już kwiecień a ja dalej muszę jeździć w długich gaciach, kiedy to się zmieni ?

@Gilgamesh witam chyba nigdy

@macgajster ogólnie prowadzenie ruchu rowerowego razem / obok pieszego to złe rozwiązanie - gdybym chciał uogólniać tak jak autor wpisu to raczej bym powiedział, że częściej widzę sytuacje, że to rowerzyści muszą uważać na pieszych bo przecież wózek wygodniej pchać po DDR obok albo sebki muszą iść koniecznie we 4 obok siebie zajmując przy tym drogę

@nogiweza chłop tak się skupił na kamerce, że w 3:38 sam chyba nie zauważył ograniczenia 70 jadąc samemu 90

@MasterChef jak na gotowca to akurat nie ma jakiejś tragedii w składzie, a i smakuje całkiem ok

@DOgi rozumiem. Zazwyczaj jednak i tak muszę puszczać kierowcę z naprzeciwka więc niewiele to zmienia ale dzięki za podzielenie się spostrzeżeniem.