el-pisiorroPraktykant

@el-pisiorro Jako osoba z branży się wypowiem :grinning: Generalny Wykonawca był firmą prywatną. Ale rozumiem o co ci chodzi. Owszem dałoby się zmniejszyć koszty. Fakt, że przetarg wzięto na początku za niecały miliard. Z tym, że należy wziąć pod uwagę ogromny skok cen materiałów budowlanych w trakcie COVIDa. Dodatkowo, tutaj wyłącznie moje domysły, GW wiedząc, że to jest inwestycja propagandowa mógł żądać od Skarbu Państwa czego chciał. Nie oszkujmy się. Gdyby powiedzieli, że potrzebne są złote polery to Skarb Państwa by im dał na te złote polery. Byleby zbudowali na czas i żeby to dobrze w TVP wyglądało. Ale tak, prawdopodobnie dałoby się obniżyć koszty, gdybyśmy żyli w normalnym kraju.

A jeśli chcielibyśmy dużo mniejszym kosztem wysyłać barki do Elbląga to wystarczyłoby poprawić żeglowność (min. pogłębić dno i podnieść kilka mostów) Wisły Królewieckiej i Szkarpawy. Dodatkowo to mógłby być impuls do rozwoju dla reszty rzek w Polsce. A przypominam, że np. zapora we Włocławku jest jedną z kilku (program "Wisła") i wybudowanie pozostałych jest palącym problemem. Dla niewtajemniczonych, zapory podtrzymują się nawzajem, tj. ta niżej położona (względem biegu rzeki) pozwala na spiętrzenie wody i dzięki temu poziom zwierciadła wody przy zaporze wyżej położonej jest wyższy. Jeśli zapora jest zaprojektowana na takie warunki pracy, a potem nie pracuje w takich warunkach to nie jest dobrze. Z kolei z punktu "niekonstrukcyjnego" mamy np. taki kwiatek: zapora wybudowana w 1973r. a pozostałych nie zbudowano. Przepławka dla ryb znajdowała się ponad lustrem wody, aż do 2014r. kiedy ją przebudowano. Nie muszę chyba mówić jaki to miało wpływ na ilość ryb i ich migrację, prawda?