krystian-3Twórca

@BoJaProszePaniMamTuPrimaSorta dlatego dali im tyle wiz ?

@krystian-3 tak się składa, że to za rządów pisu mocno się rozkręciło ściąganie ludzi z Afryki i Azji południowej xD

@peposlav wg babki mojej żony to chłop z pakistanu też był murzyn. i dobrze, bo go zawinęli chłopy polskie wg nakazu z interpolu.

one love :v:

@krystian-3 partia gaśniczaków masowo sprowadza i chce sprowadzać hindusów! uff, to nie murzyni XD

@krystian-3 trzeba głosować na brauna, tylko on sprowadzi wystarczająco dużo melaninopozytywbych przybyszów. Paskudny lewak

@krystian-3 ilu was jest i ilu trzeba?

@krystian-3 fur dojczland, zaraz zaczniemy lincz

@krystian-3 potwierdzam, czekam z kumplami z bojowek ko, zeby bronic herr tuska.

fur deutschland!

@dildo-vaggins

Wiem doskonale jak działa.

Byle preteks jest dobry do podwyżek, ale już żeby obniżyć to już nie da rady.

@krystian-3 Paliwo jest surowcem o bardzo ograniczonej elastyczności popytu, szczególnie diesel. Po prostu firma transportowa musi jechać, niezależnie od ceny. Benzyna trochę mniej, bo większość benzyny idzie w transport indywidualny, który niektórzy przynajmniej mogą ograniczyć (pojechać pociągiem, albo zrezygnować z wyjazdu wakacyjnego), ale generalnie i tu i tu, popyt dużo się nie zmienia.

W sytuacji, kiedy podaż jest mocno ograniczona, konkurencja na rynku się zmniejsza, a popyt nie jest elastyczny, mamy gwarancje wzrostu cen. Cena baryłki ropy oczywiście ma znaczenie, ale w sytuacji kiedy to transport i produkcja rafineryjna są atakowane, to nie cena baryłki będzie najistotniejszym czynnikiem.

@100mph przetwórcy dyktują bardzo wysokie stawki. Tak zwana _marża rafineryjna_

A kto jest decydentem tych zlodziejskich marży? Kaczyński daj już żyć, k#rwa!

Jeśli oszukał cię polityk typu tusk/kaczynski - ok ale jeśli głosujesz na niego drugi raz to ty jesteś durniem

@krystian-3 nawet mi Ciebie nie żal:
Przez ograniczoną dostępność gotowych paliw, przetwórcy dyktują bardzo wysokie stawki. Tak zwana _marża rafineryjna_ _(czyli zarobek na przerobie ropy) wzrosła w skali globalnej i europejskiej o kilkaset procent. Koncerny paliwowe notują gigantyczne zyski z segmentu downstream (rafinacji), co sprawia, że obniżki cen surowca zostają "wchłonięte" przez marżę producenta i nie docierają do kierowców.
Dostarczenie paliw do Europy stało się skomplikowane i kosztowne. Ataki bojowników Huti na statki i saudyjską infrastrukturę (np. na kluczowy rurociąg East-West) sprawiły, że transport morski omija niebezpieczne strefy. Wielkie tankowce muszą opływać Afrykę, co drastycznie wydłuża czas dostaw i potęguje koszty transportu – to kolejny wydatek ukryty w cenie na pylonie._

@dildo-vaggins Za to Ty doskonale wiesz... A ta cena 620zł za baryłkę to wynikała z kosmosu albo widzimisię jakiegoś szejka, a nie z dostępności, prawda?

@artu3131 widać że nie wiesz jak działa rynek i gospodarka

@dildo-vaggins

Teraz jak widzę to nawet pierdnięcie muchy jest decyzyjne.

@krystian-3 na cene paliwa wpływa nie tylko koszt materiału ale i jego dostępność

@krystian-3

Nawet mi was nie żal, tych tłumaczących politykom niezależnie czy to pis czy po.

Czym ci zawinili tłumacze polityków? XD

@krystian-3 nnw ogólnie jest najgłupszym ubezpieczeniem. Po co mi parę stów za złamaną rękę?

Ubezpieczenia mają chronić przed nagłym wypadkiem, który jest poza naszymi możliwościami finansowymi - pożar domu, przywalenie swoim autem w czyjeś drogie itd. A nie takie gówna.