Wpis użytkownika Yes_Man w Motocykle

Aktualizacja TEGO wpisu:

Podczas wymiany oleju i odkręcania korka spustowego, na gwincie znalazłem resztki gwintu alu z miski olejowej. Okazało się że były to ostatnie 2-3 zwoje gwintu i korek można było dosłownie wsadzić. Akcja z położeniem moto to konieczność wklejenia nowego gwintu - helicoil + klej typu loctite ale wysokotemperaturowy. Całość poszła sprawnie: rozwiercenie otworu wiertłem z zestawu, cleaner i wkręcenie nowego gwintu uprzednio posmarowanego klejem. Od razu sprawdziłem czy nowy korek poprawnie się wkręca. Czas utwardzania kleju to 24h które minęły dzisiaj. Nowy korek dokręcony z momentem 20Nm. Przeszedłem ze starego systemu M14x1,5 na M14x1,25. Po odpaleniu silnika i nagrzaniu nic nie cieknie :slightly_smiling_face:

Za chwilę robię rundkę po okolicy