
Wpis użytkownika shack_my_kak w Motoryzacja
shack_my_kakOsobistość
33piorunówRenault 5 Turbo
Samochód mógł być użytkowany zarówno na co dzień i podczas rajdów.
Wyprodukowano tylko 3167 egzemplarzy tego modelu. Obecnie ceny sięgają nawet 125k EUR za egzemplarz.
Garść danych technicznych:
Silnik R4, 1397 cm3, turbodoładowany sprężarką Garett
Moc 160KM @6000 obr, moment 221 Nm @3250 obr
Sprint do setki: 6,6 sekundy, vmax: 209 km/h
Polecam filmik:
https://youtu.be/B2HjCrnr-NE
Podana moc występowała w bazowej wersji. Istniała odmiana Renault Maxi Turbo 5 o mocy około 350 koni. Stworzono 12 sztuk tej odmiany. Zdjęcia w komentarzu. Link do filmu:
https://youtu.be/yLrAgcCNgVc
Komentarze (13)
Francuzi mieli dryg do małych aut. Bezkompromisowo sportowe Clio V6, luksusowe auto miejskie Clio Baccara. Peugeoty 106 i Citroeny Saxo w ciekawych, sportowych wersjach. Kiedyś to było kurła.
Ależ to był wtedy kocur!
@Rafau Wtedy VW oferował G40 (1.3 litra i 113 koni) lub G60 (1.8 litra i 160 koni).
125k EUR xd za tyle to porsze albo ferrari się kupi fajne
@BajerOp fakt bo jak na renufke przystało zaraz laweta będzie potrzebna
@SuperSzturmowiec tym się nie wyjeżdża na ulicę xD i na co komu spojrzenia spoconych Januszy?
@SuperSzturmowiec Albo kasa albo fejm na dzielni ¯\\_(ツ)_/¯
@shack_my_kak more zarobisz ale na ulicy mało kto się obejrzy
@SuperSzturmowiec Wyprodukowano mniej niż 3200 sztuk. Pytanie ile dożyło do dzisiejszych czasów. Rzadki okaz stąd ta cena. W perspektywie inwestycji zarobisz na tym nudnym Renault więcej niż na porsze 😉
@shack_my_kak ta wersja Maxi Turbo to musiała mieć potężną turbodziurę. Za to ta 160 konna wersja piko belo - 220 Nm przy 3250 obrotów brzmi jak całkiem używalny silnik.
@KierownikW10 Wersja bazowa była dostępna dla Kowalskiego, zakładam, że wariant rajdowy musiałbyć kręcony cały czas wysoko. Gdyby zdjąć naklejki, to ten wariant bazowy byłby całkiem niezłym sleeperem :smiley:
Renault Maxi Turbo 5
@shack_my_kak takie se o z wyglądu 😉