
Wpis użytkownika SzubiDubiDU w Motoryzacja
SzubiDubiDUAutorytet
55piorunówZastanawialiście się czasami co będzie dalej z nowymi autami hybrydowymi? Jak się będzie starzał taki układ? Ile to robi awarii?
No to ja postanowiłem to sprawdzić xD kupiłem 20letnią hybrydę.
Jak coś to opisałem szczegółowo ten wózek na swoim blogu O TUTAJ
-PRZECIEŻ TE BATERIE CI SIĘ SPALĄ
-No i tu jest haczyk, przez lata zmieniały się technologie baterii i te najstarsze (takie jak u mnie) są niepalne. Te najnowsze są najbardziej niebezpieczne.
-Naprawa takiej baterii to milion monet
-U mnie bateria waży tylko 20kg i składa się z 10 par ogniw, można wymienić całą baterię albo poszczególne pary ogniw. Koszt jednej pary - 200zł, koszt przełożenia całości - 2000zł
-No i co? Niby ci się to nie psuje?
-Jest zepsute ale działa xD mam błędy baterii ale ładuje się i oddaje prąd
-Też kupię i będę oszczędzać na paliwie jadąc do biedronki
-No tak nie bardzo, w zimę na małych dystansach bateria jest nierozgrzana więc nie trzyma ładunku i będzie palić 8L lub więcej
-Zepsuje ci się bateria i już nigdzie nie pojedziesz
-To nie prius, w hondach system hybrydowy jest tylko dokładką, jak bateria padnie to ją wyłączam i jadę dalej, mam klasyczny rozrusznik i baterię 12v
-Dużo tego prądu?
-Mało xD ogólnie ogniw jest mało, do tego dla bezpieczeństwa trzymane są w zakresie tylko 40-60% dla dłuższej żywotności.
Komentarze (14)
@SzubiDubiDU jak przeczytalem o wymianie pojedynczych ogniw to mnie tknelo, ze jakos zawsze mialem w glowie obraz baterii w hybrydzie jak na zdjeciu, tylko odpowiednio wieksza xD
@cweliat to cię rozbawię bo te ogniwa wyglądają jak bardzo długie baterie AA
https://i.ebayimg.com/images/g/9-QAAOSw2mJgD-n9/s-l1600.webp
EbayimgHybryda to jest idealny kompromis na dzień dzisiejszy
@Giban zgadzam się, szczególnie taka ;)
@SzubiDubiDU mam Kuge w hybrydzie i kocham to auto. Moment obrowoty robi genialną robotę przy każdej prędkości, a przy ruszaniu nie ma szybszych ode mnie xd
@maximilianan eCVT to nie jest ewolucja CVT a kompletnie inna skrzynia.
Tutaj jest to ładnie wyjaśnione.
https://youtu.be/PEJnnZhOaGI?si=Pt6hIDD9CGbhXp00
ELEKTRYCZNE CVT, LEXUS RX400H NAPĘD HYBRYDOWY, PROSEKTORIUM PROFESORA.Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.YouTube@conradowl to nowsza wersja niż moja
@maximilianan trzymaj link, Balkana lubię słuchać
https://youtu.be/UlHTz9oSunY?si=Z4vYjTJZv8lEEXfQ
Ogółem to nawet ta Kuga nie wypada źle, ja sobie zmianę zostawię za rok jednak 😉
Motodziennik test - FORD KUGA - Duży SUV w CHIŃSKIEJ CENIEAuf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.YouTube@KUROT ja wiem tyle, że obie są bezstopniowe 😛 no i moja ma symulację biegów
@maximilianan CVTe ma niewiele z CVT tak na prawdę wspólnego
@conradowl nie wiem lol. Mam CVTe, czyli chyba ewolucję CVT. Nie wiem czy jest na ich licencji, ale jak masz link to obejrzę :grinning:
@maximilianan to już z tych czasów, gdy Ford wziął technologię od Toyoty, która to udostępniła rozwiązania? Coś o tym Jacek Balkan na YouTube mówił przy okazji testu Kugi niedawno.
@maximilianan to nie przez hybrydę tylko Twoje ADHD xD
Ja kupiłem pierwszą Hybrydę (Kia Niro z 2018) po jedzie 20letnim Priusem 2gen.
Po 20 latach i 350kkm bateria miała jednolity stopień zużycia, samochód dalej działała idealnie.
Potem był Prius plus (taksówka absolutna) i teraz jest Highlander w Hybrydzie.
Czytając opinie ludzi w internecie, można odnieść wrażenie, że sztaby inżynierów Toyoty, Kii czy Hondy to banda idiotów po podstawówce.
Opinie te, najczęściej są wyrażane, przez ludzi którzy nigdy hybrydą nie jechali a ich doświadczenie i wiedza, pochodzą z instytutu badań z d⁎⁎y.
Szerokości.