#gravel

@Gilgamesh yes

@SilverMonkey jeszcze kawusia wpadla w trasie ale zapomnialem napisac o niej;d

@Gustawff tam zaraz wielka, 2145mnpm. Nazywa się Mittagskogel, albo Kepa, zależy z której strony patrzysz

@austrionauta ale fajna. Wchodziłbym 🙂

@Stashqo tak, pora zacząć uważać na kangury;) Trza być czujnym

@pingWIN dzieki!; D

@pingWIN @StaryPijany chyba czas założyć jakiś klub :grinning:

@Gilgamesh Ano można, już nas trochę jest na tagu z Rometami :grinning:

@WysokiTrzmiel dalem na niego 4k bez 10zl, wiadomo, dla jednego to niska cena, dla drugiego wysoka:d w tej cenie ciezko bylo znalezc cos co by mi sie podobalo i mialo spelnione moje wymagania czyli wlasnie sztywne osie, hydraulika i 1x.

@StaryPijany zajebista cena, mój ojciec też ostatnio się załapał na dobrą promkę i to w oficjalnym sklepie Rometa i wyrwał Aspre 2 też za 4 tysiące. W 2023 dałem za Boreasa 2 5800...

@Gilgamesh wow to niezla roznica ceny 1.8k, wlasnie o tym spadku cen mowilem :grinning: no ja tez z oficjalnej strony rometa, ale musze powiedziec, ze romet na stronie ma taki bajzel, ze szkoda gadac, zle zdjecia, zla rozmiarowka, musialem po innych stronach szukac info, zeby dobrac rozmiar ramy.

@StaryPijany A jaka była wcześniejsza cena? Ciekaw jestem jak dużo potaniały rowery.

@WysokiTrzmiel tak jak Pan Gilgamesh napisal, on za ten sam rower(tylko inny rocznik zapewne) dal 5800zl 2 lata temu, ja dalem na promocji 4000(z kuponem 5%).

@StaryPijany Ale kosmos. Przecież ty również zapłaciłeś marżę :flushed:
Doceniam fakt, że nie kupiłem roweru w ostatnich trzech latach.

@WysokiTrzmiel @StaryPijany to ja jeszcze dodam, że też w promce wtedy kupowałem jesień 2023, on katalogowo wówczas był za 7 tysięcy. Sam jestem w szoku jak ceny zjechały

@WysokiTrzmiel @Gilgamesh Kwestia pandemii niestety, ja kupowałem w lipcu 2022 premierowo Aspre 2 (ta sama rama, tylko napęd GRX 2x10) i też płaciłem 5800 (niby 5700 przez rabat, ale on później i tak idzie na przegląd zerowy) i trochę boli, że za cenę za którą byś chciał sprzedać używany rower można teraz już kupić nowy... Ale cóż, na tamte czasy był to niezły deal i rower nadal mi się wizualnie podoba, więc nie żałuję ¯\\(ツ)/¯

@pingWIN @Gilgamesh W 2019 kupiłem trekking od krossa. Inny budżet, ale nie wiedziałem wtedy jaki biznes zrobiłem :flushed:

@KierownikW10 Wydaje mi się, że tylko przed pierwszą aplikacją łańcuch musi być idealnie oczyszczony. Później tylko dolewasz kolejne porcje Squirta. Wyszejkuje w odtłuszczaczu dwa razy, przepłuczę gorącą wodą i później do piekarnika na 50 stopni/30 minut i powinno być dobrze. Mam wrażenie, że więcej roboty jest przy czyszczeniu łańcucha przed każdym smarowaniem oliwką

@KierownikW10 @bladybezczel Z tym czyszczeniem trochę urban legend. Faktycznie przed pierwszym nałożeniem wosku dobrze, jest wyczyścić porządnie łańcuch. Później przecieram tylko szmatką nakładam nową warstwę i tyle. Dosłownie 5 minut roboty. Raz na jakiś czas, dokładniej czyszczę szmatką z odtłuszczaczem jakimś. Natomiast warto pamiętać, że na wosku napęd jest głośniejszy i starcza na krócej. Zależnie od warunków pogodowych i gdzie się jeździ - latem na jakieś 200km (no chyba że po piachu, ale to i tak zawsze po każdej takiej zabawie czyszczę dokładniej) zimą maks 100km. Jeżdżę tak od kilku sezonów, łańcuchy zmieniam co jakieś 8tys kilometrów. Polecam tak żyć.
Aha, tylko nigdy nie używałem Squirta, zdecydowanie najlepiej sprawdza mi się BIKE7 PRO WAX, ewentualnie Momum. W życiu nie wrócę do smarów 😉

@fonfi no jak urban legend? Musisz mieć na początku czystą korbę, kasetę i przerzutkę, nie może to być upierdolone i czarne. A mi się nie chce wszystkiego rozbierać i myć, robię to raz do roku i zawsze na jesień wszystko jest brudne okropnie.

@KierownikW10 ale napisałem, że przed pierwszym nałożeniem dobrze jest wyczyścić. Chodziło mi o to, że kolejne aplikacje to 5 min roboty i wystarczy szmatką przetrzeć.

@fonfi @fonfi masz na myśli, że nałożona warstwa woski starcza na mniejszy przebieg czy, że napęd się bardziej zużywa

@fonfi dobrze jest wyczyścić, to regułą dotycząca każdego rodzaju smarowania. Przed woskiem to jest jednak chyba konieczne, bo inaczej woskowanie jest bez sensu.

Czy się mylę? Nie wydaje mi się, żeby był jakikolwiek sens wpakować niezupełnie czysty napęd.

@bladybezczel Tak, nałożona warstwa starcza na mniejszy przebieg, jest ciut głośniej, ale z mojego doświadczenia napęd (szczególnie łańcuch) dużo mniej się zużywa. Oczywiście jeśli przetrzesz i przesmarujesz co te 100-200 km.

@KierownikW10 Może faktycznie niezbyt precyzyjnie napisałem. Przed pierwszym smarowaniem nie tyle "dobrze jest", co trzeba napęd dobrze wyczyścić. Ale tylko ten jeden raz, później przeważnie wystarczy szmatka i aplikacja wosku. Raz na jakiś czas (powiedzmy co 10 smarowań) czyszczę znowu dokładniej, ale to już dużo mniej zabawy niż przy smarze. Wystarczy jakiś odtłuszczacz na szmatkę, dokładnie kilka razy przetrzeć, poczekać aż wyschnie i znowu spokój na kolejne kilkaset km. No i każde czyszczenie, czy samą szmatką, czy te dokładniejsze to i tak w ciul mniej roboty niż przy smarze, o braku syfu już nie mówiąc. Ja swój napęd czyszczę na środku salonu, tylko ręcznik stary podkładam... :man-shrugging:
Podsumowując, czyścić i smarować regularnie trzeba, niezależnie czy to smar czy to wosk, tylko przy wosku jest dużo mniej zabawy i syfu. No i jak coś się gdzieś na trasie stanie, to gołymi rękami można ogarnąć i byle chusteczką przetrzeć i nie jestem uwalony po łokcie.

@fonfi na ten sezon napęd już mam gotowy i nasmarowany. Może na przyszły sezon, jak będę go gruntownie mył, to spróbuję wosku.

@fonfi Wosk starcza na krócej? Że co? XD

@Furto Zależy jaki wosk masz na myśli. Jeśli taki nakładany na gorąco, gdzie łańcuch się w nim moczy to pewnie na dużo dłużej niż smar, ale jeśli taki w płynie nakładany z tubki to u mnie w szosie po 100km już zaczyna dość głośno napęd pracować, a przy 200km jest to na tyle drażniące, że nakładam nową warstwę. A w gravelu to nawet wcześniej... :man-shrugging:

@fonfi Korzystam z Effecto Mariposa Flowerpower wax, 200 km to absolutnie dolne widełki wytrzymałości bez jazdy po mokrym :) A jest taki Smoove, który starcza ponoć na 500+ km. Zgoda co do kultury pracy, ale w przypadku wosku nie jest to wyznacznik tego, czy się skończył. Bardzo ważna jest pierwsza aplikacja.

@Furto no i znowu trzeba na zakupy, żeby czegoś nowego spróbować… 😅

@fonfi Takie życie kolarza 😂

@WysokiTrzmiel Uniwersalność. Tak, kosztem szybkości na asfalcie i nieco wygody na gorszych drogach, ale ogólnie masz w nosie, gdzie jedziesz. Jechałem ze znajomym, co był szosie, to pół drogi płakał, jakie słabe asfalty - dziury, łaty, głęboko popękane krawędzie. A ja na wyjebce. XD

@Oolie Wszystko to mam w trekingu z pełnym wyposażeniem i wyprostowaną pozycją. Dalej nie wiem dlaczego gravel jest popularniejszy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@WysokiTrzmiel Widocznie większość woli bardziej dynamiczną pozycję…

Nasuwa się pytanie… nie rozumiesz popularności graveli, czy nie rozumiesz, że ludzie po prostu mogą coś woleć? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Oolie Nie rozumiem popularności graveli. Ale ja mentalnie jestem dinozaurem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Furto Dosłownie, ja teraz na czerwonym wręcz macham rękami, b nie zamarzać a tutaj 100kę ludzie robią :grinning:

@pluszowy_zergling Najgorzej jest z tymi cholernymi stopami, ciągle marzną, mocno ciągnie od bloków. Dla mnie jazda kończy się na +5 st.

@Furto a widzisz, ja się przesiadłem w grudniu na crossa i popylam w biegowych butkach gore :grinning: So far so good ^_^ Wiadomo, tempo mozolne, ale na miasto ok. (A gravel na pełnym przeglądzie i remoncie <stuku puku> :grinning: )

@Furto oj, moje stopy też dziś ucierpiały mimo 2 par skarpet :grinning: wszystko inne git

@austrionauta gdzie tam Panie. Chce tylko opony zmienić a nie inwestować w nowe koła