Pawel45030GURU
36piorunów
Pawel45030GURU
36piorunów
PositiveRateOsobistość
27piorunówNo dobra, to z 45 godzinami na symulatorze kończę ten etap szkolenia. Pozostaje mi do wylatania jeszcze około 45 godzin na samolocie, a do tego szkolenie MCC+JOC i… się zobaczy co dalej ;>

Artyzm <> funkcjonalność.
Pawel45030GURU
29piorunów
@Pawel45030 Ciocia @moll zabiera łobuzów z hejto na wycieczkę
Pawel45030GURU
36piorunówMitsubishi A6M Zero.
#samoloty #lotnictwo #samolotywojskowe #ai

@Pawel45030 na 10000% to nie jest Zero 😉
Samolot jest wygenerowany? Bo ma rurkę pitota w złym miejscu i w złą stronę, albo czegoś nie rozumiem;)
Chyba skala nie jest ok
Pawel45030GURU
22piorunów
W czerwcu widziałem dwa pasażerskie, czy tam jakieś dhl czy ups pod eskortą 2 myśliwców. Kierunek przelotu na wschód.
Pawel45030GURU
27piorunówMyasishchev VM-T - Wikipedia https://share.google/H1NVxUXBirSSYpu70

@Pawel45030 a to co? Transport dildo Twojej Starej?
OpornikGURU
17piorunówWłaśnie mi przeleciał nad głową, trochę się zdziwiłem, czterosilnikowy turbinowiec?
Pierwszy raz go na oczy widziałem.
Fajna maszyna.
https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Airbus_A400M

Mamy "Polski rząd" na liście życzeń do zakupu.
TheLikatesyGruba ryba
38piorunówKilka dni temu nad stolicą polskiego wyzysku - Zakopanem, pojawiła się niecodzienna formacja składająca się z 2 Bryz oraz 3 CAS, sporo fajnych fotek z tej sesji w Internetach się pojawiło.
https://streamable.com/hny2l1

ha dzięki! widziałem ich właśnie kilka dni temu, na południe od Skawiny na baaaardzo niskim przelocie i się zastanawiałem co to za ekipa.
Pawel45030GURU
45piorunówF-16, A-10, B-52, B-2, B-1, F-22, F-15

Demokracja leci.
PositiveRateOsobistość
9piorunówMama: idź polatać, pogoda nie może być taka zla
Tymczasem pogoda:

@PositiveRate eee tam, taf to wróżbiarstwo.
Poza tym w większości warunki VFR. Omijać cebeki i będzie dobrze ;)
MikuuuusLider
33piorunów> 🔥W nocy z 25 na 26 lipca na lotnisku w Kraju Krasnodarskim zniszczono Su-27UB. Chwała Ukrainie!
Filmik opublikowany przez Główny Zarząd Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy
https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZFk225ZVd7iyxgu43f4L4w8wmsjcSktiNjk
#ukraina #wojna #rosja #wideozwojny #gur #samoloty #lotnictwo
To byl szkoleniowy samolot, ale to tez dobra strata.
PanNiepoprawnyFanatyk
5piorunów
cyber_bikerFenomen
9piorunówMamy nowe przecieki na temat katastrofy Air India 171.
A więc jednak miałem rację?
https://www.bbc.com/polska/articles/cdr388pmg7xo

@cyber_biker znów jakieś pieprzenie, z którego nic konkretnego nie wynika.
Sorry, że nie czytam tej dramy, ale mogę was wyjaśnić.
Zacznę od końca, od speców: @Nemrod i inni: widzicie, że typ nie ma pojęcia i jest nowym pasjonatem. Nie ma się co kłócić. I nie wyjaśnicie go cisnąć mu. Nie ma co odpisywać na zaczepki. Kto ogarnia, wie gdzie młody się myli. A kto jest tu przelotem, niech myśli co chce i bierze informacje o katastrofach lotniczych z pudelka. Nic się nie stanie, ci ludzie nie decydują o zasadach ruchu lotniczego ani nie wydają rozporządzeń dot. bezpieczeństwa w ruchu lotniczym.
@cyber_biker
Środowisko lotnicze jest specyficzne. Gdyby nie było, byłoby DUŻO więcej katastrof. Nikt ci nie przyzna racji, bo oni nie omawiają z tobą akcji w kokpicie. Oni od razu widzą wpływ na procedury, na budowę samolotów, na wszystko. I w takich sprawach to, że WYGLĄDA na to, że kapitan zdecydował się przejść na emeryturę miesiąc wcześniej, nic nie znaczy.
Ich podejście, oparte tylko na dobitnie potwierdzonych faktach jest instrumentalne w nierozbijaniu samolotów. Kłócisz się z ich modus operandi, z ich ideologią. A mają rację, że do takich spraw powinno się podchodzić na zimno i tak chcą uczyć nowych ludzi. To trudne, żeby być cierpliwym, gdy sytuacja wygląda na sensacyjną, ale taki jest piloci styl.
A jeśli chodzi i gdybanie, to już po pierwszym video od Mentour Pilot na temat tego wypadku było "wiadomo" co się stało. Ale dorosłym i szpecom nie wypada bawić się w domysły, bo mogą być błędne. Nie w tym konkretnym przypadku, ale ogółem.
MikuuuusLider
20piorunówMinus An-24. Filmik od kacapów
https://e.pcloud.link/publink/show?code=XZfrHEZY5FKI4uS1xjokw0Uvzsur0syre5V
#ukraina #wojna #rosja #wideozwojny #samoloty #lotnictwo

Odpowiem naglowkiem rosyjskiej gazety, ktory wystarczy sparafrazowac:
* Czy NATO wysyła złom? Ukraina traci myśliwce jeden po drugim - co się dzieje
Czy Rosja przewozi swoich obywateli zlomem? Samoloty spadaja jeden po drugim...
Jadlem-rogaleFenomen
21piorunówFajnie wyglądaja informacje o tym samolocie, wyprodukowany prawie pół wieku temu, ale latać czymś trzeba, za to sprawdzono (stawiam, że na papierze). Nie ma części, będą spadać. #ukraina #rosja #samoloty

50 lat, jeśli jest dobrze utrzymywany to nic wielkiego. Na szczescie sytuacja w Rosji, tam wszystko na najwyższym poziomie, prawda?
MikuuuusLider
35piorunówPawel45030GURU
30piorunówLockheed Martin X-59 QueSST – Wikipedia, wolna encyklopedia https://share.google/kMVhSIF8usW1idqdz

> Maszyna posłuży do badania redukcji grzmotu dźwiękowego towarzyszącego przekraczaniu bariery dźwięku.
Wiele osób ma mylne wyobrażenie na temat tego jak działa "sonic boom", a ten fragment powyżej nie poprawia sytuacji. Grzmot nie towarzyszy tylko samemu przekraczaniu bariery dźwięku, ale występuje cały czas, kiedy obiekt porusza się z prędkością naddźwiękową. Ten charakterystyczny huk "ciągnie się" za samolotem, a to w którym miejscu jest w danej chwili słyszany na ziemi obrazuje załączona ilustracja.
@Pawel45030 https://www.youtube.com/watch?v=hqom09Q01SU - A tu dla chętnych materiał o fizyce fali dźwiękowej od masona i agenta Skajfana.
Fizyka Fali UderzeniowejAuf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.YouTubePawel45030GURU
74piorunówBelugaXL numer 5 🐋
Tianjin, China 🇨🇳

Bardzo dziwny samolot 😀
:slightly_smiling_face:
PositiveRateOsobistość
54piorunówDzisiejsza sesja symulatotowa z latania na przyrządach skomentowana jednym obrazkiem. Było grubo. Walka z samolotem, urządzeniami, pogodą, procedurami i samym sobą. Jakoś tam się ostatecznie udało. Ciężki temat. Przypadkowemu pasażerowi samolotu, który miałby w zastępstwie załogi wylądować czymś bardziej skomplikowanym - w przeciwieństwie do wielu popularnych nagrań takich prób - daję mniej więcej 0% szans na powodzenie. Niedługo napiszę dlaczego tak uważam. Nie chcę źle zabrzmieć ale tak po prostu myślę. Jutro od 6:45 dalsze zmagania.
Ps. Kod 7700 ustawiony w tym miejscu oznacza mayday.

@PositiveRate ty tutaj jakieś manewry robiłeś. Weźmy taki scenariusz. Na autopilocie pod samo lotnisko i tylko ręcznie obniżenie lotu, zwolnienie, wysunięcie podwozia i jebniecie w glebe
@wielbuont dokładnie. Co w tym może być trudnego.
Ale losowemu z ulicy czy np. pilotowi amatorowi? Pilot by sobie poradził, przy wsparciu ATC oczywiście. Random by się zesroł.
Ale nie należy też niedoceniać "pilotów" kanapowo-symulatorowych. Na Litwie bodajże w centrum szkoleniowym posadzili kiedyś gościa za B737, co był maniakiem symulatora i o dziwo wylądował gładko i bez pomocy. Tyle że przypuszczam, że gość był bardziej obcykany niż niejeden pilot. 😁
Ps. 7500 trzeba było ustawić. 😁
@kitty95 pomijając może tę rozważania o amatorach i ludziach, którzy bawili się w symulatory, bo do tego odniosę się w zapowiadanym wpisie, to ciekawi mnie co masz na myśli mówiąc o pomocy ze strony ATC. Jakbyś mógł rozwinąć.
@PositiveRate mając licencję pilota znasz podstawowe zasady fizyczne lotu i zachowania statku powietrznego. Znasz większość fachowej terminologii, zasady prowadzenia komunikacji radiowej. Wiesz co to wolnat, klapy, toga, vor, dme, ils, ścieżka schodzenia, krąg, podstawy nawigacji, podejścia do lądowania, co tam się wyswietla na ekranie, jak qnh ustawić, co to N0, N1, itp.
To czego możesz nie wiedzieć, to który pstryczek od czego i w jakiej kolejności, co do komputera wklepać, jakie są minima, wagi, prędkości, etc. - i tu wspiera cię ATC, a dokładniej jakiś pilot z certyfikacją typu, który z ziemi cię "prowadzi" nie musząc ci tlumaczyć od zera całej teorii latania.
Oczywiście przypadek że nowoczesnym odrzutowcem lądował nie-pilot, to chyba się nie zdarzył. Ale gdyby, to wolałbym pilota amatora za sterami, niż dajmy na to weterynarza.
@kitty95 no spoko, ale skąd załatwisz tego pilota z TR w sali operacyjnej? Spośród kontrolerów może 1 na 20/30 ma PPL. Trafić tam kogoś z odpowiednim TR, który jest akurat na służbie, to mega fart. A samolot cały czas leci.
Nie chcę wchodzić w te wszystkie szczegóły na ile przekłada się taki MSFS na realną sytuację, czy na ile wiedza o DME pomoże w lądowaniu czymś dużym, bo to chcę w przyszłości poruszyć szerzej. Na razie tylko powiem, że będę zmierzał do tego, że te wszystkie próby z sadzaniem amatorów lub zupełnie świeżych ludzi za stertami 737 zawsze zaczynają się od kluczowego wskazania tej osobie „czym się nadaje”, potem łączysz się od razu z kimś, kto od razu wie co robić, patrzy Ci zza pleców na ręce, a następnie kieruje na proste lotnisko w CAVOK z zerowym wiatrem i turbulencją, w dzień, w pełni sprawnym samolotem, gdzie przeważnie lądujesz jeszcze w pełnej automatyzacji albo w ostatniej chwili przejmujesz stery i jako tako przywalasz w ziemię. Daj takiej osobie OVC007 albo 15 kt wiatru bocznego i cała ta narracja się sypnie.
@PositiveRate nie rozpatrujemy sytuacji, gdy pilotów trafia szlag 5 minut przed lądowaniem. Ster kierunku działa tak samo w szybowcu, jak i w A380. Jak Sullivan lądował na Hudsonie, to sam potem mówił, że kluczowe było doświadczenie z szybownictwa. To są dywagacje teoretyczne, bo nikt amatora z takimi sytuacjami nie konfrontował. Inne też jest poczucie zagrożenia (i odpowiedzialności) w powietrzu, a inne w symulatorze. W symulatorze taka osoba nie musi dać z siebie 200%. Itp. Itd. Ja nadal uważam, że lepszy za sterem pilot amator, niż weterynarz.
@kitty95 mam inne zdanie w każdym z tych aspektów, ale to możemy się umówić, że Cię zawołam jak już napiszę do końca to, co w bólach powstaje w tym temacie, ok? To już bardziej konkretnie będzie można pogadać. Chociaż wydaje mi się, że obserwujesz mój tag, ale to nwm, nie mogę chyba tego sprawdzić xP
@PositiveRate chętnie poznam inny punkt widzenia
Banan11Fanatyk
31piorunówNagranie z kokpitu z ostatnich chwil przed katastrofą samolotu pasażerskiego Air India, do której doszło 12 czerwca, wskazuje na celowe działanie jednego z pilotów. Jak podaje "The Wall Street Journal", powołując się na przekazane przez źródło wstępne ustalenia amerykańskich
