#stacjekolejowe

#ciekawostkikolejowe na dziś:

Większość osób, które były w Poznaniu, kojarzą stację Poznań Główny. Ostatnimi laty, głównie za sprawą budowy nowej części, tzw. Chlebaka, stał on się również sławny w internecie. Ale nie był on pierwszą stacją zlokalizowaną w tym mieście.

Pierwsza linia kolejowa dotarła do Poznania w 1848 roku. Było to tzw. Kolej Stargardzko-Poznańska. Kończyła się ona w Poznaniu stacją czołową (obraz nr 1), zwaną Dworcem Jeżyckim lub Stargardzkim. Zlokalizowany on był w miejscu obecnej ulicy Zwierzynieckiej (obraz nr 3), między zajezdnią tramwajową a Starym ZOO, na przedmieściach Poznania. Jego lokalizacja podyktowana była istniejącą wówczas w Poznaniu twierdzą pierścieniową otaczającą centrum miasta, a władze pruskie zabraniały lokalizacji budynków w określonej odległości od fortyfikacji celem zachowania pola ostrzału. Na dołączonym kolorowym schemacie (obraz nr 2) naniesiono na planie stacji obecny przebieg ulic na czerwono.

Dworzec składał się z drewnianej hali, ograniczonej z obu stron budynkami do odprawy pasażerów i towarów, kilku torów oraz warsztatów i budynków pomocniczych. Nie istniał on długo - już w 1856 roku linię kolejową przedłużono do Wrocławia, a w 1872 roku wybudowano kolej do Bydgoszczy, co spowodowało konieczność budowy nowego, o wiele większego dworca centralnego. Przy okazji wybudowano też nową linię do Szczecina na nasypie, omijającą od północy nasz dworzec. Dlatego też, po otwarciu Dworca Centralnego, Dworzec Jeżycki w 1879 roku został zamknięty.

Budynki pozostałe po dworcu zachowały się jeszcze do II wojny światowej. Dziś niestety próżno już szukać reliktów tej stacji (obrazy nr 4 i 5).

Inne ciekawostki:

1. Do czasu budowy linii kolejowej przez Zbąszyń i Rzepiń (1870), do Berlina poznaniacy musieli jeździć pociągiem przez Szczecin.
2. A do czasu budowy linii przez Konin (1930), do Warszawy jeździli przez Bydgoszcz
3. Po przemianiowaniu w późniejszym okresie dworca centralnego na dworzec główny, pojawił się po odzyskaniu niepodległości problem z nazwą innej stacji: Poznań Główna, która podobno wielu gościom przybywającym z obecnej stolicy myliła się z Poznaniem Głównym i tam też wysiadali. Dlatego też od 1926 roku zmieniono ją na Poznań Wschód ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯
4. Ostatnią ciekawostką, przytaczaną przez Wikipedię, jest to, że Poznań zawdzięcza otwarciu kolei stargardzkiej epidemię cholery przywleczonej przez podróżujących ze Szczecina ಠ_ಠ

#kolej #stacjekolejowe #ciekawostki #poznan #kolejnaboriego

Z racji ciepłego przyjęcia mojego pierwszego postu w tematyce #ciekawostkikolejowe , dzisiaj kolejna odsłona:

Jak zapewne sporo osób słyszało, pierwszą linią kolejową na terenach Polski, a w zasadzie Królestwa Kongresowego, była Droga Żelazna Warszawsko-Wiedeńska, otwarta w 1845 roku. Na początku prowadziła do Grodziska Mazowieckiego, a następnie była sukcesywnie przedłużana aż do granicy z zaborem Austriackim.

Mniej osób wie, że w obecnych granicach kraju, wyprzedziła ją linia kolejowa Wrocław-Oława, otwarta 3 lata wcześniej, w 1842 roku. Powoduje to, że najstarszym dworcem na terenie Polski jest Dworzec Górnośląski we Wrocławiu. Zlokalizowany jest przy dawnym dworcu pocztowym, za budynkiem poczty i Polregio przy ulicy Małachowskiego.

https://maps.app.goo.gl/f3VFDrdmAgQArXrZ6

Po otwarciu protoplasty obecnego dworca głównego znalazł się na bocznym torze (he, he), pełnił później funkcje biurowe, magazynowe, a następnie przychodni kolejowej. Ostatni kolejarze opuścili budynek w 2012 roku.

Obecnie, niestety, stanowi obraz nędzy i rozpaczy, popadając w coraz większą ruinę, mimo że jest wpisany do rejestru zabytków.

Źródła zdjęć:
_www.plus.gazetawroclawska.pl/wroclaw_
https://polska-org.pl/509359,Wroclaw,Dworzec_Kolei_Gornoslaskiej_dawny.html
https://pl.wikipedia.org/wiki/Wroc%C5%82aw_G%C3%B3rno%C5%9Bl%C4%85ski

#kolej #stacjekolejowe #pociagi #wroclaw #ciekawostki #kolejnaboriego

PKP Intercity wycofało postoje z szeregu miast. Często wbrew zapisom planu transportowego.

Przewoźnik zrezygnował między innymi z zatrzymywania pociągów Pendolino na stacji Włoszczowa Północ.
Nie od dziś Włoszczowa budzi duże emocje wśród polityków i dziennikarzy, ale połączeń Pendolino od połowy grudnia 2024 r. pozbawione zostały również Jelenia Góra, Wałbrzych, Brzeg, Ciechanów i Działdowo.

Pociągi PKP Intercity przestały stawać w Środzie Śląskiej, mieście powiatowym liczącym 10 tys. mieszkańców.
Po likwidacji postojów w Środzie Śląskiej pociągi PKP Intercity pokonują bez zatrzymania aż 65-kilometrowy odcinek z Wrocławia do Legnicy.

Plan transportowy wskazuje też między innymi, że codziennymi postojami powinny dysponować Ziębice, liczące 8 tys. mieszkańców miasto na linii Wrocław – Kłodzko. Tymczasem od grudnia 2024 r. w Ziębicach staje tylko kursujący w soboty i niedziele pociąg InterCity „Śnieżka” relacji Warszawa – Wrocław – Kudowa-Zdrój.

Na linii Wrocław – Wałbrzych – Jelenia Góra pociągi dalekobieżne przestały stawać w Janowicach Wielkich. To już kolejna miejscowość między Wałbrzychem a Jelenią Górą, która traci pociągi PKP Intercity.

Cięcie postojów wcale nie ominęło dużych aglomeracji – pociągi PKP Intercity przestały zatrzymywać się na stacji Chorzów Batory. Oznacza to, że na kolejowym kręgosłupie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii pociągi dalekobieżne pokonują 19-kilometrowy odcinek od Katowic do Zabrza, jadąc bez postojów nie tylko przez Chorzów, ale też przez Świętochłowice i Rudę Śląską. Te trzy miasta liczą w sumie ponad ćwierć miliona mieszkańców.

Na północnym zachodzie metropolii pociągi PKP Intercity przestały stawać w 17-tysięcznych Pyskowicach.

Plan transportowy wymaga, aby na Magistrali Nadodrzańskiej Wrocław – Zielona Góra – Szczecin składy dalekobieżne zatrzymywały się w Bytomiu Odrzańskim. Mimo to od 15 grudnia 2024 r. pociągi PKP Intercity już nie stają w tym liczącym 4 tys. mieszkańców lubuskim mieście.

Z mapy połączeń PKP Intercity zniknęły też Trawniki na Lubelszczyźnie, Zbąszyń w Wielkopolsce oraz Gorzkowice w Łódzkiem. Gorzkowice – zlokalizowane w połowie 45-kilometrowego odcinka między Radomskiem a Piotrkowem Trybunalskim – są siedzibą liczącej 8 tys. mieszkańców gminy wiejskiej w powiecie piotrkowskim.

https://nowyobywatel.pl/2025/02/02/znikajace-miasta/

#wiadomoscipolska #pkp #stacjekolejowe

Kolejowa ciekawostka na dziś:

Stacja Wrocław Głównych jest jednym z największych i najbardziej charakterystycznych dworców kolejowych w naszym kraju. Pierwszy dworzec w tym miejscu powstał w latach 1855-1857. Znajdował się on w miejscu obecnego holu z kasami biletowymi. Pozostałością po nim, oprócz samej hali, jest podwyższenie naprzeciwko kas biletowych, które pierwotnie było peronem, z którego podróżni wsiadali do pociągów. Obecna hala peronowa powstała dopiero w latach 1899-1904.

#kolej #stacjekolejowe #pociagi #wroclaw #ciekawostki

Świetny pomysł, przepiękne widoki :wink: #sylwesterzhejto #kolej #stacjekolejowe #warszawa

Jungfraujoch jest jak mała wioska połączona podziemnymi przejściami wykutymi w lodowcu, schodami i windami. Prowadzi do niego wydrążony 10- kilometrowy tunel w stromej skale Eigeru i Möncha, nim biegnie linia kolejowa w stronę szczytu Jungfrau. To prawdziwy podziemny kompleks.[...] Na

Zwykły dzień na Zachodnim #kolej #warszawa #pociagi #pkp #stacjekolejowe

Fotki na budowie Warszawy Zachodniej wykonane w ostatni piątek, 26 maja #warszawa #stacjekolejowe #fotografia #pociagi

Stacja kolejowa Dworzec Gdański o 4 AM #warszawa #fotografia #stacjekolejowe

Ze starych peronów pozostały już 1 i 2, bo gdzieś muszą zmieścić się pociągi podmiejskie oraz WKD. Reszta jest albo w budowie (3 i 4), albo już funkcjonuje (5, 6, 7 i 8 - 9 nie liczę, bo inna bajka). Pomiędzy czynnymi peronami znajduje się gigantyczne błoto po którym przemieszczają

1. Zima w Warszawie 3 lutego br
2. Stacja PKP Warszawa Ochota
3. Pedolino jadące innym torem niż zwykle linii dalekobieżne

#zima #warszawa #pociagi #stacjekolejowe #ed250 #pendolino

Taka sytuacja na PKP Warszawa Śródmieście. Zakaz wylewania nieczystości na tory kolejowe. Fajnie, ale to zwykle robi firma, która nocą jeździ czyścidłem po peronach a potem wylewa ten syf z urządzenia. Firma sprzątająca zatrudniona przez operatora stacji #warszawa #pkp #stacjekolejowe #kolej

Królinka Coco zwiedziła Wrocław. A tak naprawdę jechała Dartem do specjalistycznej kliniki w Groblicach. Fotki z jesieni 2019 roku. Przedstawiają również Warszawę Zachodnią oraz Wrocław Główny #ed161 #pociagi #kroliki #wroclaw #stacjekolejowe

Nieźle, szybko idzie wyburzanie starej Warszawy Zachodniej. Peronu 3, 4 i 5 już prawie nie ma... Źródło: https://youtu.be/MX2R4nVVVg0 #warszawa #stacjekolejowe #inwestycje #fotografia

Maj, 2012 roku. Stacja kolejowa Warszawa Wola, która stała się później peronem 8 Warszawy Zachodniej (albo już wtedy nim była), a dziś jest to peron 9 (w budowie). Co widzimy to lekki lifting przystanku przed Euro 2012 oraz pociąg Pesa Elf Kolei Mazowieckich #warszawa #pociagi #en76 #stacjekolejowe

ps. fotki wykonane telefonem Samsung Galaxy Ace

Filmik z kanału Awizonosz prezentujący postępy przy budowie nowego dworca PKP Warszawa Zachodnia oraz przebudowie układu torów na warszawskich Odolanach. Co zmieniło się w 2022 roku

https://www.youtube.com/watch?v=a_nCUctRQMA #warszawa #stacjekolejowe #kolej #inwestycje #infrastruktura

W nawiązaniu do wpisu sprzed 14 dni, wybrałem się dziś ponownie na PKP Warszawę Zachodnią. Perony 3, 4 i 5 są aktualnie w trakcie rozbiórki - niewiele z nich zostało. Pociągi podmiejskie jadą przez peron 2, a na 6, 7 i 8 trzeba dostać się kładką. To czerwone to jest SKM jeżdżąca na lotnisko Chopina. Kończy ona i zaczyna swój bieg na Zachodniej. Jest to Impuls 2 z nowej dostawy.

ps. to Hejto to trochę teraz jak Nasza-Klasa na początku swojej popularności. Serwery wariują od tego dobrobytu. Chyba 4 czy 5 raz dodaję ten wpis i za każdym razem mnie wylogowuje. Pana Gąbki jeszcze tylko brakuje :slightly_smiling_face: Przed chwilą Cloudflare walnęło :slightly_smiling_face:

Temacik kolejowy, ale z punktu widzenia infrastruktury. Przebudowa Warszawy Zachodniej wchodzi w nowy etap. Nie ma już peronu 5, a w najbliższych tygodniach spodziewać się trzeba wyroku śmierci na perony 3 i 4. Czeka nas trochę utrudnień z powodu konieczności przełączania połączeń na inne trasy. Na zdjęciu niemal powtórka (z okna pociągu nie wyszła mi panorama)

Siódemka weszła w nadświetlną. Zrobione kwadrans temu na Wschodniej. Tryb nocny w Szajsungu xD

W Warszawie na Zachodnim przez wiele wiele lat działał kebab, który odwiedzany był przez miliony osób: pasażerów czekających na pociągi oraz konduktorów i maszynistów. Wytrzymał nawet konkurencję sąsiedniego Maka, ale padł z powodu remontu dworca i wyniósł się na dobre. Teraz w tym lokalu znów zaczyna się coś chyba dziać. Zrobili schron na szczotki