ZgredzikSpecjalista

Panowie przyczyną był mocno rozładowany akumulator, jeszcze jakoś kręcił, ale widocznie napięcie było już zbyt małe aby zainicjować zapłon, a kilkukrotne próby odpalenia spowodowały jak sądzę dodatkowo zalanie silnika, bo po ponownym naładowaniu trzeba było kręcić dobre kilka sekund aby w końcu dało się słyszeć pierwsze oznaki zapłonu i wreszcie rozruch.
Wniosek z tego jest taki, że lepiej nie kręcić na siłę słabym akumulatorem, bo powodujemy jedynie zalanie co dodatkowo utrudni późniejszy rozruch.
Dzięki za zainteresowanie:)

@wstalemwczesnierano Dokładanego alarmu brak, ale bezpieczniki posprawdzam.

@Mirxar Świece są ok.

@Armo11 Jeśli chodzi o paliwo, to po przekręceniu zapłonu słychać, że pompka pracuje ale pewnie zaczną od sprawdzenia czy faktycznie pompuje czy tylko się kręci. Jaki znacie najprostszy sposób na zdiagnozowanie tego?

@pipek_drenczyciel I wzajemnie..

@MiernyMirek Hmm a rozwiniesz myśl? Czemu tak sądzisz?

To prawdziwy "mikrokosmos", nie jestem w stanie sobie wyobrazić jak trudne jest zaprojektowanie tak skomplikowanego elementu.

@miker Trzeba to oblać :smiley:

@Ronaldo Ale aby sczytać dane z pasa to trzeba jeszcze odpowiedni zegarek albo telefon brać ze sobę tak?

Zapowiada się ciekawie.

https://www.youtube.com/watch?v=Cz95d4B7e-k

Odlotowe

Właśnie sobie uświadomiłem, że nazwisko Czarnek to "odbicie lustrzane" nazwiska Białek :smiley: