@lukmar raczej to była opcja - w swoim oplu mam bardzo bogatą wersję a kierownicy podgrzewanej brak. Rok 2011.
@lukmar
Jeżdżę tym autem juz 3 lata, zdecydowanie najmniej psujące się auto w mojej karierze.
Najjwiększy problem tego auta to świece żarowe, które mogą występować w losowej kombinacji 1, 2, 3 lub 4 świec z czujnikiem ciśnienia. Aktualna cena tych świec to minimum 700 zł sztuka.
Jak hydroklapa zacznie wyć lub się nie otwierać w pełni to polecam zmienić olej.
Gdy po zgaszeniu będziesz słyszał dziwne wycie/pisk spod maski to od razu kup oryginalny nowy zawór n75 - zamiennik padł mi w 3 miesiące, nowy działa i pewnie już nie padnie. Awaria tego czujnika skutkuje odcinaniem turbo.
Na necie są szeroko dostępne adaptery bluetooth aby móc słuchać muzyki, wszystko w zależności jaki masz system multimedialny - żaden nie pozwala na odtwarzanie audio z telefonu za pomocą bt.
@Hi-cube a gdzie w swoim poście wymieniłem problemy?
1. Auto kupiłem ze świecami do wymiany - byłem tego świadom, więc dla potomnych podałem, że istnieją świece z czujnikiem ciśnienia i warto na nie uważać.
2. Hydroklapa - wymiany oleju dokonałem sam, olej kosztował 60 zł...
3. Zawór N75 OEM - 150 zł - wymiana 5 minut pod blokiem. Ja niestety przy pierwszej wymianie przycebuliłem i kupiłem zamiennik który wytrzymał 3 msc. Obecny OEM jeździ już rok i nic się nie dzieje.
Jeździłem głównie Audi - na drugi samochód mam Audi S3 (2018 r) - ten się akurat w ogóle nie psuje.
Powyższe to elementy eksploatacyjne - więc ciężko mówić tu o tym, że to są elementy, które się psuć nie powinny.
Opla mam w najwyższej wersji wyposażenia z pakietem OPC II, skórą nappa, kamerą wykrywającą znaki itp itd. Całkiem sporo tego jak na rok produkcji 2011.
Z drugiej strony - auto autu nie równe, nie zawsze przecież poprzedni właściciel serwisuje samochód należycie.
Hi-cubeOsobistość1piorunów@lucabianco Kurde, nie miałem połowy problemów które ty opisałeś że miałeś przez 3 lata użytkowania auta i mówisz że to jest najmniej psujące się auto o.O czym Ty do cholery jeździłeś wcześniej?! xD
lukmarGruba ryba0piorunów@lucabianco dzięki za konstruktywny komentarz. Myślę że niezależnie czym się jeździ to zawsze znajdzie się ktoś kto miał pecha. Albo farta xd
@Hi-cube a gdzie w swoim poście wymieniłem problemy?
1. Auto kupiłem ze świecami do wymiany - byłem tego świadom, więc dla potomnych podałem, że istnieją świece z czujnikiem ciśnienia i warto na nie uważać.
2. Hydroklapa - wymiany oleju dokonałem sam, olej kosztował 60 zł...
3. Zawór N75 OEM - 150 zł - wymiana 5 minut pod blokiem. Ja niestety przy pierwszej wymianie przycebuliłem i kupiłem zamiennik który wytrzymał 3 msc. Obecny OEM jeździ już rok i nic się nie dzieje.
Jeździłem głównie Audi - na drugi samochód mam Audi S3 (2018 r) - ten się akurat w ogóle nie psuje.
Powyższe to elementy eksploatacyjne - więc ciężko mówić tu o tym, że to są elementy, które się psuć nie powinny.
Opla mam w najwyższej wersji wyposażenia z pakietem OPC II, skórą nappa, kamerą wykrywającą znaki itp itd. Całkiem sporo tego jak na rok produkcji 2011.
Z drugiej strony - auto autu nie równe, nie zawsze przecież poprzedni właściciel serwisuje samochód należycie.
