Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Wpis użytkownika jarezz w Hydepark

Gruba ryba

w Hydepark

4

Jakie caloroczne byście wybrali. Trasy to 60/40 asfalt/szuter. Jeśli chodzi o jazdę po szutrze to drogi serwisowe na budowach farm wiatrowych. Bardzo rzadko zdarzy się, że stanę gdzieś na mokrej łące albo na błocie.

Budżet to 2500-3000. Jeśli macie jakieś inne propozycje niż w ankiecie to proszę w komentarzach o sugestie. Musi mieć 3PMSF.

Które opony do auta 4WD?

  • Goodyear Vector 4Seasons G3 SUV58%
  • Yokohama Geolandar A/T G01542%

24 głosów

Komentarze (21)

Tytan1

@jarezz a jaka jest najstarsza firma produkująca wielosezony? Vredestein i te bym brał.

Tytan0

@jarezz się zastanawiałem czy Ford czy grand Cherokee xD

Gruba ryba1

@rm-rf jeep

Tytan1

@jarezz czuć Fordem

Gruba ryba1

@rm-rf dzieki za radę. Za dwa tygodnie będę w domu. Mam nadzieję, że auto ogarnięte będzie. Wtedy muszę opony zmienić bo za 3 tygodnie muszę być na nowej robocie, a aktualne wielosezony Made in USA już o eutanazje zaczynają prosić.

Tytan1

@jarezz ja to podejście od 10 lat przeszło mam, AWD też mam na wielosezonach i RWD też, problemu nie widzę, no chyba że w górach mieszkasz. Poczytaj sobie o Vredestein bo ja miałem tych wielosezonowych trochę i te uważam za jedne z lepszych jakie miałem.

Gruba ryba1

@rm-rf Tego nie wiedziałem. Wcześniej byłem anty all season. Tej zimy pojeździłem autem awd Na Bridgestone turanza I stwierdziłem, że dla mnie takie opony i czterobut są wystarczające.

Osobistość2

@jarezz drugi rok na geolandar 015 i złego słowa nie powiem, ciche, tylko jak gololedz to śliskie ze ciężko mi się było na podwórku zatrzymać ale wtedy chyba każdy tak miał bo anomalia pogodowa

Fenomen3

@jarezz Zdecydowanie bardziej brałbym takie z bieżnikiem Yokohamy. Auto masz dość masywne - kloc 2300kg. Wolałbym mieć większą pewność że przejadę kałużę w nieznanym miejscu. ALE widziałem że ta konkretna Yokohama ma dość słabą osnowę a więc i bok opony. Więc: szukałbym opon z bieżnikiem jak te YokoChama ale mocniejsze konstrukcyjnie

Fenomen2

@jarezz Aż takie traktory to raczej nie, skoro tez trasy robisz, bo hałas i spalanie będą na pewno wyższe.

Gruba ryba0

@dolchus czyli lepiej Yokohama 018?

Autorytet4

Wyjaśnienie dla takich noobów jak ja:
3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) to symbol alpejski na oponie (płatek śniegu na tle trzech szczytów), który potwierdza jej rzeczywiste właściwości zimowe.
W przeciwieństwie do oznaczenia M+S (błoto i śnieg), które jest jedynie deklaracją producenta, symbol 3PMSF oznacza, że opona pomyślnie przeszła standaryzowane testy przyczepności na śniegu. Jest to jedyne oficjalne oznaczenie opon zimowych i całorocznych uznawane przez prawo w wielu krajach Europy.

Gruba ryba1

@Ten_koles_od_bialego_psa no u mnie to szuterek pod ciężkie transport przygotowany będzie. Reszta to asfalt. Możliwe że w miesiącu jakaś trasa 1000km na autostradzie. Wygląda na to, że Goodyear powinien wjechać

Autorytet2

@Ten_koles_od_bialego_psa @jarezz to powyżej chyba do Ciebie :)

Gruba ryba3

@fisti od 2 tygodni latam na g015 i jest bardzo fajnie, cicho. Przyczepność 10/10 poza drogą też miodzio już byłem się kopać w blotku.

Porównania do Goodyear nie mam bo to 100% oponq szosowa nie dla mnie więc zapewne ma zupełnie inne zastosowanie. Będzie też na 100% cichsza niz yokohama.

Pytanie czy chcesz sobie latać po jakiś duktach i lokalnie + raz w roku wakacje czy też daily asfalt i czeste wyjazdy 50km+ na szjbsze drogi.

W pierwszej opcji brałbym Yoko w drugiej Goodyear

Gruba ryba2

@fisti Tak, to jest to. W niektórych krajach są wymagane właśnie 3PMSF na zimę, a za M+S dostaniesz mandat pomimo zimowego bieżnika. Tak jest m. in. w Niemczech, Szwecji czy Finlandii. W SE czy FI nawet opony z kolcami muszą mieć ten piktogramy.

Osobistość2

Jeżdżę Cooper Discoverer A/T. Nie jestem pewny czy ma 3PMSF.
Na asfalcie, zimą trzymają bardzo dobrze.
Jeśli chodzi o teren to dają radę ale ciężko określić ile w tym zasługi napędów i blokad.

Gruba ryba1

@szczekoscisk ja tam w Pajero 2 słyszę, przesiadłem się z MT na At+ Nokian i różnica przy 70-100km/h jest

KOLOSALNA

Osobistość1

Mam terenówkę o aerodynamice cegły (Pajero 2). Więc mogę powiedzieć że opon w ogóle nie słychać 😅

Ps. Jeżdżę mało więc moja pozytywna opinia jest raczej mało ważna. Moja wypowiedź jest bardziej by pokazać że coś takiego istnieje i moze warto zbadać taką pozycję. Bynajmniej polecam kupno w ciemno.

Gruba ryba0

@szczekoscisk Jak się sprawdza ten bieżnik przy 130-150km/h jeśli chodzi o hałas?

Twórca1

O yokohama się nie wypowiem ale Goodyear z przyjemnością zmieniłem na Michelin cross climate... tylko ze u mnie szutry to może 5%, autostrady 15%, reszta zwykle drogi i miasto