Wpis użytkownika bartek555 w Hydepark

@bartek555 jaka redundancja. Co może być tak ważne, żeby wymagać dp3, a gdzie wystarczy dp2?

@Legendary_Weaponsmith na tych statkach w klasie dp2 zadna awaria pojedynczej skladowej nie moze spowodowac utraty pozycji statku. Niewazne czy to utrata jednego systemu pozycjonowania czy wypierdoli caly jeden switchboard (a wiec stracisz polowe pednikow) albo paliwo w tanku bedzie zanieczyszczone.

W dp3 jest to samo albo dodatkowo pozar lub zalanie zadnego przedzialu nie moze tego spowodowac, wiec tu juz jest grubo wiecej kombinacji i wydatkow na wszystko. Nasz statek ma klase dp3, ale to nie znaczy, ze zawsze w takiej klasie pracuje. Wiekszosc pracy to dp2. Wiaze sie to glownie z tym, ze mozna uzywac mniej generatorow, ergo tanniej i mniejsze zuzycie generwtorow, bo czesto maja minimalne obciazenie.

@bartek555 fajne, nie pomyślałem o tym, że jeden może być zdublowany.

To jak z zasadami backupu 3-2-1

Trzy kopie danych, dwa rodzaje nośników i jedna kopia w innej lokalizacji.

@Legendary_Weaponsmith moga byc 2 gpsy i taut wire. Maja byc 3 systemy na 2 inntch zasadach. Taut wire rzadko sie uzywa. Jak juz to hydroakustycznr systemy albo laserowe/radarowe, o ktorych troche wczesniej wspominalem.

@bartek555 czyli ten Taut Wire jest jednym z 3? Do tego GPS. A pozostałe dwa?

@DEATH_INTJ wymogi systemu dynamicznego pozycjonowania klasy 2 lub 3*

@DEATH_INTJ Gps mozna zakllcic, albo mozna stac przy strukturze ktora zaslania sygnal. Wymagania systemu to co najmniej 3 systemy referencyjne dzialajace na 2 roznych zasadach

@Legendary_Weaponsmith ma zadana sila, z ktora obciaznik dziala na sensor. W zaleznosci od tego czy ta sila sie zmniejsza czy zwieksza (lina luzuje/ napina) to czujnik daje sygnal do wypuszczenia lub nawiniecia liny na beben. Nie konfiguruje sie pod dany stan morza