
Wpis użytkownika damw w Ciekawostki
damwGURU
69piorunówJedyny zachowany transatlantyk Ameryki wyruszył w ostatnią podróż. Zdobywca Błękitnej Wstęgi Atlantyku zyska tak drugie życie. Ma stać się elementem największej sztucznej rafy koralowej na świecie. Projekt ma ożywić turystykę w regionie, pozwalając na nurkowanie w celu podziwiania wyjątkowego statku i organizmów tworzących rafę.
Zabytek ma teraz jednak zyskać drugie życie. Obecnie wyruszył w swoją ostatnią podróż. Parowiec jest holowany z Filadelfii do Mobile w Alabamie, gdzie zostanie przygotowany do zatopienia u wybrzeży Florydy, aby stać się elementem największej sztucznej rafy koralowej na świecie.
SS United States to słynny amerykański transatlantyk, który w swoim pierwszym rejsie w 1952 r. pobił rekord i zyskał Błękitną Wstęgę Atlantyku. Był ostatnim liniowcem transatlantyckim, któremu się to udało. Osiągnął prędkość 35,59 węzłów w kierunku wschodnim i 34,51 węzłów w kierunku zachodnim. Ta nagroda dla statku, który w najkrótszym czasie przebył Ocean Atlantycki, nie uchroniła go od zmian wynikających z postępu technologicznego. Od wielu lat jest więc wyłączony z użytku i mimo kilku prób reanimacji - niszczeje.
Władze hrabstwa Okaloosa na Florydzie, które kupiły statek za ponad 10 milionów dolarów, planują, że zamiast niszczeć u wybrzeży Filadelfii, parowiec stanie się wyjątkową atrakcją nurkową, generującą miliony dolarów rocznie z turystyki. Projekt ma też pozytywnie wpłynąć na ochronę środowiska. Najpierw jednak statek musi zostać odpowiednio przygotowany, by z czasem stać się domem dla organizmów sztucznie zaaranżowanej rafy.
Proces czyszczenia, transportu i zatopienia statku potrwa co najmniej półtora roku. Prace przygotowawcze obejmują m.in. stabilizację statku, co opóźniło już pierwotne plany przeniesienia go w nowe miejsce w listopadzie minionego roku. Jak podaje AP, Susan Gibbs, prezes SS United States Conservancy i wnuczka architekta okrętowego, który zaprojektował statek, uważa, że SS United States przedstawia siłę, innowacyjność i odporność narodu amerykańskiego i będzie takim symbolem na zawsze.
Komentarze (5)
Wybudowany przez Newport News - stocznię budującą lotniskowce i atomowe okręty podwodne. Maksymalna uzyskana prędkość to 38 węzłów, ok 70km/h. Na wodzie to prawie prędkość światła. Umożliwiały to dwie turbiny parowe o łącznej mocy 180MW czyli prawie tyle co blok niejednej elektrowni. Konsumpcja paliwa ok. 300 ton/doba.
https://www.eeworldonline.com/the-ocean-liner-ss-united-states-part-2-a-radical-design-faq/
The Ocean Liner S.S. United States: Part 2 – A radical designPart two looks at how overall objectives drive the design and engineering of this ocean liner.Electrical Engineering News and ProductsSS United States
Malarz aproved
@damw ale sie ladnie rozkreciles z ciekawostkami morskimi :]
@Cybulion a bo akurat "pod ręką były" a mam wyzwanie z plusami za wpisy. Nie chcę robić "żebroplusów" więc człowiek się trochę bardziej musi wysilić i coś bardziej wartościowego wrzucić 😉
To też pewnego rodzaju próba "zaprzyjaźnienia się" z @bartek555 - patrząc po ostatnich ruchach na portfelu fajnie by było dostać "insider info" w co inwestuje i robić odwrotnie #heheszki