
Wpis użytkownika jajkosadzone w Motoryzacja
jajkosadzoneGURU
2piorunówKtoś mi wytłumaczy jakim cudem auto wielkości bmw x5( https://jacpolska.pl/js8-pro/) kosztuje mniej niż 130 000 zł?
Przecież oni muszą dopłacać do sprzedaży, nie ma opcji, że nie
Komentarze (16)
@jajkosadzone bo w realu nie kosztuje 130k złotych
Większość salonów robi co może aby utrudnić ci zakup za gotówkę. Oni cisną w kredyty i wtedy mają dopiero zysk. Głównie bawią się w raty balonowe. Sprawdzałem to raz ja jakimś BAIC 5 albo BAIC 3, nie pamiętam.
Auto w teorii 100k. W praktyce masz 60 rat z czego:
59 rat po zsumowaniu dają 125k złotych (tutaj jeszcze uczciwie)
Ostatnia rata (60) wynosi 25k złotych! I wtedy okazuje się, że auto za 100k, w rzeczywistości kosztuje 150k
@SzubiDubiDU
szczerze? a po co jezdzic starym autem,jak w tej samej racie masz nowy?
@jajkosadzone tylko poniekąd zmusza do wymiany auta co te 5 lat bo wychodzi, że musisz zapłacić 25k za auto warte już tylko 60k, chyba że dasz je w rozliczeniu a my zrobimy "fajny" rabacik na kolejne
@SzubiDubiDU
niekoniecznie,to idealna sprawa do sprzedazy,bo napedza popyt: latwiej jest placic rate np. 1500 czy 2500 zl? Wiecej ludzi kupi auto z rata 1500 zl czy 2500 zl?
Tak samo robi toyota i bije rekordy sprzedazy.
@jajkosadzone Tak, ale rata balonowa to nowy krąg piekła, oraz przymuszanie do kredytu
@SzubiDubiDU
raty zawsze wychodza drozej niz kupno za srodki wlasne.
@jajkosadzone dopłaty, samochód zerzniety, części jak się coś spierdoli pewnie będzie problem bo kolejny model to zupełnie nowa kopia
Projekt zerzniety z deski i innych. Uwaga na części które mogą być tylko dekoracja. Samochód może też mieć zarejestrowany mniejszy tonaż, mniejsze silniki itd itp
@jajkosadzone przede wszystkim oszczędność na r&d - kiedy europejskie marki spędzają miesiąca na pustyni czy kole podbiegunowym upewniając się że ich nowy model przetrwa wszystko w Chinach robią ctrl+c ctrl+v i kolejny model na rynek. Do tego nie zarabiają na nich zbyt dużo jeżeli wcale https://www.theautopian.com/the-big-secret-of-many-chinese-automakers-is-that-theyre-bad-at-making-money/
The Big Secret Of Many Chinese Automakers Is That They're Bad At Making Money - The AutopianEveryone is afraid of Chinese automakers. It’s why Honda and Nissan are teaming up and Western governments are deploying massive tariffs against them. The fear isn’t unwarranted. Chinese automakers can build competitive EVs, for less money, and faster than automakers almost anywhere else. The not-so-big secret is that many Chinese EV automakers are historically bad […]The Autopian1. Producenci walczą o przeżycie. Większość z nich nie przetrwa następnych kilku lat. W zasadzie eksport to często jedyna szansa na sprzedaż z jakimkolwiek zyskiem.
2. Państwo im dopłaca, ale tylko do sprzedanych sztuk, więc robią wałki (jak to Chińczycy).
3. Do tego 6 dni pracy po 12h, minimalna na poziomie 1400zł/miesiąc (to max, bo w biednych rejonach jest mniej), 10 dni wolnych w roku i oto efekt...
nie jest powiedziane ze musza doplacac. U nich podstawowego sedana, ponad 4m auto kupisz od ok 40k pln. I jest to cena na rynek chinski gdzie panstwo na 100% nie doplaca bo maja za duzo firm motoryzacyjnych.
https://www.youtube.com/shorts/fC95Wd7tC1Y
Wiec czemu nie mialoby sie nie udac wyprodukowac troche tylko wiekszego auta za 2x wyzsza cene + podatki? Wtedy wyjdzie wlasnie okolice 130k
Nowy samochód za 45 tysięcy złotych! #tosachinyYouTubeOczywiście że dopłacają. Dokładnie to chiński rząd. Dumpinguja ceny tak żeby wykosić europejsko-koreańską konkurencję, za 10 lat za tą samą jakość zapłacisz więcej niż za rzeczone BMW
@jajkosadzone chińskie gówno. Ot cała tajemnica.
@jajkosadzone nie chodzi tylko o gównianą jakość i niższe koszty produkcji. Oczywiście, że są dotowani i wiadomo o tym od samego początku.
@MostlyRenegade ok, rozumiem, że sprzedają taniej. Jestem w stanie zrozumieć, że dużo tańsi, ale nie aż tyle. To nie są auta skrajnie budżetowo wykonane jak swego czasu były kie, hyundaie czy inne egzotyki na przelomie wiekow.