Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Pekin skasował zamówienia u Boeininga

GURU

w Wiadomości Świat

54piorunów

Trzy największe chińskie linie lotnicze – Air China, China Eastern Airlines i China Southern Airlines – planowały odebrać odpowiednio 45, 53 i 81 samolotów Boeinga w latach 2025-2027. Problem w tym, że samoloty, jak wszystkie inne produkty zostały objęte podwyższonymi cłami odwetowymi Pekinu.

Według Reutersa i Bloomberga Pekin nakazał chińskim liniom lotniczym, nie tylko by nie składały nowych zamówień u Boeinga, ale też nie przyjmowały dalszych dostaw odrzutowców. Pekin poprosił również chińskich przewoźników o wstrzymanie zakupów sprzętu i części związanych z samolotami od amerykańskich firm, podał artykuł Bloomberga. Ma to być – informacja nie jest potwierdzona oficjalnie – część odpowiedzi na decyzję Donalda Trumpa o nałożeniu 145% ceł na chińskie towary. Nic dziwnego, że to wystarczyło, aby notowania firmy spadły o 0,5%. [...]

Komentarze (17)

Gruba ryba2piorunów

Beijing skasował zamówienie u Boeing.

Osobistość0piorunów

@Jim_Morrison na to wygląda xd

Fanatyk2piorunów

Ameryka już jest tak wielka, że widać ją z wieży Eiffla

Fanatyk2piorunów

I co kupią? Suchoja? Czy zapiszą się w kolejkę w Airbusie?

Fanatyk0piorunów

@Zuorion silniki oczywiście zachodnie xD

edit: albo jak to by określili Krabosceptycy "składak": https://en.wikipedia.org/wiki/Comac_C919#Supplier_summary

Comac C919The Comac C919 is a narrow-body airliner developed by Chinese aircraft manufacturer Comac. The development program was launched in 2008. Production began in December 2011, with the first prototype being rolled out on 2 November 2015; the maiden flight took place on 5 May 2017. On 29 September 2022 the C919 received its CAAC type certificate. The first production airframe was delivered to China Eastern Airlines on 9 December 2022 and was put into commercial passenger service on 28 May 2023. The aircraft, primarily constructed with aluminium alloys, is powered by CFM International LEAP turbofan engines and carries 156 to 168 passengers in a normal operating configuration up to 5,555 km (3000 nmi; 3,500 mi). In 2023, COMAC announced that it would develop both a shortened and a stretched version of the passenger jet – similar to the sub-variants offered for the competing Boeing 737 MAX and Airbus A320neo family. ...Wikipedia
Tytan1piorunów

@eloyard Usprawiedliwia tym jeszcze większą dotacje do C919

Osobistość1piorunów

@eloyard mysle ze sie wstrzymają do czasu az pomaranczowy troche sie ogarnie lub w najgorszym wypadku az skonczy kadencje

Fenomen12piorunów

W Airbus i Embraer pewnie klaszczą uszami i skandują "Donald Trump". Very thankful XD

Osobistość6piorunów

Git, kolejka się zmniejszyła, inne kraje się ucieszą:)

Autorytet2piorunów

@bojowonastawionaowca Kiedyś była inba związana z Lidlem: dlaczego regularne ceny są niższe w niemieckim Lidlu niż polskim. Odpowiedź Lidla: bo polacy wolą kupować w promocjach. Coś w tym jest :smiley:

Mistrz1piorunów

@Ciuplowski praktycznie cała Lotowska flota 738 MAX to takie spady po innych liniach lotniczych

Fenomen1piorunów

@bojowonastawionaowca, tym bardziej, że w LOT jest od groma pilotów przeszkolonych na benkach, właściwie to jest ich nadmiar i nikt by nie narzekał, na możliwość wylatania większej ilości godzin w miesiącu.

Fanatyk3piorunów

@sireplama szkoda że Airbus nie wspiera europejskiego LOTu. Wystarczyłoby dawać niższe ceny na sprzęt Europejskim przewoźników, niż tym spoza UE - nawet mimo mniejszych wolumenów zamówień.

Osobistość5piorunów

@bojowonastawionaowca szczególnie że podobno Lufthansa wydymala LOT na dwa Dreamy, wyjebali się w kolejkę i dostała Lufthansa

Mistrz14piorunów

@MementoMori Lot może na tym mega skorzystać, bo co rusz biorą różnego rodzaju takie okazje rynkowe

GURU12piorunów

@MementoMori A jak ta kasa pójdzie w ich rodzimy rynek lotniczy i powstanie dzięki temu 3 gracz na rynku, to ucieszą się jeszcze bardziej.