Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Porsche stworzyło baterię działającą z prądem przemiennym (AC). Elektryki będą mogły być lżejsze

GURU

w Motoryzacja

17

Porsche postanowiło zmierzyć się z dogmatem, że bateria samochodu elektrycznego musi dawać prąd stały (DC). Zaprojektowany przez firmę akumulator składa się...

Komentarze (9)

Lider3

W skrocie dla ludzi nie znajacych sie na elektryce - bateria nie uzyskuje przebiegu sinusoidalnego a quasisinusoidalny o skokowej amplitudzie, zaleznej od modulu pracujacej baterii. Moduly ladowane sa roznymi poziomami napiecia i przelaczane w taki sposo by przebieg podawany na silniki elektryczne byl jak najbardziej zblizony do sinusoidalnego. To eliminuje problem przeksztaltnika ale za niego otrzymujemy dodatkowy modul sterujacy. Same moduly baterii niczym nie roznia sie od obecnie stosowanych oprocz tego, ze kazdy pracuje na innym poziomie napiecia. Pytanie jak to sie bedzie zachowywalo jesli czesc modulow baterii straci na sprawnosci znacznie wiecej niz pozostale. Sila elektromotoryczna na wale silnika bedzie sie zmieniala w zaleznosci od pracujacego modulu? Troche slabo...

Lider1

@kitty95 mamy podobne zdanie

Gruba ryba1

@100mph 3kg i 3%. Skomplikowanie +300%, żywotność -50%. Sukces.

Łacha drę, ale tak te przełomy wyglądają.

Lider1

@tomasz-frankowski 54 sekunda filmu mowi wszystko

Lider2

@kitty95 w takim razie zyskiem sa 3kg masy i brak strat na przeksztaltniku ;)
swoja droga ... dlaczego producenci aut elektrycznych podaja zuzycie energii samochodu na 100km bez uwzgledniania strat na ladowaniu? ;)

Autorytet2

@100mph chyba nie znam się na czymś więcej niż elektryka xD

Gruba ryba0

@100mph trzy kilo lżejsze