Wpis użytkownika Budo w Dyskusje

@_Maniek_ panie, ja nie wiem co to alternator jest, ani gdzie mam aku w moturze, a Ty mnie każesz coś mierzyć xD

@<em>Maniek</em> miernik za 15zł to krzywdę może zrobić, ma być kategoria 3 i może być z Lidla za 60zł a jak ten nie pasuje to może być ten z linka
https://www.ceneo.pl/20666167?se=0_7t6Tu3_tEj-ksLfwVixR7H0C1TBDZh&gad_source=1

@Jarem ufaj komu chcesz, ale nie szerz nieprawidlowych informacji w internecie

@Pirazy
1. Wybacz, ale jednak będę ufał swojemu mechanikowi i elektromechanikowi.
2. Obroty jałowe silnika wynikają z kultury pracy silnika. Sprawdź jaki moment ma silnik w autobusie a jaki w osobówce (nawet w dieslu)

@Budo jezeli trzymasz w cieplym garazu to wystarczy. Jezeli pod chmurka albo w nieogrzewanym to ja bym po prostu wyciagnal aku i schowal gdzies na chacie

@Jarem @Toarddd nie bedzie tak mialo, powiem wiecej - napiecie ponizej 13.8v podczas pracy silnika to juz znak, ze cos sie dzieje. Za obnizenie napiecia ladowania podczas pracy silnika odpowiadaja nie obroty (chyba ze w maluchu huehue) tylko ilosc uruchomionych odbiornikow pradu. Jako ciekawostke powiem, ze silniki osobowek maja obroty biegu jalowego ustawione na okolo 900, a juz np ciezarowki i autobusy lekko tylko ponad 500 i jakos laduja prawda?
P.S. jak moj alternator kiedys zaczal wymagac regeneracji i napiecie spadlo na 13.6v to zorientowalem sie po tym, ze wycieraczki chodzily jak mucha w smole, swiatla slabiej swiecily i akumulator rano zaczynal slabiej krecic (byl niedoladowany). Takze tego. Temat przerabialem wielokrotnie zarowno w autach jak i motocyklach a to co pisze to nie tylko moja wiedza, ale rowniez wynik testow roznych alternatorow na zewnetrznych maszynach i zdanie elektrykow samochodowych

@Budo to troche lepiej
roboty nie ma dużo
https://www.youtube.com/watch?v=dBjKIznhIjE

Sinnis Terrain battery location and removal. Adding a charge lead.Quick description of where to find your battery and how to remove it and add a charge lead. We tried the USB grips but the Sinnis USB did not provided enough...YouTube

@SuperSzturmowiec mieszkam na południu uk. Tu nie ma soli, ani mrozu. Motor to Sinnis Terrain 125, odpowiednik Rometa ADV 125 FI Pro.

@Budo jakie moto? i sól zbierać z drogi na moto. kiepski pomysł

@Budo
A wybacz, nie chodziło mi że zadajesz bez sensu pytania. Bardziej rozkminiałem tezę którą postawiłeś :)

@SuperSzturmowiec ok dzięki za rady, ale to już chyba łatwiej się przejechać koło komina w cieplejszy dzień xD

@Budo proponuję go zdemontować i tyle i ładować ładowarka Nie polecane jest odpalanie w zimie by sobie pochodził.
I po drugie szkoda paliwa. Poprzednie sezony nie demontowałem akumulatora jedynie miałem wyprowadzone przewody do ładowania amoto parkuje w altance ale teraz na zimę zdemontuję go i będę trzymał w ciepłym. Tylko jeszcze muszę wysłać go na serwis ale to już chyba busem itp. no chyba że śnieg zniknie w co wątpię.
Poszukaj na YT jak się dobierają do akumulatora w twoim Moto. Też myślałem że w moim będzie od cholery roboty a się okazuje że jedna minuta i akumulator wyciągnięty owszem za pierwszym razem zeszło dłużej ale teraz z zamkniętymi oczami mogę go wyciągnąć.
Jak zwykłe Moto to z reguły pod siedzeniem.

Przez całą zimę nie odpalam i dopiero jak już mam wyjechać na wiosnę na jakąś wycieczkę to wtedy odpalam i bez problemu od strzała odpala .
Jedyne co czasem robię to obracam przednie koło bo na centralnej stopce dotyka podłoża i tyle.

@Pirazy pytam, bo się nie znam. Nie lubię jeździć, nie chce mi się, ale nie chcę zupełnie rozładować baterii. Czy uruchomienie go co jakiś czas i zostawienie na luzie na jakieś 20 minut powiedzmy, w czasie jak go czyszczę, zapobiegnie rozładowaniu baterii przez zimę?
Odpowiedzi w necie są od "tak", po "nie" przez "tak, ale zależy, bo np. trzeba 3000 obrotów"...
@Jarem @SuperSzturmowiec

@Pirazy
To jest całkowicie normalne, że na jałowych napięcie jest niższe niż przy 2k obrotów. Każde auto tak będzie miało.

Z samochodami to nie do konća no jednak są alternatory że zaczyna ładować dopiero jak silnik wkręci się na jakieś obroty.

@SuperSzturmowiec
A zgadzam się.

No tak, w momencie odpalenia silnika, nie ciągnie już prądu z aku.
Wgl właśnie sobie uświadomiłem, że to co napisał OP jest bez sensu. To by oznaczało, że jak jesteś na jałowym, to aku Ci się rozładuje bo jakimś czasie. Brak ładowania, tylko podtrzymanie też by było bez sensu

@Jarem to fakt. bardziej chodziło mi o to że instalacja jest zabezpieczona przd nadmiernym napieciem. Ale nawet na jałowym te 13,5 nie spowoduje ze akumulator zdechnie non chyba ze będzie się pobierać ponad możliwości akumulatora/układu ładowania.
Nie pamiętam ile to miałem na jałowym jak wymieniałem w kiblu - zobaczę jak będę demontował na zimę