Wpis użytkownika cyber_biker w Hydepark

@internauta sie jezdzi :grinning:

@paulusll mało

@jimmy_gonzale Ty no ale owca wyraził swoją opinię na temat cpk pod dwoma postami już...

@maximilianan @bojowonastawionaowca i wymowna cisza. Czekacie na smsy z góry i na przekaz dnia? XD

@cyber_biker Biorąc Hiszpanię za wzór możesz dojść do wniosku, że tak daleko posunięta modernizacja kolei nie rozwiązuje problemów gospodarczych albo, że można przeinwestować w kolej. Lepiej byłoby wybrać za wzór kraj, który dzięki inwestycjom w kolej przyspieszył rozwój gospodarczy.

Nie krytykuję kolei jako takiej. Chodzi mi o to, że podałeś za wzór Hiszpanię, która wydała kupę kasy na kolej, ma ją na dobrym poziomie i ma również rekordowy dług publiczny.

@matips no i? mają jedną z najnowocześniejszych sieci kolejowych w Europie.

jak Hiszpanie dali rade to my też możemy

@cyber_biker Hiszpania ma całe multum problemów gospodarczych - nie wiem czy jest dobrym wzorcem.

@bojowonastawionaowca typowa droga rozwojowa krajów zachodnich po II wś?
Powtórka u azjatyckich tygrysów łacznie z Chinami?

Pieniądz nie dla pana polaczka, dla pana to schylona głowa i poczucie wstydu.
Najpiękniej to ukazuje hisoria Ryszarda Floreka, puknij pan się włeb co to za biznej, nie uda się a później czemu on jest best of the best na świecie.

Może z następnym pokoleniem uda się wykastrować myślenie "byle sasiadowi nie było lepiej".

@bojowonastawionaowca a jesteś już tutaj. Lepiej płacić podatki na cpk niz rozdawnictwo. Na cpk będę płacił podatki(jakby był celowy to by było super) z poczuciem patriotyzmu.

@cyber_biker pewnie, wybudujmy od razu wszystko grubo, ale później podatki to by się chciało niskie płacić, co?

@bojowonastawionaowca Nie wystarczy, trzeba budować grubo albo wcale, jak Hiszpanie dali rade to my też możemy, ale trzeba lecieć odważnie.

Za rządków Pisu wybudowano prawie 1600 km autostrad i prawie zero nowych linii kolejowych. Jak się chce to się da, problem polega na tym, że się nie chce. Najpierw trzeba skończyć z uprzywilejowaniem transportu drogowego.

@bojowonastawionaowca To lotnisko ograniczmy, podetnijmy skrzydła, 10 lat po otwarciu będzie można wydawać kolejne miliardy na potrzebne poprawy.

@zuchtomek dlatego te wszystkie pomysły szprych i szybkich pociągów pomiędzy największymi miastami to idiotyczne pomysły. 200km/h w zupełności wystarczy, a to, na czym się trzeba skupić, to odbudowa lokalnych i regionalnych połączeń kolejowych i zagęszczanie siatki połączeń dla dobrego skomunikowania każdego regionu kraju. Polska nie jest na tyle dużym terytorialnie państwem, żeby się bawić w koleje bardzo dużych prędkości

@cyber_biker Gdyby tak się dało to spoko, niestety w przypadku torowisk rzadko jest miejsce żeby zrobić na nowo i połączyć z istniejącymi dworcami - w zdecydowanej większości magistrale się jedynie modernizuje - co generuje sporo problemów..

@bojowonastawionaowca No oni to modernizowali od 2006 bodaj, a skończyli chyba w 2016...

TRAGEDIA było wtedy podróżowanie.

No i teraz względnie nowa magistrala miałaby znowu być modernizowana, znowu generować koszty i utrudnienia dla ludzi przez kolejne 10 lat, a to tylko 300km z niemal 20000km całości długości linii w Polsce (już mi się nie chce szukać ile dla pasażerskich dopuszczone, ale jest to na pewno naście tysięcy).

Fun fact: Pomijając już szalone prędkości 200km/h.

Na całości torowisk w Polsce prędkość maksymalną powyżej 160km/h można osiągnąć jedynie na 2,11% całości torowisk, a prędkość między 120-160km/h na 15,55% torowisk co oznacza, że ponad 80% infrastruktury to vmax do 120km/h

@bojowonastawionaowca Dlatego najlepiej zbudować nową nitkę, a przy tak dużych kosztach można od razy budować Maglev (° ͜ʖ °)

@cyber_biker Na tej linii generalnie usunięto przejazdy - właśnie budując wiadukty/tunele.

Usunięcie przejazdów to najważniejsza sprawa, ale nie tylko to się liczy bo i perony na nowo trzeba by modernizować (odizolować od pozostałych na stacjach na których pociągi nie stają) żeby pozwoliły z taką prędkością przemknąć.

@zuchtomek wychodzi prędkość handlowa 194 km/h, czyli tak na oko prędkość maksymalna na całej długości musiałaby przekraczać 250 km/h — dobrze mi się wydaje? Czyli dla skrócenia drogi pociągiem o 45 minut trzeba by ponieść koszty 20+ mld PLN (dla tylko tej linii kolejowej), przy czym przez kilkanaście dobrych lat trzeba będzie borykać się ze spowolnieniami wywołanymi remontami na kolei xD brzmi BARDZO sensownie

@zuchtomek Tak, na obecnych trasach nie da się tego zrobić, kolej dużych prędkości musi być bezkolizyjna; tunele, wiadukty, wyizolowane trasy; kto jeździł po Francji/ Hiszpanii ten wie jak to wygląda. W Polsce w teorii powinno być łatwiej, bo nie trzeba drążyć tuneli w skałach, ale tylko w teorii. No to powinno być zaczęte 10 lat temu... (° ͜ʖ °)