Wpis użytkownika macgajster w Hydepark
macgajsterGruba ryba
19piorunówZastanawiam się nad zmianą Asterki na coś większego i bardziej komfortowego. Oczywiście z podtlenkiem LPG.
Jeździłem Vectrą C i podobało mi się, jako model wygodne, silnik Z22SE, jedyny minus to wymęczony egzemplarz.
Raczej pozostałbym w tej rodzinie, bo przyzwyczajenie, znajomość wizualna + trochę mechaniczna, no i mam międzymordzie z OpCOMem.
Myślę o Signum (tak, nie wiem dlaczego, ale odradzane) z silnikiem Z18XER, bo tylko takie są dostępne. VC nie znalazłem w satysfakcjonującej konfiguracji i cenie.
Problem z Z18XER jest taki, że sprzedający napisał
> Wady:
> - słychać koła zmiennych faz przy rozruchu silnika (brak błędów)
> - czasem na zimnym silniku i odpalonym LPG – falowanie obrotów
No i zastanawiam się. Cena jednego koła dość znośna, ok. 400 zł. Do tego warto przy okazji zrobić luzy zaworowe (brak hydrauliki) i podstawowy serwis. Konfiguracyjnie mi pasuje, ale nie wiem czy się nie wkopię.
Pytanie do eksperta: czy naprawa tych wad jest trudna i kosztowna? Wkopię się, czy jest szansa, że nie?
Komentarze (29)
@macgajster A nie lepiej iść w Insignię? W DE można wyhaczyć z silnikiem 1.4 i 1.6 Turbo, oba doskonale pracują z LPG, wiadomo że 140KM nie robi z tego auta pocisku ale do normalnej jazdy spokojnie starcza.
@BylemSimpem trochę za nowe i zbyt agresywne mydło. Z jednej strony fajne bo bezobsługowe, z drugiej bezpciowe. Musiałbym popatrzeć i dowiedzieć się czy opcom podejdzie też do insigni.
@macgajster Signum miało 2 znajomych no i jest to ulep z części które zostały w daimlerze, kiepsko poskladanych, sypaly Im sie caly czas glupoty
@macgajster signum był robiony jako bardziej luksusowy (xD) model więc mimo że w środku praktycznie różnić nie znajdziesz tak sig będzie lepiej wygłuszony. No i miejsce z tyłu. Nie dość że wygodne to miejsca w brud.
@Sweet_acc_pr0sa z tego co czytałem to vectra w innej budzie...
@macgajster fan Opla here.. Miałem Signuma 2.0 turbo bardzo miło wspominam, przesiadłem się do insigni i w sumie też polecam. Z tego co mi wiadomo a kilku znajomych z Vectra z silnikiem 1.8 miałem to mega cierpliwe jednostki, części w rozsądnych cenach i dostępne. Pozostaje tylko aspekt losowości, jak ktoś nie dbał o samochód no to będziesz ładował w naprawy. Jak ktoś dbał, serwisował na czas to pewnie i oleju nie wpierdala. Aby buda była zdrowa a silnik zawsze można zrobić xD
@swrscyk z18xer ma 140 KM, z22se ma 147 KM. Mała różnica, powinno latać :smiley:
Sam bedziesz robił, czy oddajesz? Jak buda zdrowa to warty uwagi.
@D21h4d nie chce mi się robić takich aut samemu, szkoda czasu. Mam taniego i dobrego mechanika, więc on na mnie zarabia.
W budzie na jednym błotniku schodzi klar, a przedni jest do wymiany z powodu rdzy
miałem ten silnik
wpierdalal olej
jebła UPG
jebało się wszystko
wrzucałem hajs a samochód nie oddawał :upside_down_face:
@macgajster skromnie.
Miałem x20xev, ten co to projektował to parę razy powinien się stuknąć w głowę.
* Wiązka przewodów idąca przy silniku, krusząca się izolacja od temperatury
* Plastikowa pokrywa zaworów, nie sposób tego gówna uszczelnić - olej podciekał od góry na świece zapłonowe xD
* pękający kolektor wydechowy
Jakieś tam miłe wspomnienia się ma, bo jednak to gówno nigdy nie rozkraczyło tak, że wylądowałem na lawecie. Ale drobne awarie wszystkiego były strasznie wkurwiające. Więc jak ktoś w 2025 wspomina o jeździe vectrą/signum, to mam flashbacki.
@globalbus jak tak sobie podumałem, to w z16xep w astrze dolałem może 1,5 L na ponad 14 000 km, przy czym w tym roku miska już się nie poci, a z niej cieknie.
@Half_NEET_Half_Amazing typowy opel jest typowy. Miałem Vectrę, 2.0, 1L na 1000 to norma.
Pomyśleć, że w 1.6 hdi w ogóle nie muszę nic dolewać xD
@Half_NEET_Half_Amazing moja VC też olej traktowała jak paliwo, a silnik inny. 2,5 L/1000 pod koniec żywota.
Tylko to 1.8 nie będzie demonem prędkości bo jednak trochę to auto waży. Dużo lepszym wyborem będzie 2.0 turbo nie spali specialnie więcej a będzie czym wyprzedzić.
@Toarddd katalogowo możemy tak dywagować, jednak do wyboru z ogłoszeń mam 1.8 lub 1.8 😉
@macgajster toż to jakieś starocie
@macgajster no ok, ale jak ktoś już wyżej zauważył - w pełnoletnim aucie zawsze będzię się coś je*bało, a teraz jeszcze dołożysz sobie potencjalnych kłopotów z silnikiem.
Jak dla mnie to jest więcej czerwonych flag niż na pochodzie pierwszomajowym.
@MostlyRenegade no i? To najmłodsze auto jakie mam. Mnie nie przeszkadza.
@macgajster to bierz Alfę 159 - praktycznie ta sama platforma, pieniądze podobne a jednak trochę ładniej w środku;)
@macgajster To z tymi lawetami jest prawdą tylko w odniesieniu do silników TwinSpark, których się NIE KUPUJE. Pozostałe był ok, a wysokoprężne nawet (moim zdaniem) wyprzedziły trochę swoją epokę. Dobre auta, ale trzeba szukać zadbanego egzemplarza.
@macgajster na pewnie będzie mniej problematyczna niż Opel, bolączki te same ale jakoś wyższa
@radidadi nie musi być ładnie, ma być praktycznie 😉 a Alfa brzmi jak wyjeżdżone auto z legendarną lawetą w tle :confused:
Opel to takie niemiecke Daewoo, możesz się naciąć. Napisz na jakimś forum Opla i się dowiesz.
@LITE ale Opel przez ponad 80 lat był w rękach GM czyli USA...
@macgajster jak zlezie koło z wałka to łatwo.
Chcesz kupić pełnoletnie auto, zawsze coś będzie nie tak. Zwykle łatwiej naprawiać mechanikę niż łatać budę
@Felonious_Gru czyli z kołami na dwoje babka wróżyła i może będzie trzeba rwać wałki :confused: hm, przynajmniej silnik może być w miarę popularny.
Insignię kup jak chcesz opla koniecznie.
@Odwrocuawiacz podobno wewnątrz jest jakieś dziwne, bo zwęża się mocno ku dachowi :upside_down_face: