#formula1

@FoxtrotLima @Vakarian było tam o tej desce pod podwoziem? i o co z nią chodzi?

@owczareknietrzymryjski było. Deska ma za zadanie pokazać jak bardzo bolid trze podłogą o nawierzchnię. Jeśli deska będzie starta więcej niż ileś procent to jest dyskwalifikacja. Ma to na celu ograniczenie docisku aerodynamicznego przez konstruktorów.

@FoxtrotLima dzięki, ciekawa sprawa. Kiedyś widziałem bolid do góry nogami po kraksie i się zdziwiłem co to za parkiet

@owczareknietrzymryjski to jest deska

@ZohanTSW

@owczareknietrzymryjski nie wiem czy dalej poszukujesz wiedzy o tym, ale jeśli tak to serio to się nazywa deska i nawet jest drewniana. A jeśli już to wiesz to nie zrozumiałem komentarza xD

@ZohanTSW moja wyobraźnia powędrowała trochę dalej i zastanawiam się czy nie zgłębić tematu. Bo jest to deska ale pewnie ma jakieś parametry określone przez FIA czy kto tam się tym zajmuje. Z jakiego to drewna jest jakie grube itp. Czy to robi jedna firma dla wszystkich konstruktorów czy każdy ma swojego stolarza. Siedzi taki gość w pubie i mówi że jest stolarzem dla ferrari i robi deski do bolidów bo samochody F1 dalej są w 1% z drewna a wszyscy myślą że jest pojebany albo pijany i jemu już nie sprzedajemy piwa. xD

@owczareknietrzymryjski xDD

@owczareknietrzymryjski @ZohanTSW Deska jest bukowa, ale nie jest to po prostu kawałek drewna tylko warstwowa konstrukcja klejona żywicą. Musi mieć przed wyścigiem 10 mm grubości, a po wyścigu musi mieć minimum 9mm.
https://en.wikipedia.org/wiki/Skid_block

Skid blockA skid block, also known as a plank, is a common term for a mandatory attachment to the underside of a racing car. Initially applied to Formula One cars in 1994, it has also been used in other categories including Formula 3000 and Formula 3. It is a flat rectangle, usually made of fiberglass or a wood composite, designed to impose a minimum ground clearance and to regulate the use of ground effects to enhance handling. Specification According to Formula One regulations, a rectangular skid block must be fitted beneath the central plane of the car. This skid block may comprise up to three pieces but must: extend longitudinally from a point lying 330mm behind the front wheel centre line to the centre line of the rear wheels be made from a homogeneous material have a width of 300mm with a tolerance of +/- 2mm. have a thickness of 10mm with a tolerance of ...Wikipedia

@IronFist sympatyczny Monakijczyk ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@FoxtrotLima O popatrz, już o nim zapomniałem xD ciekawe jak się będzie czuł w roli kierowcy nr. 2 :D

@ZohanTSW spokojnie, zanim zdążymy się przyzwyczaić oponeo sobie popłakusia i zakończy karierę.

@FoxtrotLima

Zwłaszcza w deszczu 😂 👍

@kejdzu chyba trzeba mieć konto

@MrHardy_ o kurwa

@MrHardy_ Jaki sens w takim zachowaniu? Kasy ma dużo i stać na luksusowe kurwy. Są nawet takie co dadzą się pobić za odpowiednią opłatą.

@FoxtrotLima Nareszcie, ile można było trzymać starych dziadów i niewypały :P

@IronFist Alonso i Stroll są nadal na gridzie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@FoxtrotLima No ale wiesz, trend jest pozytywny xP

@bendyz Nie mam właśnie porównania z f1tv, ale też mam zamiar to sprawdzić. O F2 i F3 chyba właśnie na razie nic nie wiadomo. Zobaczymy, bo pamiętam jak z Eleven F1 przechodziło do Viaplay to był kwik, ze hej a potem sie okazało, że jest nieźle. Może Eleven też się teraz poprawi. Największym plusem polskiego komentarza jest dla mnie Pan Mikołaj Sokół :P

@bendyz ja akurat mam porównanie, używałem F1TV i Eleven. Zauważyłem że angielskiego komentarza w ogóle nie słucham, muszę chcieć słuchać żeby rozumieć - czyli właściwie kiedy kierowcy coś mówią przez radio, albo kiedy odwaliło się coś dziwnego i czekam aż komentarzy wyjaśnią. Taka jest moja biegłość angielskiego, w związku z tym wracam do Eleven, bo jak mówią po polsku to nawet jak nie słucham to coś mi wpada w ucho i mimo wszystko to słyszę.
Co do jakości komentarza, to polscy komentatorzy jeszcze mnie nie wkuriwają, wszystko ma swoje dobre i złe strony - w F1TV pojawiają się komentarze dla amerykańskiego widza dla którego zakręty to coś nowego (bo to nie NASCAR) więc osobiście nie uważam że tam jest jakiś super content. No chyba że Pan Murzyn coś opowiadał (nie pamiętam jak się nazywa), gość to był sztos jak Pan Sokół. Znakomita wiedza techniczna i bardzo ciekawe analizy.
Znakomite jest to, że nie ma reklam, a do tego można oglądać F2, F3. Ostatnio rzadko miałem czas żeby oglądać F1, więc F2 i F3 nie zobaczyłem wcale.
Co do indywidualnego widoku kierowcy - no fajne fajne, ale znacznie ciekawsze jest oglądanie głównego widoku.
Podsumowując - teraz przechodzę na Eleven. Chcę posłuchać jak gadają po polsku. Ficzery F1TV są fajne, ale nie mam czasu/nie jestem takim freakiem żeby z nich korzystać często. Czasami tylko włączałem. No i Eleven jest dużo tańsze.
Aha, jeszcze będę miał żużel na eleven xD

@ZohanTSW tam chyba faworytem jest Hadjar z ich akademii co jeździł w F2 w tym sezonie

@IronFist https://www.youtube.com/watch?v=amUze4JPm6I
A co było na Sylwestrze bo ja nie w temacie? :grinning:

Eleven Sports GP Austrii - Leclerc - kiedy walczyłem z tym pedałem xDAuf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.YouTube

@Vakarian A nie no, ogólnie mi chodzi o sposób prowadzenia sylwestra a studia w F1, różni się trochę, przypierdalam sie, moze chłop sie sprawdzi :v