#historiamotoryzacji

Samochody są dla wielu z nas nieodłącznym towarzyszem zarówno weekendowych eskapad, jak i wakacyjnych podróży. Zapewniają mobilność, także niezależność w bliższym i dalszym podróżowaniu. Późną jesienią, gdy zmienna aura jest wyzwaniem dla planowania pieszych wędrówek

Wielu z fanów sportów motorowych w Polsce marzyło lub dalej marzy o tym, by ,,Królowa Motorsportu” zagościła nad Wisłą. Jednakże czy wiesz, że pod koniec lat 70. Polska miała szansę na swoje własne Grand Prix? Choć wydaje się to czymś niemal oderwanym od rzeczywistości, jeszcze

Brytyjskiej motoryzacji właściwie już nie ma. Pozostał jedynie Morgan. Reszta marek albo już jest zamknięta, albo została sprzedana jak np. MG, Land Rover czy Mini. Rolls-Royce i Bentley to w zasadzie najdroższe BMW i Volkwageny. Najbardziej zasłużonym dla brytyjskiej motoryzacji

Transporter opancerzony SKOT był wynikiem polsko-czechosłowackiej współpracy, powstałym w czasach zimnej wojny, gdy armie przygotowywały się na konflikty o globalnym zasięgu. W obliczu nowych zagrożeń, takich jak broń atomowa i chemiczna, konieczne stało się opracowanie pojazdu, który

Legendarny Model T sprzedał się w ponad 16,5 mln egzemplarzy. Pomysł na metodę produkcji kultowego auta Henry Ford zaczerpnął z... rzeźni. Ostatni egzemplarz „blaszanej Elżuni” („Tin Lizzie”), jak pieszczotliwie nazywano forda Model T, zjechał z linii produkcyjnej w maju 1927 roku.

Muzeum Wena w Oławie - dla wielbicieli świata auto-moto, ale i wspomnień z RRL-u i świata śledzika i "parzuchy". Nowy adres na turystycznej mapie Polski przyciąga przede wszystkim osoby z benzyną we krwi, choć nie tylko. Oprócz możliwości podziwiania zabytkowych pojazdów

Witam w kolejnym artykule z serii „Sesja Miesiąca”, przygotowywanej we współpracy z fotografem Heńkiem Anielskim (Ciężarówki w obiektywie spottera). Staramy się tu prezentować ciężarówki od jak najciekawszej strony, wyszukując na przykład egzemplarzy z interesującą historią lub

Freightliner Powerliner to ciężarówka, której opis po prostu trzeba rozpocząć od atrapy chłodnicy. Był to bowiem element prawdziwie gigantyczny, chyba największy w historii branży, liczący 1,3 metra kwadratowego niczym nieprzerwanej powierzchni. Dlaczego natomiast ta atrapa musiała być

J. A. Prestwich Industries, była brytyjską firmą produkującą sprzęt inżynieryjny, nazwaną na cześć założyciela Johna Alfreda Prestwicha, która powstała w 1951 roku z połączenia J. A. Prestwich and Company Limited i Pencils Ltd. Główną specjalizacją firmy była produkcja silników lotniczych oraz do samochodów, a także do maszyn użytkowych. Ciekawostką jest fakt, że w latach 1903-1908 JAP produkowała pierwsze, brytyjskie silniki górnozaworowe. Były o tyle dobrze zaprojektowane i rozwojowe, że używano ich do początku lat 70-tych jako silniki wyścigowe w zawodach żużlowych. Później zostały wyparte przez nowocześniejsze silniki Jawa CZ.
#motocykle #historiamotoryzacji #ciekawostki

Ciężarówka ta została opracowana przez tego samego designera, który stworzył później słynnego Chevroleta Corvette. W historii transportu nie brakuje prawdziwie wyjątkowych ciężarówek, które zbudowano w zaledwie kilku lub kilkunastu egzemplarzach. Po wielu z nich niestety zachowały

Tak, to jest Harley Davidson.
Konkretnie model Topper, jedyny skuter wyprodukowany przez HD. Produkcja przypada na lata 1960-1965.
Dane techniczne:
Pojemność 164 cm3, Moc 9KM, V-Max 74 km/h
W odróżnieniu od swoich większych braci był bardzo trwałą konstrukcją i do tego łatwą w serwisie. Pomimo tych zalet nie odniósł większego sukcesu na rynku.
#motocykle #historiamotoryzacji #ciekawostki

Muzeum Transportu w Bratysławie pokazuje co wyróżnia komunikację na Słowacji. Transport drogowy, kolejowy i wodny czeka na Was! W Europie transport w każdym kraju wygląda podobnie. Muzeum Transportu w Bratysławie pokazuje co wyróżnia komunikację na Słowacji. Płynnie przechodząc z

Dzisiaj coś dla miłośników samochodów z napędem na 4 kapcie. Monteverdi Safari powstało by konkurować m.in. z Range Roverem. Model był produkowany w latach 70-tych i 80-tych (dokładnie 1976-1982) w oparciu o podwozie International Harvester Scout, nadwozie zostało specjalnie

W 1972 roku zorganizowano wyprawę Urusem C-355 do krajów bliskiego wschodu. Ciągnik przebył łącznie 14000 kiloemtrów z Warszawy do Kuwejtu i z powrotem. Ursus C-355 był bezpośrednim następcą, produkowanego na licencji Zetora Ursusa 4011, który nie cieszył się zbyt dobrą opinią ze

BMW K100RS #motocykle #historiamotoryzacji Krążą opinie że to właśnie ten model uratował dział motocykli od zamknięcia w latach 80-tych. Wspomniane lata były niewątpliwie zdominowane przez japońskich producentów motocykli. Bawarczycy postanowili skosnstruować motocykl turystyczny ze

Harley Davidson i Art Deco? Brzmi abstrakcyjnie, a jednak powstał model HD "opakowany" w aerodynamiczne kształty w stylu Art Deco.
Harley-Davidson Bugatti Type 57 SC Atlantic, bo tak nazywa się model koncepcyjny zaprojektowany przez węgierskiego projektanta Ramas Jakusa.
Jako baza posłużył Fat Boy, a finalny kształt jest wzorowany na Bugatti Type 57SC Atlantic z 1936 roku.
Garść info o Bugatti: powstały 4 sztuki tego modelu, do dzisiaj zachowały się dwie. Silnik 3.3 litra, 200 KM (doładowany), 8 cylindrów.
#ciekawostki #motocykle #historiamotoryzacji #sztuka

Z jakimi prędkościami jeździły motocykle w 1914 roku?
Niektóre mogły rozwijać nawet 200 km/h.
Flying Merkel model 471. Tak kiedyś wyglądał pewien amerykański superbike.
Czym się wyróżniał? Poza jasnopomarańczową farbą, która była swoistym indykatorem tej marki, Joseph Merkel (właściciel i główny konstruktor firmy) zaprojektował bardzo zaawansowane zawieszenie przednie o nazwie "truss". W dużym uproszczeniu był to przodek współczesnego zawieszania teleskopowego. Model ze zdjęcia wyposażony jest w silnik V-twin o pojemności 997cm3. Nie ma danych nr mocy.
Szacuje się że konstrukcja motocykla pozwalała na pokonanie prędkości 200 km/h, jednak brak wystarczająco długiej i utwardzonej drogi nie pozwalał na sprawdzenie tego założenia. Najwyższa zarejestrowana prędkość tego moto to 100 mil/h.
Z ciekawostek, Joseph Merkel skonstruował pierwsze nowoczesne tylne zawieszenie w postaci monoshocka. Było to rozwiązanie które wyprzedzało swoje czasy o 60 lat. Lucien Tilkens zaprojektował pierwszy nowoczesny monoshock w 1972 roku, podobny do konstrukcji Merkela. Firma upadła w 1917 na skutek spadku sprzedaży motocykli spowodowanych wybuchem wojny.
#motocykle #ciekawostki #historiamotoryzacji

Kolejne dziwadło na dwóch kółkach, tym razem z Niemiec. "Friendenstaube”, czyli „gołąb pokoju”, bo tak nazwano futurystyczny projekt, którego twórcami byli Robert Killinger i Walter Freund. Obecnie pojazd znany jest właśnie pod nazwą Killinger & Freund.
Zaprezentowana w 1938 roku konstrukcja była niezwykle nowatorska. Trzycylindrowy silnik o pojemności 600 ccm umieszczony został w przednim kole razem z dwubiegową skrzynią przekładniową i sprzęgłem. Płaskie szprychy służyły jako wentylator, dbając o chłodzenie jednostki i odprowadzanie spalin.
Większość elementów wykonano ze stopów lekkich, dzięki czemu waga motocykla wynosiła tylko 135 kg. Opływowe poszycie wykonano z blachy, starając się, by redukowało opory powietrza. W zamyśle twórców motocykl miał być bardzo prosty, łatwy w obsłudze i tani. Planowano seryjną produkcję, lecz wojna przerwała te plany.
Jedyny (najprawdopodobniej) egzemplarz znaleziony został przez Amerykańców w 1945 na terenie Niemiec, skąd trafił do Aberdeen Proving Grounds w Maryland. Po latach zakupił go prywatny kolekcjoner o nazwisku Buck. Obecnie motocykl znajduje się w posiadaniu prywatnego właściciela w Stanach Zjednoczonych. Jego właściciel pozostaje anonimowy. Nie znalazłem danych technicznych odnośnie mocy, prędkości i zużycia paliwa.
#motocykle #historiamotoryzacji #ciekawostki

Dzisiaj kilka słów o motocyklu lub jak kto woli skuterze, który jest najlepiej sprzedającym się modelem w historii. Mowa o Hondzie Super Cub, która w latach 1958-2017 sprzedała się w ilości ponad 100 mln sztuk.
Soichiro Honda i Takeo Fujisawa podczas wizyty w Europie zdali sobie sprawę, że w Japonii brakuje małego, prostego w obsłudze i ekonomicznego motocykla do szybkiego przemieszczania się po mieście i dowozu małych gabarytowo towarów.
Tak narodził się pomysł małego motocykla o pojemności 50 CCM i mocy 4,5 KM. By obniżyć koszty produkcji i cenę końcową finalnego produktu, obaj Panowie zaprojektowali ramę z blach zgrzewanych. Na zdjęciach model z 1965 roku oraz plakat reklamowy z archiwum Hondy.
#motocykle #historiamotoryzacji #ciekawostki

Podobnie jak wiele innych osób, Bogdan Kamiński sam składał swoje Stary. Tym projektem wrócił do lat młodości. Bohaterem dzisiejszej sesji będzie chyba najpopularniejsza ciężarówka Polski lat 80-tych oraz 90-tych, czyli Star 200. Z uwagi na specyfikę swoich czasów, można powiedzieć