#klasycznamotoryzacja

japońskie 200 koni :grinning: https://youtu.be/DBn0CliNKU0 #motoryzacja #klasycznamotoryzacja

Piękne to autko :smiling_face_with_3_hearts:

#samochody

#zlomnik

#klasycznamotoryzacja

https://youtu.be/Lq-GtY5B0Vc

Trzecia część z czterech Złombolowej wyprawy 2022 Żukiem (link do filmu na dole).

W przeciwieństwie do drugiej części tutaj dzieje się już zdecydowanie więcej.

W niedzielny poranek okazało się że schodzi powietrze z opony, w zasadzie nie duży problem bo miałem dętkę na zapas. Co prawda była to niedziela i mieście w którym byliśmy nie było żadnej otwartej wulkanizacji.

Ale zainteresował się nami lokalny Słowak i pomógł znaleźć otwartą wulkanizację oddaloną o 70 km.

No i tam zaczęła się cała magia ponieważ miałem nową szczelną dętkę, która przestawała być szczelna kiedy wulkanizator zakładał... powietrze uciekało wentylem, ale tylko wtedy kiedy była założona.

Finalnie skończyło się tak że pojechaliśmy dalej na starej dętce. No i tak udało się przejechać może kilka kilometrów. Próbując nie stanąć na środku drogi tylko na poboczu, mało nie położyłem Żuka na boku, bo nie wziąłem pod uwagę tego że w rowie rosła wysoka trawa i jest głębszy niż się wydawał.

Wtedy już w zasadzie myślałem o tym żeby zamówić lawetę i kończyć Złombol, bo zostaliśmy daleko z tyłu bez zapasu. Ostatnią nadzieją jeszcze zgłosiłem problem na fb i w Złombolowej aplikacji i może po 10 min pojawił się strażacki Honker z zapasem ! :smiley:

Co ciekawe była to terenowa opona dużo większa od tego co miałem w Żuku, więc na przód się nie zmieściła. Za to dała radę wejść na tył. Żeby nie uszkodził mechanizmu różnicowego w oponie od Żuka było ciśnienie około 4 bar, a w tej od Honkera 1,5 bara (wtedy dopiero miały podobną średnicę) :smiley:

I na takim ciekawej konfiguracji przejechałem około 300 km goniąc inną ekipę która miała już "Żukowe" koła na zapas :smiley:

Następnego dnia jechaliśmy już na trzy Żuki kiedy mój na autostradzie w Bośni i Hercegowinie zgasło i kolejne kilometry pokonał już na holu...

Film -> https://youtu.be/gZBlPs0Yq1Y fajnie jak dacie suba, zbieram do 1000 żeby mieć hajs z YouTuba :smiley:

#zuk #motoryzacja #klasycznamotoryzacja #motoryzacjaprl #zlombol #przygoda #honker #youtube #polskiyoutube

Kto pamięta czasy, kiedy Fiat 126p był symbolem najgorszego dziadostwa i kupowało się to-to za flaszkę?

#fiat #klasycznamotoryzacja #nostalgia #lata90

#samochodyefceki

Hubert Hahne - były kierowca wyścigowy i zarazem dealer BMW na początku 1971 roku zbudował prezent ślubny dla swej przyszłej małżonki, aktorki Diany Koerner - zmodyfikowane BMW 2002ti ochrzczone na jej cześć "Diana". Samochód wzbudził tak wielkie i żywe zainteresowanie, że namówiono Hahnego do zbudowania limitowanej serii tegoż BMW. I tak z aprobatą i wsparciem technicznym od BMW, zbudowano w pracowni Baur kolejnych 11 sztuk.

Czym była Diana? Najbardziej luksusowym BMW 2002 w historii. Doposażono je w elektryczny szyberdach, skórzane fotele Recaro, czarną, vinylową podsufitkę, welurowe dywaniki i podłogę bagażnika, chromowaną dźwignię hamulca ręcznego, aluminiowe progi, włoskie felgi Stilauto, system audio Becker, amperomierz, zegarek, elektryczne szyby, ogrzewanie szyby tylnej, pięciobiegową skrzynię, zmodyfikowany układ wydechowy, stylowe lusterka boczne, pas przyciemniający przedniej szyby, podwójne światła przednie osadzone w chromowanym grillu. Pierwszy egzemplarz miał też deskę rozdzielczą oraz detale wnętrza pokryte skórą jelenia.

Tak przygotowane BMW kosztowało 22500 marek, co stanowiło niemal dwukrotność ceny seryjnego 2002 tii. Pomimo tego pierwszych pięć egzemplarzy rozeszło się w mgnieniu oka, a kolejnych sześć znalazło swych nabywców do końca roku.

Jedno auto Hahne zostawił dla siebie i powierzył tunerowi Jurgenowi Grahserowi, który wstawił 150-konny, 2,5-litrowy silnik pochodzący z BMW 2500 i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Do dnia dzisiejszego przetrwały cztery sztuki.

#motoryzacja #bmw #klasycznamotoryzacja #samochody

1968 Shelby gt500 tribute

czyli coś z cyklu #klasycznamotoryzacja.

Ogłoszenie z grupy fb:

Mustang Fastback - 450 000 PLN

Na sprzedaż Mustang Fastback, który stylizowany jest na Shelby’ego GT500 z 1967 roku. Niektórzy powiedzą, że to tylko replika, ale moim zdaniem to replika, której nie powstydziłby się sam Carroll Shelby… Dlaczego tak uważam?

Dlatego, że pod maską ma Big Blocka 428 Cobra Jet, który dodatkowo dostał stroker SCAT 464 (7.6l) dedykowany pod 550KM, aluminowy dolot Edelbrocka, aluminiowe głowice Edelbrocka, dwa gaźniki Edelbrocka. Na hamowni ten zestaw wykręcił 398KM i 622Nm. Wystrojony jest do jazdy po ulicach – bez problemu odpala, nie zalewa go, trzyma temperaturę nawet w dużych korkach. Poza silnikiem dostał też pięciobiegową skrzynię Tremec, więc wyjazd w dalszą podróż go nie męczy. Ostatnio na trasie Warszawa – Lublin spalił 20l/100km przy prędkości przelotowej 120km/h.

Jednak sam napęd to nie wszystko. Ten Mustang dostał kompletne przednie zawieszenie od HEIDTSa, więc prowadzi się zdecydowanie lepiej. Dodatkowo ma kompletny układ od Willwooda – tarcze przód/tył.

To restomod zbudowany w klasycznym stylu.

Lakier nie jest idealny i jest kilka rzeczy wizualnych, które można dopieścić jeśli komuś na tym zależy. Jeśli więc szukasz oryginalnej perełki, która wisi na podnośniku to nie jest auto dla Ciebie. To auto, dla kogoś kto szuka show Cara, który jeździ jak bestia.

Przy obecnych cenach Fastbacków i części zbudowanie takiego auta kosztowałoby zdecydowanie więcej.

Ciekawe auta na sprzedaż z grup FB:

Toyota Celica 2.0 Turbo -300 Koni ! Wersja Monte Carlo ,1993 rok , 53 tys.Przebieg ! Buda Bez Rdzy ! Fotele Skóra w idealnym Stanie ! klimatyzacja ! Silnik Zakuty -Kute Tłoki Kute Korby , Hamulce BREMBO , Skrzynia ST202 , Duże Turbo ! Duży Intercooler ! BLOW-OFF! Kompter ECU Zastapiony APEX , Alu Felgi 17 Cali z Nowymi Oponami, Wersja EUROPA ! Piekny i Naprawde Nie Tylko Wyglądający Ale Szybka Celica ! Jedyna Taka W Polsce ! cena 79999zl

#motoryzacja #klasycznamotoryzacja

Są takie samochody, na które patrzyłem z myślą ,,przecież to zabawka". I o ile różne sportowe wozy zabawkami dla dorosłych rzeczywiście są... To ZAZ Tavria jest (a raczej była) taką zabawką pt.: najtańsze badziewie z kiosku. Pamiętacie te zabawki z okropnego, obrzydliwego plastiku... Ale w latach 90. i takie wozidełka były potrzebne. Ktoś ma jakieś wspomnienia z Tawrią związane?

#motoryzacja #klasycznamotoryzacja

A takiego pomysłu na Poloneza to wcześniej nie widziałem o.O

#motoryzacja #klasycznamotoryzacja #polskamotoryzacja

Moje motoryzacyjne marzenie

Ursus, maj 1987r

Trzy dekady to sporo czasu, szczególnie w tak dynamicznej dziedzinie jak motoryzacja. Przez ten czas poznaliśmy wiele niezapomnianych konstrukcji, ale też sporo takich, których raczej wolelibyśmy nie pamiętać. Oto kilka moich przykładów. A jakie są wasze typy?

Garbi w cabrio.

Fotka z imprezy pt. Poznańskie Klasyki Nocą.

NRD, późna komuna. Ekonomiczny duroplast, 3 cylindry, dwusuw odpalający na ćwierć obrotu, zupełnie jak na guzik. Zdarzało się, że były jedne lampy na prawie 30 lat produkcji. Litraż bagażników nie mający się czego powstydzić nawet i dziś. Masówka stworzona przez obywatela i dla obywatela, który nawet i sam by są sobie to wszytko złożył i rozłożył, jak lodówkę, pralkę czy łóżko. Nie chodziło o konkurencję. To po prostu miało działać.

Świat, 2022. Auta z gówna celowo stworzone by się psuć. Ludzie dostają zawału o obcierkę na parkingu lub o ratę by w ogóle mieć czym jeździć. Roboty pełno i dla blacharza, spawacza, informatyka 5 elektryków i 10 mechaników, bo jeden będzie poprawiał po drugim. 3 cylindry na turbo, ewentualnie 8 na prąd, musisz mieć minimum 500 koni, bo inaczej wiocha, mimo że ich nie masz prawa (prawie) nigdzie ich wykorzystać. Abonamenty wyposażeniowe. Ludzie leczący kompleksy tylko dlatego że mają ciut inny zderzak i wzorek na feldze. Rumun śmiejący się w twarz, że jak mu dasz 100 koła ściągnie trochę części z magazynów Renault to wyklepie Ci Dustera, bo lepiej to kupić niż VW Polo za 95k.

Coś ewidentnie poszło nie tak w motoryzacji w którymś momencie. Nie wiem kiedy to się zaczęło... może jakoś 15-20 lat temu. Pozostaje sobie zadać pytanie czy to komuna była aż tak zacofana, czy to kapitalizm tak bardzo pognał, że się zaczął plątać o własne nogi...

https://www.youtube.com/watch?v=emoF0EFxjjA

Na kanale Motobiedy pojawiła się recenzja Volvo P120 Amazon.

Ja za to cofnąłem się o 9 miesięcy w przeszłość gdy pozwoliłem sobie opisać Volvo P1800.

Link do mojego wpisu: https://www.hejto.pl/wpis/uwielbiam-klasyczna-motoryzacje-zdumiewa-mnie-wciaz-pod-wieloma-wzgledami-dzis-m

https://www.youtube.com/watch?v=xRZwSV1z0T0

Z racji posiadania klasyka i aspiracji fotograficznych czasem będę wrzucał fotki mojego auta. Mam nadzieję, że się Wam spodoba.

Po prostu Alfa Romeo 8C 2300cc.

Dzień dobry

Hej, dzień dobry.

Ahh te nieziemskie Amazony!
Chcę jednego w garażu!

https://www.youtube.com/watch?v=cpqMDPodVNo

:blue_car:Mercedes-Benz SL280 - W113.
❤️Jest po prostu idealnie piękny!

Kilka faktów o SL280:
:white_check_mark:Mercedes-Benz SL280 (W113) to dwumiejscowy roadster lub coupé, które zostało zaprezentowane w 1963 roku w Genewie, podczas Salonu Samochodowego.

:white_check_mark:Autko było produkowane od 1963 roku, aż do 1971 roku - wyprodukowano łącznie 48 912 samochodów, z czego 19 440 zostało sprzedanych w Stanach zjednoczonych.

:white_check_mark:SL280 był następcą 300 SL (W 198) oraz 190 SL (W 121 BII).

:white_check_mark:Wszystkie modele były napędzane rzędowymi, sześciocylindrowymi jednostkami benzynowymi z wielopunktowymi wtryskami paliwa.

Czym jest wielopunktowy wtrysk paliwa?
:star:MPI – Multi Point Injection, każdy cylinder ma swój osobny wtryskiwacz, który jest umieszczony w kolektorze, przed zaworem dolotowym. Początkowo praca wielopunktowych wtrysków paliwa była regulowana mechanicznie i były one w tamtych czasach montowane do drogich i luksusowych aut, a w obecnych czasach steruje nimi komputer.

Jakie pojemności miały te silniki?
:white_check_mark:2,308 cc - 2.3 Litra, o oznaczeniu M127.II SOHC I6.
:white_check_mark:2,496 cc - 2.5 Litra, o oznaczeniu M129.II SOHC I6.
:white_check_mark:2,778 cc - 2.8 Litra, o oznaczeniu M130 SOHC I6.

Jakie skrzynie biegów były dostępne we wszystkich modelach?
:white_check_mark:Skrzynia automatyczna - 4 biegi biegi.
:white_check_mark:Skrzynia manualna - 4 biegi.
:white_check_mark:Skrzynia manualna o oznaczeniu ZF S5-20 - 5 biegów.

Z jakich materiałów zostało wykonane to auto?
:white_check_mark:Drzwi, pokrywa bagażnika oraz maska zostały wykonane z aluminium, oczywiście zmniejszyło to wagę pojazdu i jak na tamte czasy dawało to bardzo dobre efekty podczas prowadzenia pojazdu. Auto ważyło 1300 kilogramów.

:star:Warto tutaj wspomnieć, że doskonałe właściwości jezdne to nie tylko zasługa małej masy, ale i krótkiego nadwozia, w tamtych czasach świetnych hamulców i dobrze dostrojonego zawieszenia.

Autor zdjęć tego cuda: stephan_bauer