#pociagiboners

#losowemiasto <-- Tag do obserwowania

#ciekawostki #historia #ciekawostkihistoryczne #suseuspamuje #pociagi #pociagiboners #kolej

Miasto:* Muszyna (łac. Mussina, rusiń. Мушына) – miasto w Polsce położone w województwie małopolskim, w powiecie nowosądeckim, siedziba gminy miejsko-wiejskiej Muszyna. Muszyna posiada status miejscowości uzdrowiskowej z licznymi odwiertami i rozlewniami wód mineralnych. Znajdują się tam pijalnie wody mineralnej, sanatoria uzdrowiskowe, baseny oraz parki. Data założenia 1209, prawa miejskie uzyskane w 1356 r., liczba ludności w 2024 r. 4433 osób.

Wieś:* --

Data wykonania zdjęcia:* 1916 r.

Opis zdjęcia:* Lokomotywa pancerna na stacji Muszyna.

Zwycięzca losowania:* @AbenoKyerto

Jak chcesz wziąć udział w losowaniu kolejnego miasta kliknij w ten link

#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje

Rok 1936.

Na stacji kolejowej w Karpaczu jednostka elektryczna ET- 31 kursująca aż z samego Wrocławia.

#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje

Linia kolejowa nr 311 Jelenia Góra - Jakuszyce - Kořenov

lipiec 1936 r.

Elektryczny zespół trakcyjny elT 1822 (od 1940 roku jako ET25 008) za potokiem Mała Kamienna (jedna z niewielu przepraw na tej trasie) rozpocznie mozolny podjazd zboczem Zbójnickich Skał w kierunku Szklarskiej Poręby Dolnej. Pojazdy tej serii obecne były na D.Śl. od 1935, produkowane przez MANa, stacjonowały we Wrocławiu (Freib. Bf.) i obsługiwały pociągi pospieszne w kierunku Jeleniej Góry i dalej, po rozłączeniu - Szklarską Porębę i Karpacz.

Do dwuczłonowej jednostki silnikowej podpięty jest wagon sterowniczy, pozwalający na sprawną zmianę kierunku jazdy bez konieczności oblotu składu.

EZTy okazały się za słabe jak na śląskie linie górskie i już pod koniec 1936 roku 5 z 8 egz. śląskich zostało przekazanych do Tübingen w Badenii. Autorem zdjęcia jest mistrz fotografii kolejowej - Carl Bellingrodt.

#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #suseuspamuje

Lata 1934-1940

Wagon silnikowy ET89, a dokładniej jak na owe czasy elT1011-1021 na trasie do Jakuszyc (podniesione dwa pantografy - opory) mija schronisko Gebertbaude. Powyżej torów przy zakosie drogi stoi mało znana buda - Gläserbaude. Skan dzięki uprzejmości Thomasa Kunze.

#pociagi #pociagiboners #historia #ciekawostki #kolej #suseuspamuje

Pierwszym, chyba najważniejszy powojennym wydarzeniem dotyczącym historii wrocławskiego Pafawagu, było przekazanie do użytku pierwszego wyprodukowanego wagonu - węglarki. Stan w jakim zastali nasi pracownicy Pafawag był obrazem ze wszech miar tragicznym.

Zniszczone hale, rozkradzione urządzenia i zaplecze techniczne, praktycznie ruina. Budynek zwany węglarkownią przywrócono do użytku w listopadzie 1945 roku.

O tyle, o ile z budynkiem nie było większego problemu od strony dokumentacji to jeśli chodzi o pierwszy wagon - ta dokumentacja była w fragmentaryczna. Wyszukanie w zdekompletowanym stosie makulatury dokumentów konstrukcyjnych wagonu graniczyło wtedy z cudem.

I faktycznie niewiele się udało zebrać, a już zupełnie nic jeśli chodzi o budowę kompletnego wagonu. Ktoś jednak pomyślał i zaczęto realizację projektu idąc na technologiczne "skróty".

Otóż na terenie L-H-W znaleziono jedną, całą, nieuszkodzoną węglarkę poniemiecką. Przetoczono ów skarb - znalezisko na boczny tor i rozebrano do najdrobniejszych części. Każdy z elementów porównywano z ocalałą dokumentacją technologiczną dopasowując go do odnalezionych rysunków.

Części do których znaleziono rysunki odkładano na jedną kupkę, te zaś bez dokumentacji na drugą i na ich podstawie dorabiano brakujące papiery rysując w najdrobniejszych szczegółach.

I tak punkt po punkcie odtworzono pełną dokumentację i pierwsza węglarka stanęła 15 listopada 1945 roku przed komisją badającą jej wytrzymałość.

Wagon męczono na bocznym torze przy oczekującym na wynik tłumie pracowników Pafawagu. Węglarka, bez problemu zaliczyła testy i stała się protoplastą pierwszej serii wrocławskich wagonów.

Do końca listopada zbudowano jeszcze 6 węglarek, które tak naprawdę w swoim źródle były jeszcze sprawdzonym wyrobem L-H-W.

https://polska-org.pl/503543,Pierwsza_weglarka.html

#pociagi #pociagiboners #historia #kolej #suseuspamuje

1990 r.

Parowóz Ty2-406 na moście w Skwierzynie.

Wołam @KatieWee

#pociagi #pociagiboners #historia #ciekawostki #kolej #suseuspamuje

Zakład taboru kolejowego we Wrocławiu, Linke-Hofmann.

Panie, czy ten pociąg jedzie przez Nadarzyn!?

Mordo, on tamtędy zapierdala xD

#lego #pociagiboners

#pociagi #pociagiboners #kolej #suseuspamuje

listopad 1989 r.

ST43-293 na stacji w Węglińcu. Kilka torów za nim Ty2 (Ty42).

ED160 najwygodniejszy pociąg w taborze intercity #pkp #pociagiboners

#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #ciekawostki #suseuspamuje

Rok 1932
Przekrój wagonu piętrowego produkowanego przed wojną w Linke-Hofmann Werke w Breslau, w późniejszych latach w Pafawagu. Podobne produkcji NRD jeżdżą po Polsce do dziś(bipa).

Zestawy tych wagonów, zamówione w LHW i zgorzeleckim WUMAG-u dla towarzystwa kolejowego LBE, kursowały od maja 1936 w szybkim ruchu podmiejskim, między Hamburgiem a Lubeką. Do składu dopięty był jeszcze mały parowóz w otulinie aerodynamicznej, a ruch prowadzony był w systemie, który dziś nazywamy push-pull.

#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #ciekawostki #suseuspamuje

1939 r.

Mosty na Kłodnicy, na północnym wyjeździe ze stacji. Pociąg (Latający Ślązak) wyjeżdża z Kędzierzyna w kierunku Opola. Przez gałęzie drzewa widać zarys charakterystycznej nastawni bramowej.

#fotografia #tworczoscwlasna #pociagi #pociagiboners #tramwaje #niemcy #suseuspamuje

Tramwaj w Hanowerze.

#pociagi #pociagiboners #kolej #ciekawostki #historia #suseuspamuje

19 stycznia 1912 r.

Parowóz na stacji w Węglińcu, w tle wieża wodna.

#pixelart #pociagi #pociagiboners #suseuspamuje

#losowemiasto <-- Tag do obserwowania

#ciekawostki #historia #ciekawostkihistoryczne #suseuspamuje

#pociagi #pociagiboners

Miasto: Olesno (niem. Rosenberg) – miasto w Polsce położone w województwie opolskim, w powiecie oleskim, siedziba gminy miejsko-wiejskiej Olesno. Historycznie leży na Górnym Śląsku, na ziemi oleskiej, na Wyżynie Woźnicko-Wieluńskiej, będącej częścią Wyżyny Śląsko-Krakowskiej. Przepływa przez nie rzeka Stobrawa. Data założenia

przed 1226, prawa miejskie nabyte w 1275 r.

Opis zdjęcia:* Pierwszy dworzec kolejowy w Oleśnie, podczas III-go powstania śląskiego został wysadzony przez powstańców wraz z wiaduktem prowadzącym na ul. Gorzowską. Miało to miejsce 20 maja 1921 r. Budynek stał w płomieniach do 22 maja tego samego roku.

Data wykonania zdjęcia:* 1897 r.

Zwycięzca losowania:* @WatluszPierwszy

Jak chcesz wziąć udział w losowaniu kolejnego miasta kliknij w ten link

#pociagi #pociagiboners #parowozy #anglia #suseuspamuje

The Keighley & Worth Valley Railway --> https://kwvr.co.uk/

Lokomotywa LMS Jubilee Class 5596 Bahamas, została zbudowana w 1935 roku i pierwotnie nosiła numer 5596, a później zmieniono go na 45596.

#losowemiasto <-- Tag do obserwowania

#ciekawostki #historia #ciekawostkihistoryczne #suseuspamuje

#pociagi #pociagiboners

Miasto:* Głuszyca, dawniej niem. Wüstegiersdorf, w latach 1945-1947 znana jako Gieszcze Puste, to

miasto w województwie dolnośląskim, w powiecie wałbrzyskim. Położona jest nad rzeką Bystrzycą, w Kotlinie pomiędzy Górami Sowimi a Kamiennymi (Górami Suchymi), na Dolnym Śląsku.

Opis zdjęcia:* Stacja kolejowa w Głuszycy. Pociąg z czterema bipami prowadzony przez parowóz Pt47-28

Data wykonania zdjęcia:* 1993 r.

Zwycięzca losowania:* @michalnaszlaku

#pociagi #pociagiboners #ciekawostki #suseuspamuje

Zastanawialiście się jak wygląda szkolenie na maszynistę parowozu?

W tym filmiku dowiecie się jak to wyglądało.

W naszym najnowszym filmie opowiada o nim Ryszard Wiśniewski, emerytowany maszynista i prawdziwa skarbnica wiedzy o trakcji parowej.

Z pasją i nostalgią wspomina czasy, gdy młodzi adepci sztuki kolejarskiej właśnie przy tym „ołtarzu” stawiali swoje pierwsze kroki w prowadzeniu parowozu.

https://youtu.be/3PJtUFw5csY

#pixelart #pociagiboners #pociagi #suseuspamuje