PanNiepoprawnyFanatyk

@Sveg jesteś nowy w języku polskim?

K⁎⁎wa, trampolinę mi zajebali!

A potem 2mld ludzie giną w trzęsieniu ziemi.

Świetny ruch - cmentarze są pełne ludzie z pierwszeństwem. Zwłaszcza pieszych.

@twombolt laur konsumetna mi dziś wyskoczył dla nich :grinning:

Podatek od matematyki.

@30ohm na każdym portalu lata jakaś propaganda. U nas też specjalnie szukać nie trzeba. Co prawda wolę naszą, od tej ruskiej, ale nie będę udawał, że nie widzę.

@30ohm różne - nie chcę wkładać kija w mrowisko

@skorpion każdy powód jest dobry, żeby przełożyć na później 😛

Są lepsze strony. Tutaj nie ma ani Skody ani Seata.

@milew

https://workshop-manuals.com/

https://cardiagn.com/

https://www.kolhosniki.ru/elsaonline

@jakub-krol właśnie namierzyłem w serwisówce. Chat oczywiście wziął info z jakiegoś forum, gdzie ktoś pierdolił głupyt. Jak zawsze :confused: Tyle, że ja mam klucz do 220Nm :D

Pojazdy z nakrętką dwunastokątną

‒ Wcisnąć hamulec (wymagana pomoc drugiej osoby).

‒ →W podniesionym pojeździe, dokręcić nakrętkę dwunastokątną momentem 300 Nm a następnie poluzować o jeden obrót (360°).

‒ Opuścić pojazd tak, aby koła zetknęły się z podłożem.

‒ Dokręcić nakrętkę dwunastokątną momentem 50 Nm + 30°.

Nakrętkę dwunastokątną można również dokręcić w następujący sposób:

‒ Opuścić pojazd tak, aby koła zetknęły się z podłożem.

‒ Dokręcić nakrętkę dwunastokątną momentem 300 Nm a następnie poluzować o jeden obrót (360°).

‒ Wstępnie dokręcić nakrętkę dwunastokątną momentem 50 Nm + 30°.

‒ →Oznaczyć wierzchołek nakrętki kreską -strzałka A-

‒ Oznaczyć drugą kreską -strzałka B- krawędź piasty koła nad następnym wierzchołkiem nakrętki dwunastokątnej.

‒ Kontynuować dokręcanie nakrętki dwunastokątnej, aż dwie kreski znajdą się w jednej linii.

@Yes_Man tak, ale tylko z tym softem z kartki w 1080p. Z innymi w 1/3 tego.

@lipa13 to jednak tiktokowy. Stąd brałem

https://www.tiktok.com/@super.mechanik/video/7440047871468080386

🇵🇱 Podczas naprawy zawieszenia samochodów z grupy VW-Group — Volkswagen, Skoda, Seat, Audi — czasami konieczny jest demontaż i ponowny montaż zwrotnicy przedniego amortyzatora. Może to być dość problematyczne ze względu na specyficzną konstrukcję tego elementu. W tym filmie pokażę, jak łatwo, poprawnie i szybko zamontować zwrotnicę na miejsce, wykorzystując jako specjalne narzędzie zwykłą śrubę. 🇺🇸 When repairing the suspension of VW-Group cars - Volkswagen, Skoda, Seat, Audi - sometimes it is necessary to dismantle and install the steering knuckle of the front shock absorber strut. This can be quite problematic due to the unique design of this element. In the video, I will show how to easily, correctly and quickly install the steering knuckle in place, using an ordinary bolt as a special tool.TikTok

@lipa13 tym że nie wchodzi głęboko i nie blokuje prawnicy na amortyzatorze. No i tym że ona nie jest zeszlifowana symetrycznie i jak przekręca się ją o 90 stopni, to jest szerzej