Hejto.pl
Motyw strony
Dodaj post

PierukKompan

Dołączył/a:

  • 4 wpisów
  • 19 komentarzy
  • 3 obserwujących

Kosmonauta

w Ciekawostki

202piorunów

Mitologia słowiańska

2/n

DOBROCHOCZY to leśny demon zamieszkujący niegdyś niedostępne puszcze i bory Podlasia.

Choć do ludzi odnosił się raczej nieufnie, uważano go za sprawiedliwego sędziego. Nigdy nie skrzywdził niewinnego człowieka, a z czasem nawet pomagał w miarę potrzeby.

Za to dla napotkanych złoczyńców bywał dobrochoczy bezlitosny i bezwzględny, karząc ich bolesną śmiercią. No chyba że ci akurat przebłagali go odpowiednimi darami, na przykład kromką chleba i szczyptą soli.

Nie podważało to autorytetu, jaki dobrochoczy miał wśród gminu; jak widać pojęcie sprawiedliwości było wówczas bardzo pojemne i już przed wiekami znalazło się w nim miejsce na łapówki.

Wzrostem dobrochoczy zawsze dopasowywał się do drzew, obok których przechodził, co sugeruje, że mógł osiągać nawet trzydzieści metrów wysokości (tyle bowiem mają najwyższe sosny i świerki w polskich lasach).

__________________

Zapraszam do śledzenia tagu , a także , na którym pojawią się co ciekawsze grzyby z naszych lasów, a także wiele innych informacji.

Pokaż więcej komentarzy (17)

Tytan

w Ciekawostki

788piorunów

Poprzednie wpisy cieszyły się bardzo pozytywnym odzewem, więc do porannej kawki opowiem w jaki sposób wygląda "obsługa codzienna" tramwaju. Zarówno przed wyjazdem, w czasie przejmowania zmiany, jak i po zjeździe. Będę wzorować się na swoim mieście, mogą występować drobne zmiany zależnie od przedsiębiorstwa, ale ogólnie będzie to wyglądać podobnie.

Gdy rano motorniczy przychodzi na dyspozytornię dostaje swój przydział. Linię, brygadę do której przypisany jest rozkład, oraz tramwaj. Gdy już znajdzie swój tramwaj na hali wyjazdowej - przed uruchomieniem, w starszych wagonach, powinien sprawdzić czy wszystkie bezpieczniki są podniesione, czy woltomierze na pulpicie na pewno pokazują 0V (jest to później istotne), a następnie może przejść do załączenia baterii. W nowych wagonach motorniczy od razu włącza tramwaj i przechodzi do właściwej części obsługi codziennej przed wyjazdem. W starszych wózach po podniesieniu pantografu i załączeniu przetwornicy (urządzenia które 600V z sieci zmienia na 40V do ładowania baterii) motorniczy powinien upewnić się, że na pewno ma napięcie 40V na akumulatorach. Tutaj istotne jest to czy sprawdził stan przed włączeniem. Zdarza się, że woltomierz jest nieco przesunięty, przez co pokazuje 3-4V na wyłączonym wagonie. Tak być nie powinno, jednak jeśli w tym przypadku motorniczy zobaczy napięcie ładowania rzędu 43-44V to już wie dlaczego.

Gdy tramwaj jest włączony motorniczy przystępuje do sprawdzenia wszystkich świateł, działania hamulców szynowych, stanu sprzęgu i połączenia elektrycznego między wagonami, sprawdza wizualnie cały tramwaj zwracając uwagę na każdy drobiazg. Powinien też przejść przez wnętrze sprawdzając czy poręcze, kasowniki nie są luźne. Dopiero po tym wszystkim motorniczy może uznać tramwaj za sprawny i nim pojechać na linię.

Kiedy przychodzi czas zmiany motorniczy wymienia się ze zmiennikiem informacjami na temat wagonu. Po dojechaniu do pętli zmiennik powinien sprawdzić działanie hamulców szynowych, świateł, czystość wnętrza i upewnić się, że nie ma uwag co do stanu technicznego. Teoretycznie każdy kolejny motorniczy powinien wykonać te kroki, nawet jak przejmuje tramwaj jako czwarta osoba tego dnia. Wszystkie uwagi co do stanu technicznego czy usterek (oczywiście takich które nie zagrażają bezpiecznemu kontynuowaniu przewozów) motorniczy powinien wpisać w kartę drogową.

Po dojechaniu na zajezdnię motorniczy powinien zamknąć wszystkie okna, szyberdachy, a następnie po spisaniu usterek przez pracownika zaplecza wjechać na halę obsługi codziennej. Zależnie od zajezdni może wcześniej być zobowiązany do przejazdu przez myjnię. Na hali pracownicy zaplecza technicznego sprawdzają stan wagonu pod spodem, sprawdzają działanie świateł, wszystkich układów począwszy od wycieraczki po dzwonek, sprawdzają stan wnętrza i jeśli wszystko jest w porządku to wagon zostaje zaplanowany na następny dzień. Zostaje wtedy przeprowadzony na halę wyjazdową gdzie czeka na poranek i swojego kolejnego motorniczego. Jeśli tramwaj ma jakieś usterki to są one w czasie OC usuwane. W przypadku poważniejszych awarii, zaplanowanego przeglądu lub zaplanowanych prac tramwaj jest wycofywany z ruchu.

W razie pytań lub jakichkolwiek uwag zapraszam do komentowania. Odpiszę jak tylko się wyśpię ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Pokaż więcej komentarzy (59)

Inspirator

w Hydepark

857piorunów

Zapraszam na moje pierwsze oficjalne #rozdajo

Ludzie z #wykop najprawdopodobniej mnie znają z rozdawania konopnych suplementów :grinning:

Nie może być inaczej !

Przedmiotem jest fenomenalnie relaksujący #hempshot Blueberry

Zostaw pioruna i najlepiej komentarz :grinning:

W tym tygodniu rozstrzygniemy, kto jest zwycięzcą ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Obserwuj profil @Palexpres bo wrzucamy niezłe okazje #cbd #hejtojointclub

Niektóre tylko dla #hejto ! :smiley:

Pokaż więcej komentarzy (139)

Osobistość

w Warszawa

19piorunów

U was też chodzili rolnicy po blokach i sprzedawali ziemniaki?

ZIEMNIAKI! ZIEMNIAKI! ZIEMNIAKI! ZIEMNIAKI!

Kompan3piorunów

@serwer we Wrocławiu ostatni raz z 5 lat temu spotkałem faceta z warzywami na pace przyjeżdżającego na osiedle. Za to na wsi, skąd jest moja dziewczyna (południowa granica Wielkopolskiego) objazdówka z warzywami jest standardem. Słychać z daleka jak facet jedzie, bo puszcza głośno Lambadę :grinning: wtedy trzeba szykować hajs i go łapać, bo bez tego się raczej nie zatrzymuje

Osobistość3piorunów

@serwer @lubieplackijohn z nową dostawą ziemniaków do serwerowni, po zarejestrowaniu się kolejnych zbanowanych z wykop.pl. Koloryzowane.

Pokaż więcej komentarzy (12)