Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

PirazyAutorytet

Dołączył/a:

  • 11 wpisów
  • 4490 komentarzy
  • 2 obserwujących
HydeparkA tu już wyczyny łódzkiego debila z zewnątrz:\ "Ze wstępnej oceny monitoringu wynika, że mimo zaistniałej
Autorytet0piorunów

@Nemrod ide o zaklad, ze gdyby przejechal ten przejazd na czerwonym nie hamujac to wrzucilbys ten filmik z komentarzem "kolejny debil, ledwo co byla katastrofa a tu imbecyl autobusem z pasazerami na czerwonym bez zwalniania" a wiesz czemu? Bo wtedy uwazalbys, ze mial wystarczajaco miejsca zeby sie zatrzymac. Ty masz strasznie ograniczone myslenie. Typowy Janusz napinacz. Szczegoly dotyczace wad tych sygnalizatorow wyluszczylem Ci zdaje sie wczoraj. Powtarzac sie nie bede. Teraz jest czas zeby sie zastanowic nad poprawa bezpieczenstwa przejazdow kolejowych i zdradze Ci sekret - samo podniesienie kar nie przyniesie absolutnie zadnego skutku.

Edit a co mi tam, zacytuje Twoje wlasne slowa na temat mojego pomyslu z normalnymi sygnalizatorami czerowne zolte zielone:

Z resztą - jakie żółte? xD Że niby: "zmieścisz się, wal śmiało?". A zielone? "Dajesz na pełnej, nic nie jedzie!"? Wolne żarty.

I drugi:

No to trochę przypał, że chcesz coś takiego dawać na przejazd, bo na nich nie jeździ się np. 90, czy choćby 70, żebyś musiał mieć żółte światło do przejeżdżania, bo "nie wyhamujesz" xD

No troche przypal, ze teraz jednak sam przyznajesz, ze powinien jednak dac but w podloge i "zmiescisz sie, wal smialo"

Autorytet7piorunów

@Nemrod rozlozmy na czynniki pierwsze co tu sie zadzialo:

* Autobus zbliza sie do przejazdu

* Zaczyna migac czerwone swiatlo na sygnalizatorze

* Autobus rozpoczyna hamowanie po dwoch sekundach (z tego co mozna ocenic na filmie z jego ruchu)

* Autobus zatrzymuje sie juz za rogatkami ale przed torami (dluga droga hamowania ciezkiego pojazdu)

* Kierowca nie cofa od razu bo ma ograniczona widocznosc do tylu, nie widzi czy bezposrednio zanim nie ma juz samochodu

* Rogatki opuszczaja sie na autobus

* Kierowca wychodzi z pasazerami (chyba), widzi, ze z tylu ma miejsce

* Pasazerowie podnosza szlaban

* Kierowca wycofuje

Mozna sie przyczepic o to, ze pasazerowie podnosza szlaban, co jest strata czasu. Mozna sie zastanawiac czy w takiej syguacji kierowca powinien od razu cofnac nie widzac nic bezposrednio za swoim pojazdem, ewentualnie powinien walic do przodu (raczej byloby to sensowniejsze). I teraz @Nemrod przypomnij sobie co Tobie pisalem o drodze hamowania ciezkich pojazdow

GURU3piorunów

@Pirazy xD

Jeśli masz prawko na duże i wiesz jak się zachowują, to powinieneś też wiedzieć co zrobić - jechać do przodu. To nie jest dzieciak, który wczoraj odebrał prawko kat B i ktoś go dzisiaj posadził na autobus. Rogatki zaczęły opadać po 10 sekundach - to jest właśnie czas, żeby przejechać tory.
[wczoraj ktoś nawet twierdził w komentarzach, że w Polsce jednocześnie zapalają się światła i opadają rogatki, ale już mi się nie chce szukać kto]

HydeparkLidl 4+4 gratis w butelkach - piany może nie ma ale i tak jest za⁎⁎⁎⁎ście. Mocno owocowy, w zapachu jak i smaku
Autorytet0piorunów

@wonsz to ile wychodzi za 1szt w tej promocji?

Fanatyk0piorunów
wykle biorę mniej więcej z tego samego przedziału cenowego

@PanW tak właśnie zwykłem optymalizować tego typu promki. dodatkowo 4 najtańsze są gratis ale to jest zdaje się na paragonie widoczne jakby każda z 8 miała rabat, tyle że policzony z tych 4 najtańśzych

Autorytet0piorunów

@wonsz Nie wszystkie są bezzwrotne chyba, mniejsza. Najtańsze powiadasz? Wydaje mi się, że zwasze tnie po połowie ale zwykle biorę mniej więcej z tego samego przedziału cenowego więc może faktycznie różnicy nie zauważam.

HydeparkJeszcze jakiś czas temu nie rozumiałem skąd taki hejt na francuskie auta. Aktualnie posiadam 2 Renault w domu i
Autorytet1piorunów
@Aksal89 nie no, oba jeżdżą, ale co chwilę coś nowego stuka, j⁎⁎ie się coś elektrycznego, dzieją się rzeczy niestworzone

Przykro to slyszec, mialem kiedys francuza, ogolnie za⁎⁎⁎⁎ste auto, wygodne, wyposazone, odporne na rdze, ale elektryka potrafila wkurwic

Gruba ryba0piorunów

@Pirazy ja miałem wcześniej dwa Citroeny i oba lubiłem bardzo, ale Renault daje w kość mocno. A szkoda, bo jeździ mi się zajebiście, mimo, że oba to stare strucle ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Hydepark#lublin #rowerowyrownik #rower chlop obie nogi zmiażdżone, przeżył, mial pierszenstwo i co z tego, uwazajcie tam na
Autorytet1piorunów
@Fly_agaric jesteście częścią problemu.

Problem to najwyrazniej masz Ty, kolego.

Ja zatem zapytam - jakie masz rozwiazanie czysto fizycznego problemu jakim jest to, ze pieszo czy na rowerze jestes na przegranej pozycji w kazdym kontakcie z nawet najmniejszym samochodzikiem a co dopiero z ciezarowka. Dlaczego o to pytam? Dlatego, ze zarzucasz nam bycie czescia problemu. Wiec jakie ty masz na ten problem rozwiazanie? Bo to, ze gosc mial pierwszenstwo w zaden sposob tego problemu nie rozwiazalo, wiec nie rozumiem o co cie brzydko mowiac boli dupa

Autorytet1piorunów

@Fly_agaric ja sie udziele choc nie do mnie to pytanie. Sprules sie o komentarze mowiace o tym, ze co mu po pierwszenstwie, ale one maja duzo racji. Nikt nie umniejsza winy kierowcy i nikt nie przypisuje winy rowerzyscie (chyba ze ktos przypisuje, wtedy wirtualny ch mu w oko). Chodzi o to, ze bedac w zaden sposob niechronionym lepiej 5 razy sie upewnic a oczy miec dookola glowy niz raz sie wjebac pod kola. Tyczy sie to zarowno rowerzystow jak i pieszych. Kierowca zapewne poniesie konsekwencje prawne ale to nie on zostal wlasnie kaleka. Teraz rozumiesz?

Uprzedzam zarzut - tak na zielonym tez sie gapie na boki czy jakis debil nie jedzie na czerwonym. Nie ufam ludziom

HydeparkNigdy się małpy nie nauczą. Nie ma dnia bez groźnego zdarzenia na przejeździe. Pociąg IC Koziołek nr
Autorytet0piorunów

@Tr8025 nie byloby zadnym problemem aby zwykly sygnalizator w takiej sytuacji przelaczyl sie w migajace zolte, sygnalizujac awarie

Autorytet0piorunów

@Nemrod dlaczego stworzyles sobie chochola i teraz go bronisz? Napisalem ze zwykle sygnalizatory bylyby lepsze niz kolejowe, wyjasnilem dlaczego i zaproponowalem rowniez wyjebanie rogatek. Odnies sie do tematu a nie pisz o stworzonym chochole ze kierowcy niby nie znaja sygnalizatora na przejazdach, ja sie skupiam na wadach i zaletach obydwu rozwiazan, imo ten kolejowy ma same wady.

Autorytet0piorunów

@Nemrod tak, zielone, zolte, czerwone. Zielone - mozesz jechac, samo zolte - za chwile nastapi zmiana swiatla na czerwone, jesli dasz rade bezpiecznie sie zatrzymac to hamuj, jak nie to zapierdalaj, zolte z czerwonym - zaraz bedzie zielone, przygotuj sie do ruszenia, czerwone - stoj. Troche przypal, ze musze to wyluszczac ( ͡° ͜ʖ ͡°) dlaczego tak byloby dobrze? Bo po pierwsze - kazdy jest przyzwyczajony do takich swiatel, po drugie, daja czas na podjecie decyzji hamowac czy "but w podloge" w przypadku np ciezkich pojazdow o dlugiej drodze hamowania, po trzecie i najwazniejsze, jak sie nie swieca to kazdy od razu wie, ze sie zyebaly i wtedy "trza uwazac" i obowiazuja znaki. Tak malo trzeba zeby bylo bezpieczniej. A rogatki w mojej opinii do wyjebania bo nie spelniaja swojej funkcji a generuja koszty

Autorytet0piorunów

@Nemrod mozna po prostu stawiac normalne sygnalizatory jak na drogach. Czerwone, zolte, zielone. Mozna zastosowac czujniki, ktore po wykryciu, ze ktos sie wpierdolil miedzy rogatki podniosa je do gory zeby debil wyjechal. W ogole po chuj te rogatki istnieja, skoro nie stanowia zadnej bariery i wylamac je mozna kopniakiem a dzialaja zawsze razem z sygnalizatorem? Sam sygnalizator nie wystarczy? Przeciez gdyby nie rogatki to debil jeden z drugim z zamroczonym instynktem samozachowawczym by zjechal z przejazdu.

Tak wiele pytan, tak malo odpowiedzi

Autorytet3piorunów

@Maciek w jaki sposob sygnalizowana jest awaria takiego sygnalizatora, jezeli takowa wystapi? Absurdem jest to, ze swieca sie kiedy nadjezdza pociag a nie swieca kiedy mozna jechac. Wtedy jesli z jakiegos powodu przestana dzialac to dla kierowcy brak swiatla = mozna jechac. Dodatkowo sygnalizacja swietlna ma pierwszenstwo przed znakami. Skoro wiec zakladamy, ze sygnalizator dziala to znak stop obowiazuje czy nie? Ot polska szkola znakowania i niekonsekwencji. Jest wiele sposobow na poprawe bezpieczenstwa na przejazdach. Ale ktos woli wywalac kase na kampanie informacyjne niz na dzialanie i pomyslunek

Autorytet2piorunów

@x.X.x to musieliby byc wyjatkowo glupi kierowcy. Lub wyjatkowo madrzy, tacy, ktorzy po takiej akcji doslownie rozplyneliby sie w powietrzu

Autorytet7piorunów

@Kotuduchawinny ostatnio slyszalem ze naprawa lokomotywy Spierdolino po jakims tam zdarzeniu wyniosla przeszlo 10mln zlotych. Czy mamy tu eksperta, ktory wyjasni skad tak nielogicznie wysokie koszty napraw? Czy w ta kwote wrzucaja moze wszystkie koszty od momentu zdarzenia t.j. transport rozbitej lokomotywy, zorganizowanie transportu dla pasazerow etc?

Tytan1piorunów

@Pirazy Jeśli chodzi o to Pendo z Ozimka to pooglądałem sobie zdjęcia uszkodzeń. Poza włóknem szklanym na przedzie, uszkodzenia są jeszcze na boku, na wózku i prawdopodobnie co za tym idzie - w instalacji elektrycznej pulpitu. Wózek oberwał mocno, bo aż osiadł. Także jeśli poszły amortyzatory to możliwe, że osprzęt hamulcowy także. Bok jest przeharatany nie tylko na górze, ale i na dole pudła. Tam masz przetwornice, falowniki i inne urządzenia mocy.

Dodatkowo dużą część podzespołów po takiej naprawie montuje się nową, gdyż regeneracja uszkodzonych części jest nieopłacalna (pompa hamulcowa chociażby, o ile została uszkodzona). Naprawę niektórych podzespołów wykonuje kolejna firma zewnętrzna, której producent wykonujący naprawę też musi zapłacić (układy zasilające napęd czy silniki trakcyjne).

Po takim dzwonie płaci się też za to, że producent rozkłada człon i sprawdza zakres uszkodzeń. To mocno podbija cenę, bo później producent musi udzielić gwarancji na to że wykonał naprawę poprawnie i w adekwatnym zakresie. A niestety rozkładanie i sprawdzanie takiego pojazdu jest bardzo żmudne i czasochłonne.

Sama umowa na naprawę też jest tak szczegółowo spisana, że producent który się jej podejmuje bierze pod uwagę ryzyko. Musi naprawić pojazd w taki sposób, by przeszedł wszystkie homologacje i nie odbiegał żadnymi parametrami od pociągu fabrycznie nowego.

40 milionów to faktycznie wydaje się być przesadą, ale mam nadzieję że chociaż trochę udało mi się rozjaśnić skąd są tak chore ceny xD

Tytan2piorunów

@Pirazy Ceny jakiegokolwiek sprzętu kolejowego są absurdalnie wysokie z powodu certyfikacji. Części posiadają tzw. wykonanie trakcyjne, certyfikaty, dodatkowo są gęsto upchane po pojeździe. Uszkodzenie przodu może oznaczać, że cały moduł sterowania, pulpit, jest do zmiany. Nie wiem jak to wygląda w pociągu, ale w tramwajach zdarza się że przy "odpowiednio mocnym" zderzeniu naprawa polega na wymianie członu pojazdu na fabrycznie nowy. To droższe niż przy produkowaniu całości, bo jednak wymaga uruchomienia zakończonego już procesu technologicznego. To też nie jest produkcja na tyle seryjna by niektóre podzespoły leżały na półkach. Rzeczy takie jak sterowniki hamulca czy rejestratory są produkowane pod konkretny projekt i wymagają zamówienia od producenta podzespołu. Duża część rzeczy jest zamknięta przed produkcją zamienników ponieważ posiada oprogramowanie którego nie da się podrobić, by działało z płytkami innych producentów. A nawet jeśli to wymiany czegoś na część nieautoryzowaną nikt nie klepnie, bo to proszenie się o prokuratora na karku. Jest dużo przyczyn czemu to bywa takie drogie, a to co wypisałem to tylko przykłady z tramwajów.

GURU1piorunów

@Pirazy 6 mln złotych na mieniu, pisałeś o kosztach naprawy 10 mln, a nie 40. No ale ok, tam pod Ozimkiem faktycznie wycenili na znacznie więcej. Wciąż - sporo kasy wypłaciła ubezpieczalnia (a reszta w sumie nie ma znaczenia, bo czy gość dostanie do zapłaty 10, czy 30 milionów - i tak nie zapłaci). Jeśli uważasz, że to wałek, to zgłoś to prokuraturze (albo przynajmniej temu debilowi, który wjechał pod pendolino).

GURU2piorunów

@Pirazy No zapomniałem, że ubezpieczalnia po prostu wierzy na słowo i ślepo wypłaca kasę xD

Próbowałeś kiedyś wyciągnąć od nich pieniądze?

Pendolino ma przód z jakichś włókien, tego nie wyklepiesz. Pytanie ile tam jest różnych systemów, skoro to może jeździć np. 250 (gdzie właśnie te systemy teraz trzeba zamontować również na torach), tego już nie produkują chyba, więc jeszcze gorzej. A potem dochodzi koszt odstawienia składu na długi czas - nie rozumiem, czemu przewoźnik miałby tego nie doliczyć. Tym bardziej, że jest ich mało.

Autorytet1piorunów
Szwagier to wyklepie za 500 zł? Plus puszka spreju za kolejne 20?

@Nemrod dzieki takiemu mysleniu jak twoje ida bez mrugniecia okiem waly na grube miliony w kazdy mozliwy sposob i na czym tylko popadnie. Nie jestem ekspertem, ale jesli tak jak wyzej pisze @Kotuduchawinny 40mln kosztowala naprawa (lokomotywy czy skladu?) To jest to kwota absurdalna i niedorzeczna (a przynajmniej taka sie dla mnie wydaje) Dlatego wlasnie zadalem pytanie kto jest mi w stanie to wyjasnic

GURU14piorunów

@Pirazy Obstawiam, że w każde takie zdarzenie wliczają koszty napraw trakcji, objazdów, alternatywnego transportu - tylko te pewnie są zbliżone niezależnie od tego, czy jechało Pendolino, czy EN57.
Więc zostają "nielogicznie wysokie" koszty naprawy składu wartego 20 mln euro oraz jego niedostępności w tym czasie (Szwajcarzy 10 lat temu płacili prawie 30 mln euro). A jakie są logicznie wysokie? Szwagier to wyklepie za 500 zł? Plus puszka spreju za kolejne 20?

Autorytet15piorunów

@Pirazy Po wypadku w Ozimku w 2017 naprawa Pendolino wyniosła ok 8,5 mln euro netto (36-40 mln PLN). To prawie połowa co za nowy skład(wtedy 20 mln euro). Koszty stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa, więc można przypuszczać, że zarabiają na monopolu na produkcji i na prawach danego modelu.

Autorytet1piorunów
Szwagier to wyklepie za 500 zł? Plus puszka spreju za kolejne 20?

@Nemrod dzieki takiemu mysleniu jak twoje ida bez mrugniecia okiem waly na grube miliony w kazdy mozliwy sposob i na czym tylko popadnie. Nie jestem ekspertem, ale jesli tak jak wyzej pisze @Kotuduchawinny 40mln kosztowala naprawa (lokomotywy czy skladu?) To jest to kwota absurdalna i niedorzeczna (a przynajmniej taka sie dla mnie wydaje) Dlatego wlasnie zadalem pytanie kto jest mi w stanie to wyjasnic

Lifestyle#pokazmorde 2004, chyba Wersal, albo Wawel myli mi się do dzisiaj
Autorytet4piorunów

@skorpion cholerka z tej fotki az bije smak lifta gruszkowego ( ͡° ͜ʖ ͡°)