cecOsobistość
Dołączył/a:
- 103 wpisów
- 1723 komentarzy
- 2 obserwujących
@ruhypnol w dylemacie wagonika to ktoś inny powinien wcześniej wjechać na przejazd i oddać kontrolę kierowcy dopiero na środku przejazdu. Natomiast jeśli kierowca sam podjął wcześniej decyzję o wjeździe na przejazd na czerwonym świetle lub pozostawieniu sprawnego samochodu na torach, to od początku świadomie i kurczowo trzyma wajchę na pozycji zabicia większej liczby ludzi.
@Pan_Slon aaa, teraz doczytałem, że to janusze ze sklepu zmienili opis na stronie a nie producent układu w nocie katalogowej
@Pan_Slon może zmienili bo producentowi bardziej się opłaca kupić podróbki od chińczyka niż samemu produkować ( ͡° ͜ʖ ͡°)
https://youtube.com/watch?v=22ZmmZ67SMY
EEVblog 1752 - Texas Instruments SCREWED UP the NE5532!Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.YouTubeMusisz być odpowiedzialny za to, co oswoiłeś.
@SpokoZiomek guma arabska ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯
Na memie chociaż pasek jest pionowy na boku ekranu, teraz to już go nawet nie da się nigdzie przełożyć, tylko jest przyklejony do dna jak gówno do buta ¯\\(ツ)/¯
@cec A tak, też mnie to irytuje. W większości poprzednich systemów dało się go ustawiać gdzie chcesz a potem przychodzi genialna jedenastka i nagle już nie można xD. I w tym systemie jest masa takich rzeczy, które działały od dawna i nagle zostały wywalone bez żadnego powodu. Ten system to jest regress pod tyloma względami a jednocześnie ma większe wymagania sprzętowe.
Zawsze tak robily i było dobrze ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Jednego brakuje
meta sreta
@DEATH_INTJ przecież wszystko jest wyjaśnione w pierwszym zdaniu (które jest wstępem). Chłop wziął kontroler "triki" z Żabki i zbudował na jego bazie kontroler do Velocity Based Training, którego parametry nie odbiegają od światowych standardów. Później mamy szczegółowy opis parametrów akcelerometru.