Coś nie wyszło z elektrykami. Bogaci mają trzy, biedni jeżdżą komunikacją

@Grewest serio?

Komentarz usunięty

@JakTamCoTam Łatwiej wyprodukować energię z paneli i zmagazynować ją w akumulatorze, niż produkować z tej energii wodór.

@General_Kenobi  Przemysłu chińskiego*

Niemcom też się to nie podoba.

https://youtu.be/VKvLM6MS6WI?si=sVtz5ih1E0gUVT75

Why the big car companies are losing China | Business BeyondBig carmakers like Volkswagen and Toyota were once top sellers in China. Now they’re rapidly losing ground to a new generation of Chinese companies luring lo...YouTube

@GINandJUICE  O niwelację chodzi

@FulTun a to chodzi o to że woda i prąd daje więcej energii niż wodór i tlen?

@NiebieskiSzpadelNihilizmu już się w norwegii połapali że jak dostali zwolenienia z podatków za posiadanie elektryka to po paru latach ponad 40% te elektryki i hajs się nie zgadza to od razu odwrócenie kota ogonem i podatki i tak będą. Jeszcze te ograniczenia na ładowanie z gniazdek w domu itp. itd.
Moim skromnym zdaniem baterie to kolejny "diesel-gate" w oczekiwaniu, są już początki, auta które przejechały ponad 100tyś km (ewenement jeżeli chodzi o elektryka) już baterie padają, proces recyklingu baterii jest tak samo nie ekologiczny jak ich produkcja, i wymaga też dużo energii, czyli wiadomza - większe podatki dla elektryków, bo tak.
Btw. żeby elektryk wyszedł na 0 emisji węgla to musi przejechać minimum 125tyś km (w/g wyliczeń eurooszołomów) mało który elektryk tyle dojeździ na leasingu u prywaciarza, bo prędzej się znudzi, albo leasing skończy, a co się dzieje potem z takim autem ? Zobaczymy.

@FulTun poczekaj jeszcze trochę. Teraz trwa boom na elektryki i reklamowanie tego gdzie się da, jak tylko dość ludzi się na to da złapać, to i tam się zaczną machinacje- na ogniwach, na zwolnieniach z jakichś ekstra opłat, na normach i na tych cudownych przewałach na darmowych miejscach parkingowych w centrach miast.

@emdet Uzasadnienie jest takie, że celem nie jest wspomóc bogatych - to nie jest forma pomocy społecznej. "Problem" jaki politycy dostrzegli (albo jak kto woli - wymyślili) był taki, że samochody elektryczne są droższe od spalinowych i posiadają wady których tradycyjne napędy są pozbawione. We względnie wolnorynkowej UE stanowi to jasny sygnał dla przemysłu i konsumentów, że nie opłaca się ich produkować ani kupować na dużą skalę. Dopłaty miały choć częściowo zasypać tą różnicę.
Dodatkowo kraje liczyły na efekt skali - jeśli będą dopłacać do samochodów elektrycznych, to powstanie na nie popyt, a ten pociągnie rozwój technologiczny. Rozwój ten umożliwi obniżenie kosztów elektryków tak by były konkurencyjne i po pewnym czasie nie wymagały dopłat.
Problem jest jednak coraz bardziej widoczny: technologia ogniw poszła bardzo do przodu ale wciąż potrzebuje i będzie potrzebować wsparcia państwa aby być konkurencyjną dla silników spalinowych.

@Bajo-Jajo @emdet

Oni mają taryfę ulgową, ale do 2036. Wtedy taryfa ulgowa zostaje dla marek produkujących mniej niż 1000 samochodów rocznie

>Manufacturers registering annually fewer than 1,000 new cars or vans are exempt from meeting specific emissions targets, unless they applied for a derogation.
>Manufacturers registering fewer than 10,000 cars or 22,000 vans may apply for a ‘small volume manufacturer’ derogation. The derogation will cease to exist from 2036 onwards.

https://eur-lex.europa.eu/EN/legal-content/summary/reduction-in-co2-emissions-of-new-passenger-cars-and-of-new-light-commercial-vehicles.html

@emdet nie wiem choć się domyślam

@Bajo-Jajo ciekawe czy będa w takim razie ograniczać produkcję, bo Ferrari już przekracza 10k a Lambo jest bardzo blisko granicy.

@emdet
https://www.drive.com.au/news/porsche-lamborghini-get-stay-of-execution-on-europe-engine-ban/

Porsche and Lamborghini get stay of execution on Europe’s petrol car banLow-volume carmakers will get an extra year to comply with a European ban on engines, while synthetic fuels will become part of the solution.Drive

@Bajo-Jajo podlinkujesz te wyjątki w sprzedaży aut spalinowych po 2035 w postaci lambo i ferrari? Bo nie mogę znaleźć.

@emdet bo plan zakladal ze beda to zabawki dla bogaczy.
jak myslisz dlaczego eu nie objela zakazem produkcji lamborgini i ferrari oraz dlaczego jahty w ru sa zwolnione z jakichkolwiek podatkow?

Zbiorkom dobrze się sprawdza na terenach mocno zurbanizowanych, a szczególnie w centrach miastach. Już na przedmieściach niedomaga, a poza miastami jest tylko protezą dla osób niemogących używać samochodu. Teraz popatrzcie na mapę PL i zastanówcie się, czy rzczywiście nasz kraj może porzucić samochody. Odpowiedź jest jedna - nie bardzo.

Nawet w miastach mamy duży problem z tym, by dbały one o jakość, a w szczególności o punktualność i niezawodność zbiorkomu. Pokrycie mniejszych miasteczek i wsi dobrą siecią komunikacji zbiorowej to ułuda.

@JakTamCoTam Zbiorkom nie jest taki zły pod warunkiem że jest dostępny. Jeździłbym nawet gdybym mógł

@Bajo-Jajo dlatego od zawsze uważam, że powinno się stawiać na samochody tak jak jest to w USA i koniec kropka. Mimo, że ten system ma swoje wady takie jak zawalenie połowy przestrzeni miasta parkingami to nie obniża ludzkiej godności przez to, że ludzie muszą cisnąć się w zbiorkomie i tracić cenny czas zamiast już odpoczywać w swoim aucie. Nie mówiąc o tym, że narażamy się na niebezpieczeństwo okradniecia jak ktoś musi jeździć z laptopem do biura, bo ma hybrydowy model pracy.

Likwidacja wszystkich buspasów i zatrzymanie podatku od aut spalinowych.

Jedyną alternatywą jest nasranie metr ale w polskich zabytkowych miastach jest to niewykonalne. W Krakowie powstałoby pewnie za 50 lat

@Bajo-Jajo a najlepsze że ci co to popierają czyli większość nawet z tego śmiesznego hejto to lewacy gołodupcy nic w życiu się nie dorobili i jeszcze to popierają czyli nic dalej nie chcą mieć