Wpis użytkownika bartek555 w Hydepark

@zed123 mi to na pewno nie, nie moja brocha.

Btw te statki nie plywaja na mazucie

@twombolt
Passive safety is at the core of this design:
• The reactor self-regulates and avoids overheating
• No external cooling or operator intervention is needed
• In the event of malfunction, it automatically cools and shuts down safely
• This unique design sets a new benchmark in nuclear safety and makes it ideally suited for marine and remote deployment.

https://www.allseas.com/en/what-we-do/nuclear

NuclearAllseas

@bartek555 dobra tam, ejaja Wam do tego reaktora dorzucą i samo się wszystko będzie robiło ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@GazelkaFarelka serwis to jest jedno, bo przy normalnych silnikach czy agregatach tez sa rzeczy, ktore robi tylko serwis. Ale do obslugi tak czy inaczej mozna miec (a tu bedzie trzeba miec) przeszkolonych ludzi. Bo co nam po serwisie jak nikt nie bedzie umial tego obsluzyc? Musza wiedziec co oznacza miliard wyswietlanych parametrow, kiedy wezwac serwis, a kiedy spierdalac jak najdalej

@bartek555 U chłopa są maszyny z rentgenem, to mają oznaczone które części mogą ruszać ludzie bez uprawnień wydanych przez polską agencję atomistyki, a które śrubki mają prawo ruszyć tylko ludzie z odpowiednim uprawnieniem. Obstawiam że to samo w reaktorze, jakieś sekcje związane z napędem a nie bezpośrednio reaktorem może ogarnąć każdy mechanik a inne tylko autoryzowany serwis.

@GazelkaFarelka no jo, zgadzam sie, nie zgadzam sie tylkoz tym, ze bedzie to szkolenie na prace z materialami radioaktywnymi, a szkolenie z obslugi reaktora

@bartek555 ktoś to musi robić więc pewnie masz szkolenie, egzamin i dostajesz papier, jak wszędzie 😆

@GazelkaFarelka troche jednak jest roznica miedzy naprawa aparatu rentgenowskiego i obsluga reaktora
atomowego, nie sadzisz? ;)

@bartek555 aparaty rentgenowskie jak myślisz kto naprawia?

@bartek555 Zastanawiam się nad jednym jeszcze: czy tylko mi w głowie się zapaliła czerwona lampka jak usłyszałem grafit w reaktorze.

Gorący grafit w kontakcie z wodą robi wodór. Więc na pewno będzie masa certyfikacji pod względem szczelności tego układu.

@GazelkaFarelka xD

@bartek555 @twombolt normalnie robisz uprawnienia na pracę z materiałami radioaktywnymi jak że wszystkim innym...

@twombolt dam znac za 5 lat :D

@bartek555 Ty w tym siedzisz, więc pewnie będzie zgodnie z twoimi przewidywaniami.

Tak czy siak, HTGR to fajna technologia, mam nadzieję, że nasz rząd się ogarnie i sypnie kasą na projekt reaktora POLA

@twombolt mysle, ze jakby nie mieli wstepnych kalkulacji to nie braliby sie za to ;) mysle, ze koniec koncow nie bedzie zadnych typowo nuclear guru, beda przeszkoleni mechanicy. Zawsze tak sie konczy :D

@bartek555 Nie wiem jak długie macie zmiany, ale przynajmniej 2 nuclear guru, jak nie 4. Nikt nie pozostawi reaktora samopas.

A jeśli chodzi o paliwo konwencjonalne to zgadzam się, pytanie brzmi jak kosztowna będzie produkcja paliwa jądrowego w tej formie

@twombolt przeszkola mechanikow. Na tego typu konstrukcjach plywaja bardzo lebscy mechanicy, takze nauczyc ich obslugi reaktora to zadne wyzwanie. Moze bedzie 1 dodatkowy nuclear guru.
Koszt instalacji bedzie wysoki, ale ten statek z filmiku potrafi wpierdolic 300ton paliwa dziennie. Liczmy po 1000$ za tone, you do the math.

@Nemrod https://www.ics-shipping.org/wp-content/uploads/2025/04/MSC-110-6-4-Revision-of-the-Code-of-Safety-for-Nuclear-Merchant-Ships-Republic-of-Korea-United.pdf

@Nemrod miedzynarodowa organizacja morska pracuje nad przepisami. Obejrzales filmik? Poczytaj o tym typie reaktora.

@entropy_ mowimy
O statkach komercyjnych

@entropy_ I to masz na statku, który miałby pływać po całym świecie. Juz wystarczy, że porty obsrają zbroję i stwierdzą, że nie są w stanie kontrolować tego. Tak chyba nawet było w przypadku tych 4 cywilnych.
Wojsko nie ma takich problemów.
Plus elektrowni nie porwiesz, nie zatopisz, zwykle też nie uderzysz w inny statek...

@Nemrod reaktor, paliwo i odpady są pod ścisłą kontrolą każde, nie tylko wojskowe.
To nie działa tak, że dadzą im 20kg uranu i płyńcie sobie gdzie chcecie i róbcie co chcecie.
Są międzynarodowe instytucje które kontrolują i sprawdzają każdy gram substancji promieniotwórczej nawet w maszynie do rentgena z wypizdowa dolnego jezeli taki wkład posiada.

@entropy_ tylko w wojsku cena nie gra roli no i masz reaktor, palìwo i odpady pod ścisłą kontrolą

@LondoMollari w sensie tzw diesel- electric czyli masz generatory, a wszystkie napedy sa elektryczne. Nie ma zadnego walu napedowego do bezposredniego przeniesienia mocy

@LondoMollari na takich statkach sa generatory, a nie silniki

@Nemrod
> As the Otto Hahn did not receive enough permissions from harbours, the experiments ended in 1979, 10 years after commissioning.

Savannah

Owner US Maritime Administration

Siewmorput
> Owner Russian Federation

Mutsu
> Owner Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology[2]
> RV Mirai is a Japanese oceanographic research vessel. She was originally built as the nuclear-powered general cargo ship Mutsu [jp],[5] but never carried commercial cargo.

To niezbyt komercyjne, to nadal rzadowe projekty i eksperymenty.

@bartek555 u góry wkleilem nazwy 4 cywilnych z napedem jądrowym
Ok, widzę są nawet wymienione w tym linku. Generalnie cywilne były. A że jako testowe, to się nie dziwię.

@Nemrod
Bzdury - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nuclear_marine_propulsion#Civilian_nuclear_ships

Tzn nie do konca, bo dla mnie statki testowe, prototypy, ktore nie byly nigdzie wpuszczane, to nie jest uzytkowanie komercyjne tylko testy

Nuclear marine propulsionNuclear marine propulsion is propulsion of a ship or submarine with heat provided by a nuclear reactor. The power plant heats water to produce steam for a turbine used to turn the ship's propeller through a gearbox or through an electric generator and motor. Nuclear propulsion is used primarily within naval warships such as nuclear submarines and supercarriers. A small number of experimental civil nuclear ships have been built. Compared to oil- or coal-fuelled ships, nuclear propulsion offers the advantage of very long intervals of operation before refueling. All the fuel is contained within the nuclear reactor, so no cargo or supplies space is taken up by fuel, nor is space taken up by exhaust stacks or combustion air intakes. The low fuel cost is offset by high operating costs and investment in infrastructure, however, so nearly all nuclear-powered vessels are military. Power plants...Wikipedia

@bartek555 bzdury
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Otto_Hahn_(ship))

Otto HahnOtto Hahn (German: [ˈɔtoː ˈhaːn] ; 8 March 1879 – 28 July 1968) was a German chemist who was a pioneer in the field of radiochemistry. He is referred to as the father of nuclear chemistry and discoverer of nuclear fission, the science behind nuclear reactors and nuclear weapons. Hahn and Lise Meitner discovered isotopes of the radioactive elements radium, thorium, protactinium and uranium. He also discovered the phenomena of atomic recoil and nuclear isomerism, and pioneered rubidium–strontium dating. In 1938, Hahn, Meitner and Fritz Strassmann discovered nuclear fission, for which Hahn alone was awarded the 1944 Nobel Prize in Chemistry. A graduate of the University of Marburg, which awarded him a doctorate in 1901, Hahn studied under Sir William Ramsay at University College London and at McGill University in Montreal under Ernest Rutherford, where he discovered several...Wikipedia

@Nemrod nie bylo na statkach komercyjnych

@ostrynacienkim dobrze