Wpis użytkownika anervis w Polityka

@atos Jesteś idiotą? Czy tylko opłacanym przez PiS niedojdą życiowym? W sumie możliwe są obie opcje.
Wiesz, że PiS przebił to już dawno? I utworzył wiele nowych stołków w dodatku przerzucając ludzi na nich w celu wypłaty odpraw?

Nie jest Ci wstyd być takim jełopem jakim jesteś?

@sevenonine ten plan to już jest od 2016; trochę sporo jak na wycinke

@sevenonine Tu raczej chodzi o to, że w 7 lat dali radę wyciąć drzewa, a nie że wycięli drzewa

@malo-wazne zrobią montownie chińskich samochodów jak każda inna tylko z polską naklejką z logo, prymas poświęci, media narodowe będą zachwycone, a jak ktoś się ośmieli powiedzieć „ale to chyba takie jakby chińskie?” - ten niech stuli pysk, bo takie pytania zadają tylko zdrajcy w interesie Niemiec i Rosji. No chyba, że ambasador USA zadzwoni i powie, że nie wolno dać Chinom zarobić, bo jak tak to premier przeprosi i będzie po projekcie. Ale kto zapyta „a gdzie projekt” niech stuli pysk i tak dalej, bo interesy Niemiec a tvn szkalował papieża polaka i czemu pytasz o projekt a nie o papieża? Więc będzie dobrze tak czy siak, można się rozejść.

@HolenderskiWafel ten pomysł nie jest głupi, tylko póki co władza nie umie zaplombować pociągu ani zbudować mieszkań. Jak będzie z budową samochodu wypchanego nowoczesną elektroniką? Nie wiem, choć się domyślam.

Zaraz będziemy mieli demo z czołgami - pożyjemy, zobaczymy, ale nie mam jakiejś wielkiej nadziei. Natomiast podoba mi się Twoje pozytywne podejście, pozwolę sobie podkraść trochę optymizmu 😊

@wombatDaiquiri inżynierów pewnie nie ściągną, bo tak jak pisałeś ani pieniądze ani warunki życia nikogo nie skuszą. Dlatego na początku to będzie klepanie aut zaprojektowanych przez chińczyków. Korea i Japonia też przechodziły taką drogę z autami na amerykańskiej licencji.
Ściągneli za to kilku dyrektorów, którzy pracowali już w koncernach motoryzacyjnych, ale oni zgodzili się pewnie z pasji i chęci stworzenia czegoś od nowa, a nie dla pieniędzy

@Ragnarokk zgadzam się, że chwalenie się przepaleniem hajsu byle tylko coś postawić jest bez sensu. Jednak w przypadku Izery to nie jest infrastruktura (tak jak np. lotniska) tylko inwestycja plus możliwość zatrudnienia masy ludzi (bezpośrednio plus podwykonawcy).
Ja byłem od wielu lat zwolennikiem stworzenia polskiej marki samochodowej, nie wiem czy to wyjdzie ale moim zdaniem warto spróbować - chociaż nawet na rynku samochodów elektrycznych jesteśmy spóźnieni 10 lat

@HolenderskiWafel najpierw trzeba specjalistom z big techu zrobić warunki, żeby zechcieli wrócić ze Stanów, Europy Zachodniej, Azji i podzielić się nabytym know-how.

Wątpię żeby młode rodziny specjalistów wróciły do Polski żeby dziecko mogło się pouczyć o papieżu. Albo żeby kobieta była dręczona przez policję jak drugi płód im się pechowo trafi bez mózgu.

Moim zdaniem Polska w tym momencie nie jest już niestety krajem, w którym jest "kierunek Europy zachodniej tylko tanio", a bardziej "drogą Ukrainą ze sprawniejszą policją polityczną". I nie wydaje mi się, żeby byli w stanie ściągnąć na to hasło sensownych ludzi z emigracji.

@HolenderskiWafel Zarządzane przez polityków co głównie myślą by przez następne 5 lat zarobić i dać rodzinie zarobić? Press F to doubt, szczególnie że to nie jest klejenie chatek z gówna czy budowanie kolejnej dzwonnicy, trzeba mieć technologię.
Szczerze to wkurwia mnie podejście, że budowania zawsze jest dobre, bo powstaje coś nowego. Za hajs co idzie na budowę możnaby tak wiele rzeczy naprawić, zamiast tego mamy lotnisko w Radomiu i kanał dla kajaków do Elbląga

@Ragnarokk nie, bo nie masz pewności czy to nie wypali, a jak będziemy się bali zainwestować parę miliardów, to nic nigdy nie powstanie

Po wejściu do Rady Nadzorczej Spółki Wojciecha Szyszko – byłego wieloletniego dyrektora generalnego Kia Motors Poland, do projektu Izera jako doradca zarządu dołącza także Romuald Rytwinski – dyrektor wielu zakładów produkcyjnych General Motors w Europie i na świecie, który odpowiadał, między innymi, za budowę fabryki Opla w Gliwicach. Dyrektorem d.s. produktu w ElectroMobility Poland zostaje z kolei Wojciech Mieczkowski, zarządzający wcześniej lokalnymi strukturami Opla oraz PSA w Polsce.

https://pl.linkedin.com/posts/pzaremba_ostatnie-dwa-lata-to-chyba-najbardziej-intensywny-activity-6876528711294889984-xQIN

Piotr Zaremba na LinkedIn: Ostatnie dwa lata to chyba najbardziej intensywny okres rozwoju…Ostatnie dwa lata to chyba najbardziej intensywny okres rozwoju ElectroMobility Poland od kiedy zarządzam firmą. Kończący się rok był dla nas czasem wytężonej…Linkedin

@wombatDaiquiri @malo-wazne @konmad ale nie rozumiem czemu macie pewność, że się nie uda? Tylko dlatego że to Polska?
W Turcji już można zamawiać ich "elektryczny samochód narodowy" TOGG. Oni działają znacznie szybciej niż Izera, bo zaczęli w 2018, ale to pokazuje, że da się zrobić nowe auto od zera, tylko trzeba sporo zainwestować.
W spółce są zatrudnieni specjaliści, a nie politycy, i udało im się zacząć współpracę z Chińczykami, co się może nie podobać ze względów politycznych, ale technologię mają OK i pewnie jest tanio.

@HolenderskiWafel ale co zaczął? Że ktoś kupił grunty za nierozsądne pieniądze w losowym miejscu?

@HolenderskiWafel jak jest dobry projekt to nie. Po prostu kiedy zobaczą, że wypali to powiedzą, że to ich zasługa.

@HolenderskiWafel To co piszesz to niemal definicja Sunken Cost Falacy

@HolenderskiWafel Myślisz, że te debile z rządu są w stanie zrobić samochód, który będzie podobny do samochodu? Mam na myśli dowolnych debili z rządu.

@HolenderskiWafel a jak i kto ma go kontynuować?

I to 35% to w dużej mierze także wina takiego pierdolenia.

@gumowy_ogur jednocześnie nie ma na kogo głosować.