Jeep Cherokee 1998. Przy zmianie na 4x4 i mocnym skręcie (i każdym kolejnym) jest mocny, pojedynczy stuk w - Vilified

Jeep Cherokee 1998. Przy zmianie na 4x4 i mocnym skręcie (i każdym kolejnym) jest mocny, pojedynczy stuk w zawieszeniu, ale wchodzi na napęd. Na zwykłym trybie jeździ normalnie. Macie pomysł o co chodzi?

Komentarze (11)

Ten_koles_od_bialego_psaGruba rybaw zeszłym roku3

@Vilified to stuk sprzegla międzyosiowego.
Tymi autami nie jeździ się po suchymi asflacie używając 4x4 ლ(ಠ_ಠ ლ)

Zabijesz napęd bardzo szybciutko
https://www.jeepforum.com/threads/4wd-in-the-rain-on-asphalt-good-bad.53911/

TYLKO NA LUŹNYM PODLOŻU !!!

Ten_koles_od_bialego_psaGruba rybaw zeszłym roku0

@Vilified to nigdy nie była dopracowana konstrukcja. Założenie super ale napęd dostaje w dupę przy zawracaniu, ostrych manewrach nawet jeśli nie jest rozdzielany proporcjonalnie przód/tył jak w part time. Najczęstszym kilerem dla systemu są większe koła ¯\\(ツ)/¯

VilifiedInspiratorw zeszłym roku0

@Ten_koles_od_bialego_psa Tylko że to było na full-time, jeśli to ma znaczenie. Dzięki, poczytam jeszcze.

yoowkiGruba rybaw zeszłym roku0

Ale tylko jak zmieniasz napęd czy jak wrzucisz 4x4 i wtedy przy skręcie? Z przodu czy z tyłu?

yoowkiGruba rybaw zeszłym roku0

@Vilified kurcze, wcześniej bym obstawiał poloskę, ale jak z P to stuka a z N nie to może coś w hamulcach. Gdybanko tak z opisu trzebaby zobaczyć posłuchać.

VilifiedInspiratorw zeszłym roku0

@yoowki Wiec jak juz jedzie na skrecie

VilifiedInspiratorw zeszłym roku0

@yoowki Zmieniam napęd na postoju. Jak już jest 4x4, ale jak jest zmieniony z neutrala to wtedy nie ma stuknięcia. Tylko na p