Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Wpis użytkownika suseu w Motoryzacja

Lider

w Motoryzacja

1



Jak myślicie nada się audiczka?
Dobry silniczek, niski przebieg ( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-a4-audi-a4-avant-1-9tdi-ID6FQ5O8.html

Komentarze (21)

GURU0

@jonas
W kii masz wade fabryczna gpf i problemy jak przy poczatkach dpfow:)
co do wtryskow w benzynie- mi padly w toyocie i naprawa byla drozsza niz w dieslu- ponad 1000 zl sztuka i to w 2014.

GURU0

@jonas
benzyniaki tez maja filtry sadzy, turbiny, awaryjne rozrzady- chyba, ze mowiny o autach 15+ lat to wtedy i tak nie ma znaczenia.
Diesel w trasie zjada benzyniaka miekko- wowczas sa najwieksze roznice w spalaniu.

Gruba ryba0

@jajkosadzone Tja, podobno komuś gdzieś zapchał się GPF, a innemu poleciały wtryskiwacze w benzyniaku. Podobno, bo pewności nie mam.

Do latania w trasy oczywiście, diesel lepszy, najlepiej o pojemności 3.0 i sześciu cylindrach lub większy.

GURU0

@jonas
dlaczego bez sensu?
Moze ktos jezdzi sporadycznie, ale robi duzo kilometrow jednorazowo i srednio rocznie ma te 10 000-15 000 km.
Moze kupil taniej niz benzyniaka, moze ma dostep do lewej ropy i tankuje za pol darmo,przecież historii i mozliwosci jest multum Nie kazdy tlucze kilometry i nie spedza w aucie kilku godzin dziennie codziennie.
Rownie dobrze moglo stac w stodole dwa lata, bo wlasciciel nie mial floty na jakas naprawę...
Ja sam jezdze dieslem, bo po prostu taki model byl najtanszy wsrod aut nieuszkodzonych w moim wojewodztwie.
Wedlug historii pojazdu pierwsze lata w Polsce pokonywal po 3-4 kola, potem ok. 15-20.
Roznie bywa.

Gruba ryba0

@jajkosadzone Do średniorocznych przebiegów 10-15k km kalkuluje się benzyniak, bo jest mniej podatny na awarie i ma mniej skomplikowanego eko-osprzętu. Może jakiś srogi diabeł palący 20 i więcej przestaje się opłacać, ale nikt normalny czegoś takiego nie kupuje, żeby nawijać kilometry po autostradach.

Może lewa ropa, a może zwyczajnie lubi diesla i takiego chciał. Tak jak mój teść, całe życie dieslami nawet teraz, kiedy rocznie przejeżdża 5k km wokół komina. Lubi, pasują mu, wszystko w porządku.

GURU0

@jonas
A moze po prostu nastoletnie auto ma juz x wlasciciela i nie kazdy robil grube kilometry?

Gruba ryba0

@jajkosadzone Wystarczy, żeby pierwszy właściciel i ewentualnie drugi nawijali po 50-60k km rocznie i się bez problemu uskłada. Nawet jeśli kolejni całkiem bez sensu dla diesla jeździli po 10k km.

Gruba ryba1

Gdyby nie obowiązek wpisywania przebiegów podczas przeglądów to wciąż samochody rzadko by przekraczały 300000km.

Osobistość0

@suseu mam dwa samochody z przebiegiem 400k.

Co 200k sprzęgło, po 300 turbo.

I tyle. Jak dbasz, to jeździ, jak nie dbasz, to 200k może być trupem.

W Megane wg moich obliczeń na 200k km na serwis trzeba wydać 20 tys. zł.

Osobistość0

@suseu

Albo właściciel ma dokumenty na naprawy, albo szkoda czasu na oglądanie samochodu.

Każdy coś tam ukrywa, ale jeśli widzisz faktury, że na bieżąco wszystko było robione, w tym duże rzeczy, to wiesz, że można kupić.

Lider0

@Yossarian No właśnie jak dbasz, przy zakupie nigdy nie wiesz czy właściciel czegoś przed tobą nie ukrywa, ostatnio byłem patrzyć C4 z przebiegiem 176k którym ponoć żona jeździła, straszny syf był w środku i ogólnie auto nie wyglądało na te 176k tylko na dużo więcej, tu przynajmniej gość od audi podaje realny przebieg.

Gruba ryba0

@suseu Wychodzi jakieś 35000 km rocznie, czyli na dolnej granicy opłacalności diesla. Dużo z licznika nie skręcone, nie rozumiem w czym problem.

Lider0

@jonas Raczej nie jest kręcony licznik, ale mimo to te ponad 600k dla mnie dużo, połowa z tego i mogę brać.

GURU2

Pole będziesz tym orał? A serio taki przebieg ma większość audi w tym pięknym kraju

GURU2

moze tyle to nie, ale o te 100-150 tysi. moze byc.
Albo przebieg prawdziwy( aktualnego silnika), ale po wiekszej lub mniejszej naprawie blacharskiej.
Pojebane jest kupowanie auta nastoletniego ze wzgledu na przebieg xD
Kazdy realny i nic nie mowiacy o stanie samochodu.