PKP Cargo na równi pochyłej

Miedzyzdroje2005Gruba ryba

PKP Cargo straciło większość polskiego rynku. Dwanaście lat temu na „narodowego czempiona” przypadało ponad 50% masy ładunków i ponad 60% pracy przewozowej. Teraz firma ma ok. 1/3 rynku i znalazła się w bardzo trudnej sytuacji. Eksperci podkreślają, że jednym z największych problemów jest zbytnie upolitycznienie spółki. Przeczytajcie raport, w którym analizowana jest sytuacja tego (wciąż) największego przewoźnika kolejowego w Polsce

Komentarze (8)

DzawnyOsobistość2 lata temu0

Zawsze mnie zastanawia. Tysiące tirów dziennie widzę na A4 jadą sznur za sznurem. A na torach? Częściej osobowe składy jadą. Ciekawe że przez całą Polskę opłaca się bardziej tirem wozić niż koleją bez korków, kierowców do obsługi itp.

BystrygrzesOsobistość2 lata temu0

Na studiach logostycznych było to mocno omawiane. Generalnie, musisz dowieź towar do stacji załadunkowej, odebrać w rozładunkowej, ostatni kawalek podrzucić tirem.
Zgrać załadunek, dowóz, przeładunek, dowóz w "last mile"... opóźnienie Pociągu opóźnia wszystko...
A tak... cyk na tira, klient rozładuje u siebie i nara.
Cenowo pociąg też nie jest konkurencyjny.

Miedzyzdroje2005Gruba ryba2 lata temu0

@Dzawny pociągiem opłaca się więcej jednorodnego przewozu. Jest jeszcze kwestia rozładunku materiałów

KlopsztangaGruba ryba2 lata temu0

a po co PKP Cargo państwu? Państwo powinno mieć monopol na budowe torów, i pobierać za to myto i nara.
A cargo do odstrzału, Prywaciarze niech rywalizują.

BystrygrzesOsobistość2 lata temu0

jakies 10 lat temu czytalem, ze cargo bije rekordy :smiley:

Miedzyzdroje2005Gruba ryba2 lata temu0

@Bystrygrzes nieźle ktoś stracił na akcjach

GrewestGwiazdor2 lata temu0

Fajny dłuższy artykuł.

CzemuMocarz2 lata temu1

Wincyj komuchow niech zatrudnia. Załatwić cokolwiekw cargo graniczy z cudem