Polski boom na chińskie auta. 5% udziału w rynku wobec 0,6% w ubiegłym roku.

I nie dziwię się.
Byłem kilka dni temu w salonie Omoda/Jaecoo.
Omoda 5 - fajnie wyglądający samochód z full wyposażeniem, który kupisz za ok. 120.000. Podobnej klasy np. Hyunai Kona z podobnym wyposażeniem kosztuje 180.000.
To nie jest różnica pomijalna. Kupiłbym, ale jestem za wysoki do Omody i głową cały czas dotykałem sufitu.
Jaecoo 7 czy jak sie to nazywa, to coś wielkości Hyundaia Tuscona. I też o wiele, wiele tańszy niż koreańczyk z podobnym wyposażeniem.
Przecież te 60.000 które zostaje w ręku, to za cholerę nie wydasz na naprawy :smiley: A gwarancję masz na 7 lat, więc swoje pojeździsz.

Bez głupiego śrubowania norm wg pomysłów UE, jest szansa że co drugi chiński wóz, będzie robił przebiegi jak passaty b6 w tdiku 😉

Miałem 2 chińskie moto brandowane europejską marką Benelli. Na jednym przejechałem około 30k, na drugim 70k. Poza jakimiś drobiazgami nie było się czego czepiać, silniki bezawaryjne przez odpowiednio 2 i 3 lata dość intensywnej eksploatacji. Przed samochodem to tylko dostępność serwisu pewnie by mnie powstrzymywała.

Bratowa kupiła jedno takie. Na pierwszy rzut oka lista wyposażenia, spasowanie wnętrza, jakość materiałów znacznie lepsza niż w 2x droższym audi.
Ciekaw jestem jak w dłużej perspektywie będzie z ich awaryjnością i serwisem, ale mam nadzieje, że producenci z EU zaczną obniżac ceny albo przynajmniej walczyc o klienta, a nie jak do tej pory.

Plus taki, ze ceny aut może zaczną spadać jeśli EU nie wprowadzi jakichś chorych ceł. Z minusów, nie zaufam elektronice chińskiej i temu jakie dane będą przesyłane na ich serwery.

W Bielsku bardzo symbolicznie zamknięty salon Fiata przejął BAIC. A w okolicy jest MG, zwracam uwagę na te samochody i jeździ ich już sporo