Wpis użytkownika parabole w Motoryzacja

@parabole wtyczki wszystkie rozczep i spryskaj kontakt szprajem.

Powinno pomóc bo to główna bolączka w tym aucie 😉

@Yes_Man Jeżeli wymiana nie pomoże, to odstawiam grata na szrot i tyle...

Właśnie odpisali mi łaskawie z jednego lokalnego zakładu, że 550. Także zobaczymy.

@parabole to niekoniecznie moduł. Wg mnie problem leży gdzieś indziej. W przypadku modułu miałbyś błędy. U mnie tak było

@Yes_Man Nie znam się na tym niestety. Nie moja branża.

Chcę zapłacić za wymianę modułu i nie bawić się w stepującego ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@parabole na dzień dobry sprawdziłbym wszystkie połączenia w skrzynce bezpieczników wewnątrz kabiny, tam też będą siedzieć moduły. Druga sprawa skrzynka w grodzi i sterownik.silnika, rozpiąć wszystko, spryskać kontaktem i złożyć. Błędy powinny się pojawić

@Yes_Man Wcześniej nie było błędów (w.g mechanika), ale nie diagnozowałem go ostatnio, bo wygląda na dość oczywisty problem

@Yes_Man Bywała wilgoć wcześniej. Pierwsze objawy jakoś rok temu (maj lub czerwiec), pogorszyło się w sierpniu i we wrześniu moduł poszedł na regenerację. Od końca października stał nieodpalany aż do marca i w kwietniu problemy wróciły.

Fiat Idea 1.3 Multijet rocznik 2005.

Granatowy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@parabole błędy DTC? Masz wilgoć w kabinie? Kuedy pojawiły się te objawy po raz pierwszy? Rocznik auta poproszę

@Yes_Man Czasem choinka i na chwilę odłącza akumulator. Czasem przy przekręcaniu kluczyka migną kontrolki i całkiem odcina prąd (nawet centralka na pilocie nie działa). Wtedy muszę odpiąć na chwilę klemę aku.

W obu przypadkach zegar się resetuje.

Występuje to trochę losowo, co wkurza jeszcze bardziej.

@parabole jakie masz objawy?

@Yes_Man Obecny moduł już raz był naprawiany, ale po zimie 1000-lecia znowu zaczął szwankować. Ale dryndnę do nich, jeżeli niczego na miejscu nie znajdę.

Dzięki!