
Wpis użytkownika cyber_biker w Kolej
cyber_bikerFenomen
61piorunówWiadukt kolejowy na trasie superszybkiej kolei Z Madrytu do Barcelony. Tunele w skale są integralną częścią tej trasy. Prędkość maksymalna 320 km/h.
W Polsce przez ostatnie 20 lat nie potrafili wybudować nawet kilometra trasy kolejowej dużych prędkości, o tunelach nawet nie wspominając. Czy tym razem się uda? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Czy w Polsce uda się wybudować kolej dużych prędkości w ciągu następnych 7 lat?
- Tak10%
- Raczej nie56%
- Jak zoabczę to uwierzę34%
363 głosów
Komentarze (28)
@cyber_biker ale zachodnia europa miala w latach 60-tych nocne koleje szybkich predkosci, czy jakos tak, ktore przegraly nastepnie z samolotami. Tam bylo od cholery polaczen - czy to nie jest tez czesc ich spuscizny?
dobra znalazlem, dla hiszpani to nie spuscizna - ale gdyby ktos chcial poczytac
https://pl.wikipedia.org/wiki/Trans-Europ-Express
Trans-Europ-ExpressTrans Europ Express – komfortowe pociągi ekspresowe, które dawniej kursowały w państwach Europy Zachodniej. Historia W 1954 roku, z inicjatywy dyrektora kolei holenderskich (Nederlandse Spoorwegen) Franciscusa Querien den Hollandera, przez UIC utworzona została „Commission Trans Europ Express”. W pracach komisji brali udział przedstawiciele kolei państwowych Niemiec, Szwajcarii, Luksemburga, Włoch, Holandii, Belgii i Francji. Kursowanie komfortowych pociągów ekspresowych zostało uruchomione w dniu 2 czerwca 1957 roku. Składy pociągów ekspresowych zostały pomalowane na kolor beżowy i czerwony. Wagony pasażerskie posiadały pierwszą klasę i były klimatyzowane. Ostatni pociąg ekspresowy TEE (Rheingold) kursował w Niemczech do 1987 roku. Jednak w Szwajcarii w 2002 roku kursowały komfortowe pociągi ekspresowe Trans Europ Express z Berna przez Neuchâtel do Frasne. …WikipediaTo wszystko megalomania!
@cyber_biker ja taki szok kulturowo-infrustrukturalny przeżyłem na Maderze. Bardzo górzysta wyspa, z bardzo strzelistymi górami, a wszędzie autostrady. Wyjezdzasz z tunelu, wjedzasz na wiadukt, wjezdzasz do tunelu i tak w kółko
Oesu, znowu się odpalił z żebro-ankietami...
Chciałbym tylko powiedzieć, że wykopy dot. KDP w Łodzi trwają już od ponad roku.
@cyber_biker nie i elektrowni atomowej tez Polacy nie zbudują
A Hiszpanie tacy leniwi podobno
@Guma888 Hiszpanie z południa to nie to samo co Baskowie z północy:)
Niech na trasie Gdańsk Kraków leci 200km/h to już będzie ku⁎⁎⁎⁎ki sukces
@cyber_biker a do tego u nas płasko, więc tuneli i estakad nie trzeba budować, żeby Y Warszawa-Łódź-Poznań_Wrocław trzasnąć. Z drugiej strony u nas poza miastami mieszkają ludzie, a w Hiszpanii tylko kozice górskie, więc może dlatego łatwiej tereny wywłaszczyć
Bardzo by bylo spoko, tak bardzo lubie podrozowac koleja, ale co zrobisz jak nie dosc ze wolniej od auta drozej od samolotu, taki dystans paryz -krk to chyba tylko hobbistycznie na bezrobociu bo inaczej 2 dni out z urolpu
@cyber_biker w sumie jeszcze nigdy nie jechałem Ave, będę musiał przetestować.
@heavelock Tam trzeba kupować bilety z dużym wyprzedzenie, wtedy bywa taniej niż w IC. W Hiszpanii wystarczy, że kupisz dwa dni wcześniej i płacisz mniej niż za pendolino z Wawy do Krk 😉
Ten kumpel za bilet w jedną stronę, miesiąc przed datą odjazdu, zapłacił 180€. Zdecydowanie nie tanio, zwłaszcza jeśli kupowane z niewielkim wyprzedzeniem
@heavelock no chyba tylko tak i wtedy podrozojesz tylko koleja, takie 2-4 podroze i powinno sie mniej wiecej kalkulowac. Czasu dalej wiecej ale podobno szczesliwi tego nie licza.
@ErwinoRommelo racja, nie będzie to jakieś tanie połączenie. W sumie to podejżewałbym, że taki interrail mógłby nawet wyjść taniej, zwlaszcza jeśli robić przerwę gdzieś na krótkie zwiedzanie.
@heavelock no nie mowie ze jest to jakas katorga, ale cenowo tez nie kompetytywne.
@ErwinoRommelo a samochód musisz prowadzić, a w samolocie płacić za bagaż. :man-shrugging:
Wszystko ma swoje minusy, to połączenie kolejowe ma na pewno taki minus, że się jedzie przez Niemcy i przesiadki prawie na pewno się rozjadą. Co dla mnie najważniejsze to sam fakt, że ten czas nie jest jakiś wybitnie szalony i ja sam bym się zastanawiał czy nie złapać takiego połączenia. Niby długie, ale na luzie możesz popracować w pociągu i nawet nie liczyć tego jednego dnia do urlopu.
W zeszłym roku jechałem nocnym z Monachium do Krakowa i byłem zawiedziony. Standard wieje PRLem, cena w jedna stronę w dniu otwarcia sprzedaży na kuszetkę 3 osobową taka, że Ryanair w dwie strony jest tańszy. A dodatkowo sam czas połączenia to jakieś 11h. Meh. To połączenie dziennymi, w sumie to czemu nie. Wygodniejsze fotele, restauracja na pokładzie.
@heavelock ta ale licz te przeziadki, z bagazem to troche uciazliwe
@ErwinoRommelo wiesz co, nie jest tak tragicznie jak mówisz. Kumpel będzie jechał w kwietniu dokładnie tą trasę, wychodzi około 15h. Nie jestem pewien czy dasz radę zrobić samochodem ten dystans w takim czasie.
Dodatkowo on chyba nie wybrał najszybszego dostępnego połączenia, może dwa miesiące temu otwierali nowe połączenie Paryż Berlin które miało być szybsze.
Może i nie potrafili, ale to my się wygrzebujemy z 45 lat komunizmu i idzie nam całkiem dobrze a na kolei ostatnio jest spory skok jakościowy, więc nie ma co narzekać. A kolei dużych prędkości w tym czasie raczej nie zrobią.
@moderacja_sie_nie_myje3 Właśnie byłam zmuszona skorzystać z PKP jakieś 1,5 roku temu i było to traumatyczne. Kilka h stania w ścisku i syfie. Sama byłam zaskoczona, że to nadal tak wygląda.
@motokate Normalne PKP IC są na przyzwoitym poziomie, masz tam miejsca rezerwowane więc nie stoisz 'bo za mało wagonów' bo nie kupisz biletu bez rezerwacji miejsca. Nie wiem kiedy ostatnio w pociągu jechałaś ale to co opisujesz to są realia sprzed 20+ lat.
No i cenowo - solo nie przejedziesz z krk do wrocławia za 60 pln autem a tyle kosztuje bilet na pociąg.
@motokate no ja widzę potężny skok jakości i nie mówię o Pendolino, które na tle wcale się jakoś mocno nie wyróżnia.
@PanNiepoprawny W tym, że podstawowe problemy nierozwiązane i skok jakościowy chyba tylko w Pendolino?
@motokate no i gdzie problem?
@PanNiepoprawny Wolałabym punktualnie, żeby nie trzeba było stać w przejściu, bo za mało wagonów i żeby z kibla nie wylewało się na korytarz niż tę nieszczęsną dużą prędkość. A, no i żeby wychodziło jednak taniej niż samochodem.