Wpis użytkownika kobiaszu w Motoryzacja

@L4RU55O No ja niestety musiałem przekonać się na własnej skórze https://youtu.be/zuscGcPaP_c

DLACZEGO MECHANICY NIE CHCĄ NAPRAWIAĆ DIESLI?Dzień dobryDzisiaj krótki komentarz na temat problemów z którymi do mnie dzwonicie i przyjeżdżacie. Naprawy kilkunastoletnich diesli zgodnie ze sztuką są eko...YouTube

@Czemu Ludzie ogólnie lobią gadać byle gadać, co w większości nie ma nic wspólnego z prawdą. Dokleili do Dustera metkę psującego się auta, taniego pojazdu dla plebsu, panuje jakieś mega przekonanie ze Duster to wiocha i wstyd ;p. Zjeździłem trochę krajów, Duster w Australii, RPA, w krajach Europy Dustera zobaczysz na wszystkich drogach, auto użytkowane jak każde inne w rożnych warunkach w każdym miejscu świata. Jak każde auto ma prawo mieć usterkę, niema marek aut które nie pojada do mechanika bo coś. Jakkolwiek tylko u nas jak wejdziesz w rozmowe o Dusterze to pojawia sie grymas...yhmm Duster? ten jabadabadu flinstone car? meh...

Właściciele Sportage V w benzynie mogą się z tym nie zgodzić xD

@30ohm niemiecka jakość to teraz już tylko w koreańskich autach;)

Aktualnie wszystko co nowe jest awaryjne. Mając pewną jeszcze wtedy niemiecką markę kupioną jako nową w salonie 4 lata temu, zachodzę czasem w głowę jakim cudem mogą się takie elementy zepsuć. Gdzie np. w 10 letnim innej marki nie występowało.

@ReheatedCutlet a pisali niedawno że to najbardziej awaryjne samochody od nowości do 5lat.

@NooT jakie 9 sekund typie xD katalogowo 10.4s a w rzeczywistości ponad sekundę więcej w niezależnych testach. Poza tym wkurzały mnie awaryjne pierdoly, a to zwarcie kierunkowskazu a przez to aku rozładowane do zera w jedna noc, a to zwiecha czujnika paliwa przez co nawet po zatankowaniu do pełna pokazywał zero, a to regularnie spalone żarówki, a to czasem z dupy check engine i tak mogę wymieniać a to tylko przez dwa lata używania, a dodam ze to była najbogatsza wersja prestige. Co z tego ze jest gwarancja skoro trzeba sobie dupe zawracać takimi rzeczami, auto ma jeździć a nie co kilka miesięcy odwiedzać serwis. Nigdy więcej daci.

Robi wrażenie

@0987654321 może na chipie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Katalogowo żaden duster nie robi setki w 9s, nawet ten 150KM.

Mam Dacię Duster 150km w turbo i nie ma najmniejszego problemu z brakiem dynamiki, auto zbiera się elegancko, 9s do setki. Wszystko zależy jaką wersję kupisz. Kupując 1.0 w LPG raczej liczysz się z tym, że to nie jest auto na trasy. Jedyny mankament to wyciszenie, które mogłoby być lepsze. Poza tym nie widzę żadnych problemów na trasie.

Typ ma 10 lat czekac na dustera z 2032 roku?

@kobiaszu jeszcze powiedz że kupiłeś 1.2 albo 1.0 tce xD Przy tym wynalazku 2.0tdci (dobre hdi) czy powershift to mistrz niezawodnosci. Po prostu kupiles gruza i sie dziwisz ze auto z salonu lepsze. Porównaj takiego dustera w 2032 roku, chociaz myślę że nie bedzie czego bo te super benzynki wynalazki z Francji nie robią nawet 100kkm bez kapitalki xD

@Kismeth raporty swoje, a opinie użytkowników swoje. Ciekawe że akurat w te raporty to od firmy z Niemiec, a na szczycie auta niemieckie (nawet nie japońskie lol)

W podwójnej cenie patrząc na to, do czego to wszystko zmierza

@Kismeth Mam to w dupie, po 5 latach kupię kolejne nowe

@Reminev nie ma się czego wstydzić, aktualny Duster wygląda bardzo dobrze, poza tym ludzie przekonali się już, że Dacie to bardzo przyjemne i względnie tanie dupowozy

@Reminev czego się wstydzić? Ja jeżdżę Volvo w benzynie z 2014, zmieniłem po dieslu z 2012 bo robię krótkie dystanse. Nówka Duster byłby zajebisty. Wolę nowy samochód od wypierdzianego. I to pomimo, że jestem fanem Volvo, ale na nowe nie stać i kolejne będzie już innej marki raczej.

Gratuluję autorowi, fajny wybór.

@PlatynowyBazant20 Spodziewałem się tragedii ale na miejscu pozytywne zaskoczenie jak się tym jezdzi

Ten silnik dizla ogólnie jest udany...problemów jest mało z samym motorem. Kłopotliwy jest jest osprzęt (jak nie robisz na oryginałach) i kable (gniją i po 10 latach jest dramat)....no i słynny wałek rozrządu a właściwie końcówka od napędu pompy CR. Te wtryski można regenerować, ale trzeba to robić w zakładzie, który obsługuje regenerację dla TIRow.

Nie ok. To dalej gówno z plastiku. Zresztą ford USA wycofał się szybko z tej skrzyni jak poszły pozwy od userów. Teraz montują cvt.

@KKLKK pierwsza generacja powershifta w mk4 podobno faktycznie problematyczna i kosztowna w naprawie. Druga generacja w mk5 podobno poprawiona i jest okej :smiley:

@AndrzejZupa @kobiaszu o automacie slyszalem, ze to porazka. Sam chce kupic mundka w kombi, ale w manualu i 2.0 140km na elektromagnetcznych wtryskach. 2014 to mk4, czy juz mk5 bo to tez robi roznice. Nastepca podobno odrobine przekombinowany...

Kumulacja pomyłek przy nalocie 100k w górę...współczuję tego Getrak 'a.

@KKLKK 2.0tdci 163 powershift, kombi 2014

@DOgi Znam ten patent z jazdą na wstecznym, parę razy mnie uratował 😛

@kobiaszu pamiętaj, żeby w błotko wjeżdżać tyłem 😛 Zawsze to lepiej wygląda i możesz powiedzieć, że ugrzązł dopiero jak wracałeś 😛

Poza tym jakby co to pod górkę w błocie lepiej mieć napęd tam gdzie większy nacisk, czyli na tej osi, która jest niżej.

@Zly_Tonari w LPG tylko napęd na przód mają

@Zly_Tonari 2x4, nie potrzebny mi czterobut. Zależało mi tylko na prześwicie i zawieszeniu