Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Wpis użytkownika cododiaska w Technologia

Autorytet

w Technologia

11

Wszystkie wiedzą skąd bierze się charakterystyczne patataj podczas przejazdu .

Podwozie było dobre, a szyny... szyny były złe.

https://youtu.be/UKFb2V3RPUI

Komentarze (6)

Fenomen1

Przecież wyjaśnienie jest bardzo proste:

1. Koła pociągu są okrągłe.
2. Skoro są okrągłe, to ich obwód jest równy 2pir
3. pi to 3,14 z małym hakiem
4. Ten hak się tłucze.

Mocarz0

@cododiaska Jak naprawiają takie łączenia? Całego odcinka szyny pewnie nie wymieniają. Jeszcze dochodzi fakt wybrania podłoża od tych stuków.

Autorytet1

@Eliasz_Oderman
Poza kompleksowym remontem nawierzchni kolejowej, która zakłada wyprucie wszystkiego do gołej ziemi i odbudowę od zera, to najprościej wymienić spróchniałe podkłady i połamane łubki (te płaskowniki łączące szyny, przykręcane na śruby). Jeżeli szyna jest pęknięta poza złączem łubkowym, to doraźna naprawa polega na wykonaniu w miejscu pęknięcia... złącza łubkowego :smiley: Ale to nie zawsze się da, bo szyna potrafi pęknąć jakimś ukosem etc (picrel). Wtedy trzeba wyciąć cały uszkodzony fragment szyny (zazwyczaj kilka metrów) i wstawić w to miejsce nowy.

Fanatyk0

@cododiaska Sądzę że tutaj się rozchodzi o rejony tektoniczne. Trzęsienia ziemi popsuły te torowiska.

Fanatyk0

@cododiaska Obejrzałem przewijając bo tam niema nic poza tym jak ruszające się podkłady bo grunt szlak trafił. I nie wiem co to znaczy

Autorytet2

@Alawar
Trzęsienia ziemi w Serbii?
To tylko prosowieska mentalność w bałkańskim wydaniu.
Gorsze, niż trzęsienia ziemi.