#heheszki

@nyszom a tak na serio to zacząłbym handlować piratami, a potem ciągnął internet radiowy na osiedlach, bo to bym jakoś ogarnął

@megawonsz9 coś z wirem nie było w tej grze z nosaczami która miała wyjść?

@skorpion Gdyby była niemiła to Ryan Gosling raczej by tu nie zamieszkał.

@Hilalum #bylo #jest i #bedzie i bardzo kurna dobrze

@Hilalum

I jeszcze długo będzie xD

@Hilalum i dalej śmieszy :grinning:

@Pekci-Sajmon musi być jakiś związek pomiędzy ilością wypadków i stylem jazdy bo w tłumie wszystkich wypadków nie byłoby większej różnicy (chyba, że się poluje na motocykle). Tak samo będzie korelacja pomiędzy wypadkami I innymi szybkimi pojazdami. BMW będzie mieć więcej wypadków niż samochody typowo rodzinne.

@Pekci-Sajmon to nie jest kwestia tego, kto jest sprawcą, ale kto wróci do domu, a kogo wywiozą w worku.

@boogie W 2025 r. motocykliści uczestniczyli w 2378 wypadkach, w których zginęło 190 kierujących i 7 pasażerów. Do tego 2029 motocyklistów i 224 pasażerów zostało rannych. Liczba wypadków spadła o 2,8 proc., a zabitych – aż o 14 proc. Do 53,9 proc. zdarzeń przyczynili się inni uczestnicy dróg i najczęściej byli to kierowcy samochodów (1135 wypadków). Najczęstszą przyczyną było oczywiście nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (898 wypadków).

Udział motocykli w wypadkach to 9%.

Ciekawie przedstawia się kwestia tego, ile wypadków spowodowali motocykliści. Okazuje się, że znów jesteśmy bezpieczniejsi od rowerzystów. Łącznie motocykliści spowodowali 923 wypadki, a tym 202 to wina kierujących motocyklami z silnikami o pojemności do 125 cm3, na które wystarczy mieć prawo jazdy kat. B co najmniej od 3 lat. Taki sam wynik dla klasy 125 odnotowano również w 2024 r. Dla porównania – rowerzyści byli sprawcami aż 1188 wypadków.

@boogie

Są nawet dwa:

* Motocykle rzeczywiście są trudniejsze w zauważeniu i przede wszystkim: ocenie ich ruchu. Wielu kierowców jedynie szybko zerka przy manewrach, a wtedy dość łatwo o nie zauważenie z paru powodów (ruchy sakkadowe, ukrywanie się za innymi pojazdami): https://www.acc.co.nz/newsroom/stories/why-you-need-to-look-again-to-see-motorcyclists W samochodzie jazda defensywna przydała mi się raz, może dwa razy od zdobycia prawka, a na motocyklu w zasadzie co najmniej raz w sezonie mam sytuację "o, tu mogło być źle, dobrze że byłem gotowy na unik". Po mieście jeżdżę tymi pojazdami z praktycznie tą samą prędkością.

* Istnieje mała (głównie z powodu rotacji :grinning: ) ale bardzo głośna grupa, bardzo podobna do wspomnianych BMWmiarzy. Oni bardzo mocno podciągają statystyki, które w przeciwieństwie do wspomnianych BMW - nie mają osobnej kategorii dla nich stworzonej.
Bez podziału w statystykach w zasadzie niemożliwe jest określenie jak to się dokładnie nakłada. Ale naście lat temu jak istniały fora widać było tego idealną ilustrację: wchodziłeś na forum ścigaczy, a tam dział z nekrologami, ten się rozwalił, tamten połamany, kolejny trup. Następnie wchodziłeś na fora chopperowców i były tam 1-2 tematy na rok, gdzie większość to "nie ustąpił pierwszeństwa" lub "skręcił w lewo" z obrażeniami czy wręcz tylko stratą w sprzęcie, a tylko raz na parę lat był poważny wypadek.

Co nie zmienia faktu, że z punktu widzenia motocyklisty całkowitą rację ma @MostlyRenegade - niezbyt istotne jest czyja wina, jeśli ryzykujesz własnym zdrowiem.

@MostlyRenegade też tak uważam, że lepiej jechać wolniej i dojechać później, niż nie dojechać wcale. Jednak podając pewne dane warto zwracać uwagę na istotne szczegóły.

@pawel-4 duża różnica jest też w miesiącach marzec/kwiecień/październik/listopad. O ile w pełni sezonu kierowcy zakładają, że jest dużo motocykli na drogach i faktycznie ich zauważają. To w miesiącach przed i po pełni sezonu jest katastrofa, trzeba zawsze zakładać, że jesteś niewidzialnym uczestnikiem ruchu. O ile w sezonie rzadko trzeba więcej niż dobra orientacja, to w poza sezonem dzień bez uciekania na inny pas dniem straconym.

@boogie ch.u.ja prawda - ty i twoje kreowanie rzeczywistości pod tezę.

@aerthevist jaki liniowy, na ryczałcie mają 14%. Chociaż tylko do 2mln euro, więc nie każdy się złapie xD

@emdet na ryczałcie nie rozliczysz Iphone'a czy leasingu na auto

@aerthevist przy takich zarobkach odliczanie kilku tysięcy za leasing może być mniej opłacalne niż niższy dochodowy 😉

@emdet wszystko zależy od struktury kosztów 😉

wszystko zależy od struktury kosztów 😉

@aerthevist no oni raczej ich dużo nie mają.... Dodatkowo jak najbardziej rozliczyć możesz iPhone czy leasing - odliczyć co prawda możesz tylko VAT, ale nadal to 23% całości (a przy leasingu samochodu jego połowę)

@damw w sumie racja. Chociaż Ci, którzy mają swoją prywatną praktykę mają jeszcze koszty utrzymania gabinetu

@aerthevist ale wtedy nie wyciągają z sor i dyżurów tyle kasy raportując po 16h dziennie. I gabinet to nie może być wtedy spółka na liniowym w której się zatrudniasz i drenujesz ją kosztami?

@BapitanKomba oo, szukałam tego filmiku, bo też go bardzo lubię i chciałam wstawić, ale nie mogłam znaleźć, bo szukałam po 'polskie lsd - podsumowanie roku 2020" XD

@Elvisiako ale musisz być, tak na wszelki wypadek :(