Jim_MorrisonGruba ryba

@DexterFromLab Dlatego nie zrobiłbym tego nawet raz xd

@Jim_Morrison mógłbyś zmienić zdanie po robieniu tego samego 20 lat z rzędu 😛

@peposlav pooglądałem wszystkie rurki. A faluje też na ciepłym. Ale tak że jak jedziesz na luzie, ale jak sie zatrzymasz to już nie faluje i normalnie spada do 900. A termometr w bloku też może powodować gaśnięcie bo nie ssie bo myśli że jest ciepły.

@Fox jak na zimnym faluje - to ja bym pierwsze co to sprawdzał krokowy (bo on w ogóle odpowiada za obroty na jałowym - a lubią się jebać te silniki jak studenci na erazmusie), a drugi - właśnie disę. Jak nie disa, to pożycz dymiarkę i zobacz czy nie masz gdzieś nieszczelności

@peposlav mam krokowy ale nie wiem jak dziada sprawdzić. Poza tym czemu tylko na zimnym? Po minucie już działa ok. Chociaż nieco obroty falują ale nie gaśnie i nie spada poniżej 900rpm

@Fox masz silnik krokowy w tym bolidzie? Właśnie przez uszkodzoną disę może łapać lewe powietrze

@peposlav ale termometr w bloku też może być winny gaśnięcia na zimnym. Za 3 zakręceniem dopiero nie gaśnie. Wielu pieprzy że lewe powietrze i disa właśnie może dawać podobny objaw, ale nie znalazłem dziur ani nic.

Poza tym ładnie wygląda nie zauważyłem sparciałych wiszących uszczelek i lata ładnie. Nie rozumiem jednak jak to wgl ma działać.

@Fox wymień i zobacz - wymiana disy to nie jebanie się z klapami wirowymi. Ile taka disa kosztuje? 200 pln?

@serel lepszy niż kińskie jaejco

@peposlav myślałem że nie mam disy ale niestety mam. I nie wiem czy działa prawidłowo.

@peposlav

starym gruzie

MARCE PREMIUM

@Jim_Morrison przepustnicę odpiął w starym gruzie i teraz kmini XD