Matheo780Inspirator

Schron kolejowy w Jeleniu - na zewnątrz lampa prawie 40 stopni, wewnątrz nie więcej jak 15.

Fajne miejsce na wypad motocyklem, można wjechać do środka i przejechać całość.

Szczerze mówiąc to z buta to bym się tam bał wchodzić bo wewnątrz jest kompletna ciemność, a długość obiektu to lekko ponad 350 metrów, ale motocyklem z włączonymi światłami fajnie się jedzie wewnątrz.

#motoryzacja #ciekawostki #urbex #ciekawostkihistoryczne #motocykle #spierdotrip

Groch posiany. Siewnik ustawiony na 300 kg/ha, 304 kg/ha wysiał także dokładność naprawdę spoko jak na polski leciwy sprzęt ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Nasiona oczywiście własne, a nie żadne kwalifikaty z centrali :smiley:

#motoryzacja #rolnictwo #chwalesie

Ursus 1954 (190 KM) to największy Ursus jaki kiedykolwiek wyprodukowały warszawskie ZM Ursus.

Nie jest to jednak wcale największy polski ciągnik, bo w historii naszej motoryzacji zapisało się wiele jeszcze potężniejszych traktorów polskiej produkcji.

W najnowszym odcinku na kanale Matheo780 możecie wysłuchać mojego autorskiego rankingu największych polskich ciągników rolniczych!

#motoryzacja #rolnictwo #ciekawostki

Polskie ciągniki CRYSTAL Agropoland Sieradz stworzone przez Krzysztofa Puławskiego.

Ta prywatna firma z Sieradza produkowała najpotężniejsze ciągniki rolnicze w #polska (większe i potężniejsze od państwowego molocha jakim był Ursus!)

#motoryzacja #rolnictwo #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #gruparatowaniapoziomu

Pachnący nowością Bizon Z058 Rekord Milennium czekający na nowego właściciela

Piękna maszyna!

#motoryzacja #rolnictwo #polska #ciekawostki

Farmer F7-23032 wyprodukowany dla Farmer Sokółka przez Crystal Sieradz

Potężny ciągnik o mocy 230 KM przygotowany na prośbę właściciela marki Farmer Sokółka na okazję targów Agritechnika w Hanowerze. Doskonały przykład kooperacji prywatnych producentów ciągników sprzed ostatnich 10-15 lat.

Niestety, obydwie te marki po 2016 roku zakończyły produkcję ciągników.

#motoryzacja #rolnictwo #ciekawostki #polska

Kupiłem ostatnio na partyzanta A Plague Requiem. Totalnie mi się ta gra nie spodobała. Ogólnie widać napracowanie, czuć, że ktoś się przy tej grze postarał aby wymyślić koncept rozgrywki, mechaniki itd., natomiast to wszystko jest jak krew w piach, bo ta gra zwyczajnie jest straszliwie nudna.

Otóż praktycznie cały gameplay opiera się na rozwiązywaniu zagadek środowiskowych jak przejść przez kolejne hordy szczurów, które jedyne czego się boją to światła.

Do tego gra ma nieco eksploracji oraz skradania. Skradanie ma położony nacisk na niezabijanie nikogo, gdyż protagonistka nie posiada zbyt wyszukanego uzbrojenia i jej praktycznie jedyna skuteczna metoda na zabicie opancerzonych przeciwników to wprowadzenie ich w hordę szczurów.

I tak na początku to wydało mi się nawet ciekawe, ale ta cała gra oparta jest o ten sam żmudny, nudnawy po pewnym czasie koncept omijania hord szczurów, przeplatanych z pokracznym skradaniem się między przeciwnikami ludzkimi.

I to nie jest tak, że ja nie lubię skradania - lubię, ale to w A Plague Tale jakoś w ogóle nie dawało mi satysfakcji. Zagadki środowiskowe też są fajne, ale po pierwsze jak są jakoś urozmaicone, a nie stanowią główny trzon gameplay'u a druga sprawa jeśli wykonane są w ciekawy sposób jak np. w The Legend of Zelda Breath of The Wild.

A Plague Tale ma bardzo prymitywne zagadki środowiskowe bo polegają one na odgadnięciu drogi, którą wymyślili nam twórcy. To nie jest Zelda, gdzie dany problem można rozwiązać na różne sposoby - tu sposób jest zwykle tylko jeden i musimy odegrać scenariusz, który przewidzieli twórcy.

Ogólnie rzecz biorąc wielka szkoda, bo sam pomysł na grę, setting, fabuła, świat, jakość od strony technicznej naprawdę dobre, ale wszystko rozbija się o nudny, powtarzalny do bólu gameplay oparty o moim zdaniem niezbyt ciekawą mechanikę.

#gamedev #gry #playstation #pcmasterrace

Kolejny dzień orki. Jeden z moich ulubionych zabiegów agrotechnicznych.

Orka i to przerzucanie gleby mnie odstresowują - oczywiście pod warunkiem, że wszystko gra i nic się nie psuje

#rolnictwo #motoryzacja #praca #pracbaza

Orka po kukurydzy zaczęta

W tym roku na razówkę. Idzie w miarę OK, ale przedpłużki wymagają jeszcze regulacji albo całkowitego ich wywalenia, bo od czasu do czasu potrafią się przypchać, ale ogólnie tragedii jakiejś nie ma.

#rolnictwo #motoryzacja #pracbaza #praca

Geneza powstania Matheo780 jako wytworu sztucznej inteligencji zesłanej na ziemie przez obcą cywilizację

#motoryzacja #heheszki #rolnictwo #memy #youtube #humorobrazkowy

"Ciągnik ma robić, a nie wyglądać" - gdy coś takiego słyszę to od razu wiem, że mamy do czynienia z osobą, która o ciągnikach i maszynach zbyt wiele pojęcia nie ma, a już na pewno nie docenia roli wzornictwa przemysłowego...

Otóż WYGLĄD ciągnika czy maszyny jest wbrew pozorom bardzo istotny. Gdyby tak nie było, to producenci TRAKTORÓW nie inwestowaliby milionów w design wynajmując do swoich projektów studia takie jak np. Pininfarina, która projektuje design supersamochodów dla Porsche, Ferrari etc.

W realiach gospodarki rynkowej WYGLĄD ciągnika, maszyny i urządzenia ma ogromne znacznie, przede wszystkim marketingowe, aby wyróżnić się na tle konkurencji.

Mało kto się do tego otwarcie przyzna, ale decyzje zakupowe - czy to nowego telefonu, czy ciągnika - podejmuje się oczami. Oczywistym jest, że coś, co odbiega od obecnie panujących kanonów piękna, będzie znacznie trudniej sprzedać. Taki produkt musi mieć naprawdę znaczące, wręcz przełomowe przewagi, aby przekonać klienta do zakupu tego, co uważa za nieatrakcyjne.

Mój ulubiony, dobitny przykład to firma Batyra. Musiała ona zrezygnować ze swojej technologii produkcji maszyn uprawowych na bazie rur, która miała realne zalety (np. większą sztywność i odporność na wyginanie), ponieważ... rolnicy uznawali je za brzydkie.

I tak samo jest z ciągnikami. A więc ciągnik ma robić, ALE musi też wyglądać, bo inaczej na wolnym rynku może mieć problem ze znalezieniem odbiorców.

#motoryzacja #rolnictwo #ciekawostki #gruparatowaniapoziomu

Premiera International Harvester 2+2 w studiu Dick Van Dyke Show

Rok 1979

#motoryzacja #traktory #rolnictwo #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne

IH 2+2 to według wielu najbrzydszy ciągnik na świecie. Mi tam osobiście jego nietypowy wygląd się nawet podoba (są z resztą o wiele brzydsze ciągniki moim zdaniem), natomiast ten nietypowy wygląd wynika z bardzo ciekawej historii powstania tego modelu.

International Harvester będąc w podbramkowej sytuacji ciągnikowego Frankensteina, który ku zaskoczeniu wszystkich okazał się bardzo udaną konstrukcją i sprzedał się w naprawdę dużej liczbie sztuk.

Jeśli chcecie wysłuchać historii tej nietypowej konstrukcji to zapraszam do obejrzenia najnowszego odcinka na kanale Matheo780 :slightly_smiling_face:

Link tam gdzie zawsze 😉 :arrow_down:

#motoryzacja #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #gruparatowaniapoziomu

Mój Ursus 902 odziedziczony po dziadku. Ciągnik w naszej rodzinie od ponad 35 lat i cały czas jest wykorzystywany do pracy w polu. Pierwszy remont miał silnika w 2020 roku

#motoryzacja #rolnictwo #chwalesie #ciekawostki

Gierek, uprawa kukurydzy na ziarno i francuskie kombajny Rivierre Casalis 😁

Zapraszam na nowy odcinek o tym jak do Polski za czasów Edwarda Gierka sprowadzono technologię uprawy kukurydzy :flag-pl::handshake::fr:

https://youtu.be/-WaZmnjHAyE?si=dXHDgzKF1zHWCi1n

#rolnictwo #motoryzacja #polska #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne

Rekin KZS-4 to zapomniany prototyp polskiego kombajnu zbożowego, który miał zająć miejsce Vistuli. Maszyna nigdy nie weszła do seryjnej produkcji, natomiast doświadczenie zdobyte przy jej opracowywaniu posłużyło kilka lat później do opracowania bardzo udanego kombajnu jakim był Bizon.

Film na temat tego zapomnianego projektu już do obejrzenia na moim kanale YouTube :slightly_smiling_face:

#motoryzacja #rolnictwo #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne

BIMA to jeden z najbardziej innowacyjnych projektów ciągników w historii. Niestety, wyprzedził swoją epokę, ale wiele jego oryginalnych rozwiązań znalazło zastosowanie we współczesnych maszynach.

Więcej o tych wyjątkowych ciągnikach i ich twórcy w najnowszym filmie na moim kanale YouTube – link w komentarzu! :arrow_down:

#motoryzacja #traktorki #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne

"Zapytałem Roy'a czy chce spisać jakąś umowę, że jesteśmy wspólnikami - On odpowiedział:
- jeśli twoje słowo nie jest wystarczające, to jakiś kawałek papieru jest dla mnie jeszcze mniej warty.

Zbudowaliśmy razem wartą setki milionów firmę bez żadnej umowy, kompletnie na gębe" - wspomnienia Piotra Pakosza o stworzeniu Versatile razem ze swoim szwagrem Roy'em Robinsonem

Piękna historia. Film o ich największym projekcie The Big Roy w linku w komentarzu poniżej

#motoryzacja #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne

"Jeden z naszych handlowców przyszedł do mnie i powiedział, że Massey-Harris kupił nasz ciągnik model 145 aby go skopiować.

Powiedziałem mu, radę jaką dostałem od mojego szefa, gdy jeszcze sam pracowałem jako inżynier w Massey-Harris: 'Bądź zawsze innowacyjny, nigdy nie kopiuj, bo gdy to robisz, ten kogo kopiujesz szybciej odkryje swoje błędy i zawsze będzie dwa kroki przed tobą.

Nigdy nie kopiuj - spraw aby to Ciebie kopiowano a będziesz zawsze o krok przed wszystkimi" - Piotr Pakosz o tym jak konkurencja, dla której sam niegdyś pracował zaczęła kopiować jego maszyny

Na foto Piotr z wnukami, a w tle The Big Roy - największy ciągnik jaki opracowali. Film na temat tego ciągnika możecie zobaczyć na moim kanale YouTube Matheo780 :slightly_smiling_face:

#motoryzacja #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #gruparatowaniapoziomu

„Roy namówił Mike’a do zbudowania ośmiokołowego ciągnika z przegubowym układem skrętu, takim samym jak w wersji czterokołowej.

To była prawdziwa bestia! Mike nazwał go „Big Roy.” - Piotr Pakosh o ich największym ciągniku Versatile 1080 Big Roy.

Film na temat tej bestii już na kanale - link w komentarzu poniżej! :arrow_down:

#rolnictwo #motoryzacja #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #historia #gruparatowaniapoziomu