ataxbrasGURU

@209po Widać, że to nie ten ruski przyrząd, bo zmieścił się w d⁎⁎ie i świeci 😁

@FoxtrotLima Powinni mu policzyć dodatkowo za lot krajobrazowy 😁
Ale generalnie wszyscy mieli farta i konstrukcja sprawdziła się pod kątem bezpieczeństwa. Choć łopatka nie powinna móc dolecieć do kadłuba z wystarczającą siłą, by móc go uszkodzić.

@Jurajski_Huncwot A tutaj to ja zwracam honor - masz całkowitą rację.

@FoxtrotLima Zaćmienie zdarza się najlepszym. Mnie to nie dawało spokoju, bo już gdzieś wcześniej widziałem problem z fan cowling. No i znalazłem: https://flightsafety.org/blade-fatigue-crack-cited-in-2018-fatal-depressurization/.
Zatrzymanie łopaty wentylatora wydaje się trudne, ale z uwagi na niższe RPM energia jest porównywalna. Poza tym, w takim przypadku znaczenie ma wychwycenie obiektu na jek najdłuższej drodze. Dlatego fan cowlings są warstwowe i deformują się. Rozproszenie energii jest łatwiejsze na dłuższym dystansie.

Blade Fatigue Crack Cited in 2018 Fatal Depressurization - Flight Safety FoundationA fan blade fatigue crack was to blame for the2 018 uncontained engine failure on Southwest Flight 1380 and the death of a passenger, NTSB said.Flight Safety Foundation

@FoxtrotLima Prawdopodobnie dlatego, że wydaje się to logiczne. Ale okazuje się, że wymogi jednak poszły dalej. Wzmocnili procedury testowe (bo nie regulacje, te są wcześniejsze) zdaje się w odpowiedzi na jakieś wypadki. Tutaj jeden: https://www.dw.com/pl/boeing-777-kiedy-rozpada-się-silnik/a-56668401.

@FoxtrotLima Zacząłem trochę grzebać. FAA ma regulację (którą musi spełniać 737) dotyczącą certyfikacji i testów blade containment.
Wymaga on, aby silnik potrafił zatrzymać skutki awarii łopatek, a nie dopuścić do ich wydostania się z obudowy. W paragrafie 33.94 (https://www.govinfo.gov/content/pkg/CFR-2008-title14-vol1/pdf/CFR-2008-title14-vol1-sec33-94.pdf) wskazano wprost, że po awarii „most critical compressor or fan blade” oraz „most critical turbine blade” silnik ma być zdolny do „containing damage”, a w opisie wyniku testu mowa jest o „containment by the Engine” bez „expulsion of blades through the Engine casing or shield.” - https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/2022-11/ACJ_E_810.pdf.

@FoxtrotLima Dobrze wiedzieć. Czyli turbina musi się rozpaść wewnątrz, ale wentylator już może fruwać? Ciekawe jakie było uzasadnienie.

@alaMAkota rosyjski przyrząd do świecenia w d⁎⁎ie - to już się robi nudne :D
Poprzednim razem zjechali do biedy lat 80. Tym razem mają szansę na powrót w czasy caratu 😁

@walus002 Hejto odkrywa zabawę uhg z 4chana :grinning: Ale fakt, przednia. O dziwo, jeszcze nie blokują VPN spoza kacapstanu.

@radek-piotr-krasny Główny problem to C14 - te 3600 ton grafitu daje 360TBq. Wygląda na wiele, ale w rzeczywistości nie jest to jakiś wielki problem, poza tym, że trzeba to jakoś bezpiecznie pociąć. C14 to beta emiter, więc problematyczne są pyły. Też nie jakoś strasznie, bo były emisje C14 i zachowują się przyzwoiciej od innych radionuklidów. Skala jest tutaj istotnym ograniczeniem. Do tego dochodzą zanieczyszczenia w graficie zmienione pod wpływem strumienia elektronów. Co60 jest chyba najbardziej wredny, ale pewnie jest go tam kilka gram. Z tym że nierównomiernie rozsiany po rdzeniu.
Problem bardziej skali i czystości technologii - stąd będzie kosztował.

@Mr.Mars Czyli zginęło 280, a pracowało tam 3k :grinning:

@Alawar Wyżażanie kości pamięci, jednego z najbardziej zaawansowanych narzędzi stworzonych przez człowieka, przy pomocy krowich placków. Spotkanie nowoczesności z tradycją :rolling_on_the_floor_laughing: .

Kurde, to by było nawet fajne, gdyby nie multum rzeczy, których nie robimy w krajach zywilizowanych, bo wiemy, że zabijają. Najpięknijszy był wyciąg tlenku azotu kończący się tak nieco za szybko.
Wydajność procesu mają na jakiś 50% najwyżej. Plus końcowy produkt może podchodzić pod 98% ale dalej jest brudny, jak cholera.

@Opornik Benzyna w żelu nie chlupocze w baku - technologia bez analoga w mirie. 😁

@myoniwy Gratulacje!

@ujwdupe Tylko 9MB, ale za to wolno :grinning:

@aerthevist Powinno już być

@Mikuuuus No właśnie na Omsk czekałem, nareszcie. Prawie pełne bingo.