@CoryTrevor Ja trochę żałuje, że nie trzymałem e60 i e36, ale no też nie mam jakiegoś pojemnego garażu i nie przewidziałbym, że za e36 (coupe, 2.8) mógłbym niedługo wołać 30k, a nie 15k :grinning: Pełna opcja, shadow line i 198kkm.
e46 też dobija do statusu youngtimera i ciężko o ładny egzemplarz w coupe z 2.8 czy 3.0 (nawet 2.5 stoją dość wysoko), a e36, które idzie też ostro w górę, jeszcze kilka lat temu było prześmiewane jako burakowóz (aczkolwiek mi coupe zawsze się podobało, kebab już trochę mniej).
@Terrano (tak wołam, bo pisałeś o e46)
Z ciekawości sprawdziłem, jak najbardziej przereklamowana giełda youngtimerów wyceniła niektóre z powyższych na ten moment (gieldaklasyków.pl, czasem się trafią perełki):
- e46 320CI, 03r. ładnie wyposażony, shadow line - 35000zł - https://bit.ly/3EYXOTH
- e46 2.0CI, 00r. - 49500zł - https://bit.ly/3SQIDBD
- e36 touring 1.8l, 98r. - 24900zł - https://bit.ly/3EXdruK
- e36 w kompakcie, 1.6l, 96r. - ja wiem, że nalatane tylko 58kkm, ale 37500zł... - https://bit.ly/3ZsDpPm
- e39 2.8 99r. - 65000zł - https://bit.ly/3YmxZ73
- e39 2.8 96r. - 55000zł - https://bit.ly/41KDfEk
- e39 528I 99r. - 59000zł - https://bit.ly/3SLHRpL
O e30 nawet nie ma co pisać, od kilkunastu lat coraz rzadsze i coraz droższe.
BMW 320Ci E46 2003 – 35000 PLN – WrocławKolor Imolarot II i Shadow Line. To zestawienie idealne, by BMW E46 mogło zdawać się jak najszybsze. Sylwetkę ma świetną i ponadczasową, a wrażenia z jazdyGiełda klasyków