Wpis użytkownika alaMAkota w Hydepark
alaMAkotaGURU
78piorunów:airplane:Samolot Rosyjski otrzymał certyfikację!
:white_check_mark:Ił-114 - Co prawda ma już 40lat - ale tym razem budują z własnych podzespołów.
Są jednak pewne drobne problemy:
:negative_squared_cross_mark: Nie może latać jak jest za zimno.
Przy ( -9*C ) już nie może...
:negative_squared_cross_mark: Nie może latać jak jest za ciepło. (+25*C)
To za gorąco.
:negative_squared_cross_mark: Jak pas startowy oblodzony. To nie może.
:negative_squared_cross_mark: Jak pas startowy mokry. To nie może.
:negative_squared_cross_mark: Jak jest burza. To nie może.
:white_check_mark: Jest za to droższy. Podrożał z 1,44 miliarda rubli do 2,6 miliarda rubli.
Poprzednia wersja z lat 90, była jednak odporniejsza.
(-30 do +45*C dawał radę i deszczu się nie bał)
Najlepsze z tego wszystkiego, że Rosjanie weszli w modernizację chcąc stworzyć samolot do obsługi regionów w Rosyjskiej Strefie Arktycznej.
Mateusz Lech
Komentarze (16)
wygląda jakby z boku miał napis "thanks for not aborting me"
Felonious_GruLider2piorunów@alaMAkota btw, CZYJĄ certyfikację dostał?
Felonious_GruLider4piorunów@alaMAkota a dla nich to mógłby nawet nie świecić i nie mieścić się w dupie, byle było można odtrąbić sukces propagandowy
alaMAkotaGURU5piorunów@Felonious_Gru wydanyą przez agencję Rosawiacija - urząd odpowiedzialny za nadzór nad lotnictwem cywilnym
Felonious_GruLider5piorunów@alaMAkota a ukraińskim dronom niestraszny ani upał, ani mróz, ani deszcz, ani OPL.
Za to są tańsze
UncleFesterGURU7piorunów> :negative_squared_cross_mark: Nie może latać jak jest za zimno.
>
> Przy ( -9*C ) już nie może...
Coś tu nie gra.
Temperatura spada o 0,6-1C/100m (np. na wysokości 10km jest jakieś -60C).
To na jakich wysokościach może latać ta ruska maszyna do latania w arktyce? 😁
@UncleFester nie powinna, u nich to pewnie tylko sugestia :smiley:
Felonious_GruLider3piorunów@UncleFester przy obecnej dostępności paliwa będzie pięknie wyglądać jako wabik na lotnisku. Tylko wiadomo, nie w upał i nie w deszcz. Jak będzie deszcz to trzeba będzie pod koc schować.
ataxbrasGURU13piorunów@alaMAkota rosyjski przyrząd do świecenia w d⁎⁎ie - to już się robi nudne :D
Poprzednim razem zjechali do biedy lat 80. Tym razem mają szansę na powrót w czasy caratu 😁
@xniorvox Jak jest zimno, to w środku jest zimno, jak jest gorąco to w środku jest gorąco. Zgadza sie, capi.
xniorvoxFanatyk9piorunów@ataxbras Jak jest za zimno, to nie świeci. Jak jest za gorąco, to nie mieści się w dupie.
@ataxbras czekam na powrót złotej ordy. Pod obcym butem będą się czuli jak u siebie
sireplamaGURU6piorunówHryhryhry :grinning:
wonszGruba ryba11piorunów> Poprzednia wersja z lat 90, była jednak odporniejsza.
>
> (-30 do +45*C dawał radę i deszczu się nie bał)
Oficjalna specyfikacja się nie zmieniła zapewne, to jest nieoficjalna, tj. co mógł z maszyny wyciągnąć odpowiednio odważny pilot. Odpowiednio odważny zaczynał się od kwarty samogonu.
alaMAkotaGURU8piorunów@wonsz Starsze, oryginalne wersje samolotu (jak bazowy Ił-114 z silnikami TW7-117S oraz eksploatowany w Uzbekistanie Ił-114-100 z silnikami Pratt & Whitney) mogły latać w pełnym zakresie temperatur klimatycznych od -50°C do +45°C. Latały tak przez 40 lat w uzbekistańskich liniach.
Czy z trzeźwym i odważnym pilotem, to już nie wiem
@alaMAkota Ja w dresach i bluzie mam większa rozpiętość temperaturową na podróż niż ten samolot...