Wpis użytkownika jelonek w Hydepark

@jelonek kto rządził w 2011 roku?
Premier Donald Franciszek Tusk
Prezydent Bronisław Maria Komorowski 
Większość w Sejmie i Senacie: PO.

PKP Intercity kupiło 20 pociągów Pendolino od Alstomu. Jak powiedział na poniedziałkowej konferencji prasowej prezes PKP Intercity Janusz Malinowski, nowe pociągi zapewnią pasażerom najwyższy standard podróży. "To skok do przodu dla polskiej kolei" - podkreślił. Wartość kontraktu to 665 mln euro. 30 maj 2011

Witamy w Polsce. A WiFi juz jest bo z tego co pamiętam kupili bez WiFi, dostawca zażyczył sobie kosmicznych pieniędzy za dołożenie osprzętu a na rynku nie można było zrobić bo gwarancja XD kiedyś jak jechałem to wifi było ale neta nie było XD

Ludzie drą mordy o kolej dla CPK a tak właśnie będzie wyglądała realizacja tego postulatu jak Pendolino.

@jelonek do tego brak wi-fi i mniej miejsca niż w innych pociągach Intercity

Na plus to za⁎⁎⁎⁎ście cicho w środku jak jedzie 😉

@jelonek tylko po co nam by było 160 km/h kiedy chcemy 200km/h?
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wiecej-linii-kolejowych-na-200-kmh-do-2023-roku-79367.html

Więcej linii kolejowych na 200 km/h do 2023 roku?PKP PLK będzie dążyć do tego, by na głównych liniach magistralnych pociągi poruszały się z prędkością do 200 km/h. Nie tylko na Centralnej Magistrali Kolejowej i odcinku Warszawa – Trójmiasto.Rynek-kolejowy

Ojej, ale pamiętam tą guwnoburze wtedy, z analizami wad i zalet, każdy się wtedy stał specjalista od konstrukcji szybkich pociągów na miesiąc. I ten kwik (głównie) polityków PiSu, że kupujemy zagraniczny szrot, a przecież POLSKIE firmy mają już już prawie gotowe pociągi lepsze, szybsze i z ze złotymi kiblami :P
Szkoda tylko, że zaraz potem taki ch_jowy rząd wygrał wybory, że zastopował rozwój tej naszej taborowej potęgi XD

Zacznijmy od tego, że jak pendolino weszło na nasze tory to było lata świetlne dalej jeśli chodzi o komfort niż ówczesne składy Pesy/Newagu. Teraz już są porównywalne, ale to Pendolino jest zdolne śmigać 200+ km/h, co lada moment będzie w użyciu (miejscami już jest na CMK). Tak, nasze składy POTRAFIĄ się rozpędzić do >200km/h, ale nie mogą tego robić komercyjnie.

A co do wychylania: nasze tory były przebudowane pod szybkie pociągi, a nie pod pociągi z wajadłem. Nie ma u nas torów, na których użycie wychylanego składu dałoby znaczący zysk, a koszty by były znacznie wyższe. To, że gdzieś Pendolino pojedzie 200 a nie 250 wynika nie z profilu zakrętu, a z torów/trakcji/przepisów.

Tak tylko piszę bo nie lubię dezinformacji. Samego Pendolino specjalnie nie kocham - ciasnawe, telefony w nim ledwo działają, przedziały "dla osób z dziećmi do lat 6" są totalnie nieprzystosowane do tego celu (w sumie czemu nie zrobili klasy "biznes?") no i jest za drogie 😉

@jelonek na CMK jest chyba odcinek gdzie vmax to 250km/h.

@jelonek jak rozumiem porównanie że moglibyśmy mieć 40 pociągów to chodzi o PESA Dart albo podobne? Wikipedia sugeruje że są właśnie o połowę tańsze.

Gdybyśmy mieli Darty, to myślę że nikt by nawet nie zauważył szczególnej różnicy. Może trochę mniej miejsca na kolana, ale wydaje mi się że problem może się zaczynać przy dwóch metrach wzrostu, czyli mnie nie dotyczy.

@jelonek wydaje mi się, ze podróżując 160 km/h składem ktory potrafi lecieć 250km/h jest większy komfort niż podróżując 160km/h składem na jego limicie. popraw mnie jesli się mylę. dla mnie z Katowic do Warszawy 2h to jest bardzo dobry czas

@jelonek nie ma przedziałów. Często jakiś seba słucha muzyki z telefonu albo drze japę. Tak więc uważam, że komfort wcale nie jest tak wysoki. Do tego kilkanaście komunikatów na godzinę, za jasno - nie da się zdrzemnąć.

@jelonek robienie inwestycji wycinkowych bez optymalizacji na poziomie całego systemu, to jakiś polski sport narodowy.

Kupujemy pociągi na 250 km/h, torów na to nie ma i nawet nie uruchomiliśmy żadnych projektów, żeby takie powstały - ale przecinamy wstęgę w tv i pora na CSa, a sami przecież i tak będziemy grzać autostradą 200km+ (true story - D. Tusk, J. Kurski obaj z Trójmiasta woleli stracić prawko niż jechać Pendolino)

Teraz w Warszawie powstaje (Uwaga!) pierwszy podziemny tramwaj. Fakt będzie miał przystanek pod ziemią pod Dworcem Zachodnim, ale na tym przystanku będzie kończył bieg. I nie ma żadnych konkretnych planów przebicia go i podłączenia do linii tramwajowych po wolskiej stronie... Przetnie się wstęgę i pora na CSa - za 30 lat znowu rozkopiemy okolicę, żeby zrobić to, co logiczne jest od razu - przecież i tak nikt, kto podejmuje decyzje nie jeździ tramwajami...

Jestem pewny, że w innych miastach też jest pełno tego typu kwiatków - inwestycji zrobionych jak memiczny koń - na wybranym poziomie detalu wymuskanych, że muuuaa, ale jako całość nie trzymających się kupy w ogóle.

Kupiliśmy te pociągi, żeby podróżować z prędkością 250km/h. Przez te 10 lat nigdy żaden skład nie osiągnął tej prędkości.

@jelonek Polska w pigułce. Tak było, jest i będzie. Polska to taka patologiczna rodzina co jak ma zastrzyk gotówki to jej za każdym razem odwala a ostatnie co z nią zrobi to zainwestuje.

@Opornik komfort podróży pendolino jest nieporównywalnie lepszy od wszystkich innych pociągów w Polsce. Szkoda tylko że jest też duża różnica w cenie. I c⁎⁎j z PO, bo pendolino to po prostu jeden wielu przykładów złej gospodarności w naszym kraju, niezależnie od rządzącej opcji politycznej.

@jelonek pamiętam jak jechałem Pendolino nad morze, bo potomstwo koniecznie chciało jechać Pendolino, bo było wtedy fanem pociągów.
cała trasa nowiutka - tory, trakcja, przejazdy bezkolizyjne...

Wlekł się jak podmiejski, dojechaliśmy w 8 godzin tylko dlatego że nigdzie nie stawał.

#jebacPO

Przez 10 lat nie zbudowano żadnej linii 250kmh XD. Na wwa-gda jest dopuszczone do 200.

@jelonek bynajmniej strefę ciszy dali

Myślałem, że to już dłużej jest u nas.